Ценообразование на рынке металлов и продукции машиностроения. Экономика: Ценообразование в машиностроении и приборостроении, Контрольная работа

Ценообразование в машиностроении и приборостроении

Тесты

1. Что не относится к особенностям машин и оборудования как к объектам оценки?

а) радикальное изменение стоимости с течением времени;

б) отсутствие влияние на стоимость сопутствующих затрат;

в) низкая сходность результатов при определении среднего уровня цен;

г) сложность прогнозирования будущих доходов.

Ответ: б) отсутствие влияния на стоимость сопутствующих затрат.

2. Жизненный цикл машин и оборудования:

а) относительно продолжительный;

б) относительно короткий;

в) средней продолжительности;

Ответ: б) относительно короткий.

3. В какой степени влияет на стоимость оборудования научно-технический процесс?

а) сильно;

б) умеренно;

в) не влияет.

Ответ: а) сильно.

4. Рынок машин и оборудования относится преимущественно к рынку:

а) чистой конкуренции;

б) олигополии;

в) чистой монополии;

Ответ: б) олигополии.

5. Какой из перечисленных факторов не оказывает влияния на рыночную стоимость оцениваемого оборудования?

а) состояние законодательства в области налогообложения;

б) цены на аналогичные объекты;

в) установленные собственником инвестиционные цели использования объекта оценки;

г) местоположение объекта оценки.

Ответ: в) установленные собственником инвестиционные цели использования объекта оценки.

6. Какой из оценочных принципов относится к принципам, обусловленным действием рыночной среды?

а) полезности;

б) остаточной продуктивности;

в) конкуренции;

г) ожидания.

Ответ: а) конкуренции.

7. Оптовая цена предприятия изготовителя не включает в себя:

а) полную себестоимость;

б) прибыль предпринимателя;

в) сбытовую надбавку;

г) налог на добавленную стоимость;

Ответ: в) сбытовую надбавку.

8. Машины и оборудование чаще всего реализуются по ценам:

а) сметным;

б) оптовым;

в) розничным.

Ответ: в) розничным.

9. Договорная цена отличается от объявленной цены:

а) индивидуальным характером;

б) наличием оговоренных условий;

в) наличием надбавок и скидок;

г) информационной закрытостью.

Ответ: б) наличием оговоренных условий.

10. Кривая спроса отражает зависимость между спросом и ценой

а) покупателя;

б) изготовителя;

в) дилера.

Ответ: б) изготовителя.

11. Если цена превышает цену равновесия, то наблюдается:

а) дефицит товара;

б) устаревание товара;

в) перепроизводство товара.

Ответ: в) перепроизводство товара.

а) запросы производителей;

б) инфляционные процессы;

в) динамику изменения цен;

г) ожидание покупателей.

Ответ: в) динамику изменения цен.

13. Цена сделки это:

а) договорная цена между продавцом и покупателем;

б) объявленная цена на конкретную дату;

в) фактическая цена сделки;

г) балансовая стоимость;

Ответ: а) договорная цена между продавцом и покупателем.

14. В чем заключается задача оценщика?

а) в формировании цены сделки;

б) в расчете договорной цены между сторонами;

в) в расчете предполагаемой стоимости сделки;

г) в детализации цены, назначенной одной из сторон сделки.

Ответ: в) в расчете предполагаемой стоимости сделки.

15. Какую функцию выполняют цены, используемые для расчета показателей деятельности предприятия?

а) распределительную;

б) стимулирующую;

в) учетную.

Ответ: в) учетную.

Вопросы для самопроверки

1. Какие особенности присущи машинам и оборудованиям как объектам оценки?

Ответ: Можно выделить следующие особенности оценки машин и оборудования (далее МО):

1) Многообразие наименований, видов, модификаций МО – только отраслевые перечни исчисляются сотнями тысяч наименований изделий и, соответственно, число производителей МО также велико, что приводит к широкому разбросу цен на одно и то же изделие;

2) Технический прогресс не только изменяет технологию изготовления и вид МО, но и их функциональное назначение. Функциональное устаревание имеет тенденцию ускоренного роста, время от времени происходят технические революции, которые приводят к радикальному изменению потребительских приоритетов;

3) Идентификация и локализация денежного потока, приходящегося на МО, как на составную часть бизнеса, часто затруднена в силу сложной структуры производства.

2. В чем заключается особенность автоматизированной оценки стоимости машин и оборудования?

Ответ: Особенность автоматизированной оценки заключается в построении стохастических моделей цен машин и оборудования с использованием компьютерной программы Excel. Используются методы корреляционно-регрессионного и дисперсионного анализа для моделирования зависимости цены от технических параметров машин, а также для построения ценовых трендов.

3. Чем вызвано радикальное изменение стоимости машин и оборудования с течением времени?

Ответ: Радикальное изменение стоимости машин и оборудования вызвано износом. Износ - обесценивание или устаревание, характеризующее потерю с течением времени стоимости в связи с уменьшением его полезности, вызванным техническими и экономическими причинами: эксплуатацией; длительным хранением; научно-техническим прогрессом; экономической ситуацией.

4. С какими трудностями может столкнуться оценщик при определении среднего уровня цен при оценке стоимости машин и оборудования?

Ответ: Многообразие наименований, видов, модификаций машин и оборудования – только отраслевые перечни исчисляются сотнями тысяч наименований изделий и, соответственно, число производителей машин и оборудования также велико, что приводит к широкому разбросу цен на одно и то же изделие.

5. Какие сопутствующие затраты связаны с приобретением машин и оборудования?

Ответ: К сопутствующим затратам, связанным с приобретением машин и оборудования относятся транспортировка, таможенные пошлины, установка, пуско-наладка, ремонт и пр.

6. С какими особенностями машин и оборудования вызвано редкое применение методов доходного подхода при их оценке?

Ответ: Применение методов доходного подхода сталкивается с тем ограничением, когда затруднительно оценить чистый доход непосредственно от оцениваемого объекта в силу того, что этот объект не производит конечной продукции или конечных услуг или в большей степени имеет социальное, чем экономическое значение.

7. Какие факторы влияют на величину стоимости машин и оборудования?

Ответ: На величину стоимости машин и оборудования влияют:

а) функциональные показатели (производительность или мощность, грузоподъемность или тяговое усилие, размеры рабочего пространства, класс точности, степень автоматизации);

б) эксплуатационные показатели (безотказность, долговечность, ремонтопригодность, сохраняемость);

в) конструктивные показатели (вес, состав основных конструктивных материалов);

г) показатели экономичности эксплуатации машин (расход различных ресурсов при функционировании машин в единицу времени и на единицу продукции или работ);

д) эстетические показатели и показатели эргономичности.

8.Какое влияние на стоимость машин и оборудования оказывают нематериальные активы?

Ответ: Действующее программное обеспечение, технические данные, промышленные образцы, патенты являются примерами нематериальных активов, которые увеличивают стоимость машин и оборудования

9. Чем вызвана проблема идентификации машин и оборудования?

Ответ: Проблема идентификации возникает, когда объекты оценки являются движимым имуществом, но из-за способа их установки (постоянно прикреплены к недвижимости или используются в установленном виде в течение продолжительного периода времени) могут быть отнесены к недвижимому имуществу. Это чаще всего оборудование, встроенное в здание или сооружение и жестко с ним связанное (система вентиляции, коммуникации, отопительные и энергетические сети, лифты и др.).

10. Охарактеризуйте влияние жизненного цикла на величину стоимости машин и оборудования.

Ответ: На рис.1 схематически изображена зависимость цены от этапа жизненного цикла объекта:

Рис.1 Влияние жизненного цикла на стоимость машин и оборудования

11. Что выступает в качестве исходной базы для определения стоимости на основе затратного подхода?

Ответ: При затратном подходе в качестве меры стоимости принимается сумма затрат на создание и последующую продажу объекта, т.е. его себестоимость.

12. Каким образом осуществляется выбор основного ценообразующего параметра?

Ответ: Выбор главного ценообразующего параметра зависит от назначения машины или единицы оборудования: для транспортного средства – грузоподъемность, для двигателя – мощность, для станка – максимальный размер обрабатываемой детали и т.д.

13. Кокой вид имеет кривая изменения цены в зависимости от степени устаревания?

Ответ: кривая изменения стоимости при физическом износе – рис.2

Рис. 2 Кривая изменения стоимости при физическом износе машин и оборудования

14. Перечислите методы прямого и косвенного определения затрат.

Ответ: Методы, основанные на способах прямого определения затрат:

1) поэлементный расчет затрат заключается в суммировании стоимостей отдельных элементов объекта оценки, а также затрат на их приобретение, транспортировку и сборку с учетом прибыли;

2) метод анализа и индексации имеющихся калькуляций заключается в определении стоимости путем пересчета первоначальной себестоимости суммированием индексированных затрат по экономическим элементам (затратам на материалы, комплектующие изделия, зарплату рабочих и косвенные расходы), приводя их к современному уровню;

3) метод укрупненного расчета себестоимости заключается в определении стоимости путем расчета полной себестоимости изготовления по укрупненным нормативам производственных затрат с учетом рентабельности производства.

Методы, основанные на способах косвенного определения затрат:

1) метод замещения или аналого-параметрический, который основан на принципе замещения и заключается в подборе объектов, аналогичных оцениваемому по полезности и функциям, что позволяет на основании известных цен и технико-экономических характеристик объектов-аналогов рассчитывать стоимость оцениваемого объекта;

3) метод удельных ценовых и экономико-технических показателей, который заключается в расчете стоимости на основе удельных ценовых показателей, т.е. цены, приходящейся на единицу главного параметра (производительности, мощности и т.д.), массы или объема.

15. Следует ли учитывать сопутствующие затраты, связанные с приобретением оборудования, при определении стоимости этого оборудования?

Ответ: При оценке машин и оборудования в стоимость аналога часто включаются затраты на приведение актива в рабочее состояние. Эти затраты часто называют затратами на подготовку. В их состав часто включают необходимые сопутствующие расходы - на выполнение проектно-конструкторских работ, транспортировку, установку и монтаж, подсоединение к коммуникационным сетям, проведение пуско-наладочных работ.

Список литературы

1. Федеральный закон «Об оценочной деятельности в РФ» от от 29 июля 1998 г. № 135 – ФЗ «Об оценочной деятельности в Российской Федерации» (в ред. Федеральных законов от 21 декабря 2001 г. № 178 – ФЗ, от 21 марта 2002 г. № 31 – ФЗ, от 14 ноября 2002 г. № 143 – ФЗ, от 10 января 2003 г. № 15 – ФЗ, от 27 февраля 2003 г. № 29 – ФЗ, от 22 августа 2004 г. № 122 – ФЗ, от 05 января 2006 г. № 7 – ФЗ, от 27 июля 2006 г. № 157 – ФЗ, от 05 февраля 2007 г. № 13 – ФЗ, от 13 июля 2007 г. № 129 – ФЗ, от 24 июля 2007 г. № 220 – ФЗ). Основные положения.// СПС КонсультантПлюс.

2. Федеральный стандарт оценки «Общие понятия оценки, подходы и требования к проведению оценки» (ФСО № 1), утвержденный Приказом Минэкономразвития России от 20 июля 2007 г. № 256. Основные положения// СПС КонсультантПлюс.

3. Федеральный стандарт оценки «Цель оценки и виды стоимости» (ФСО № 2), утвержденный Приказом Минэкономразвития России от 20 июля 2007 г. № 255. Основные положения. // СПС КонсультантПлюс.

4. Федеральный стандарт оценки «Требования к отчету об оценке» (ФСО № 3), утвержденный Приказом Минэкономразвития России от 20 июля 2007 г. № 254. Основные положения. // СПС КонсультантПлюс.

5. ГОСТ Р 51195.0.02 - 98 Единая система оценки имущества. Термины и определения). // СПС КонсультантПлюс.

6. Стандарт 04.21. «Оценка стоимости движимого имущества. Оценка стоимости машин, оборудования и транспортных средств». Утверждено Решением Правления Межрегиональной саморегулируемой некоммерческой организации - Некоммерческое партнерство «Общество профессиональных экспертов и оценщиков» Протокол № 21 от «19» октября 2007 г.

7. Оценка стоимости машин и оборудования: Учебное пособие/Под общей редакцией В.П. Антонова – М.: Издательский дом «Русская оценка», 2007 – 254 с.

Развиваемые компетенции:

знать

что представляет собой рынок машиностроительной продукции;
какие рыночные факторы оказывают наибольшее влияние на уровень цеп на машины и оборудование;

уметь

Применять различные методы ценообразования при определении цен на машины и оборудование;

владеть

Методами формирования цен на машиностроительную продукцию во внешней торговле.

Обзор рынка машиностроения

Машиностроение по праву считается ведущей отраслью промышленности страны. Именно ее развитие отражает уровень научно-технического потенциала и обороноспособности России. Машиностроение определяет перспективы индустрии в мире в целом. В развитых странах на долю згой отрасли приходится более 1/3 общего объема промышленной продукции: в Японии – 50%, в Германии – 48, в Швеции – 42, в США – 40, во Франции – 38, в Великобритании – 36% . Машиностроительный комплекс России производит лишь около 21% промышленной продукции.

Социальная значимость машиностроения определяется тем, что комплекс объединяет около 7,5 тыс. крупных и средних предприятий и организаций, а также около 30 тыс. мелких, т.е. около 40% числа предприятий, состоящих на самостоятельном балансе в промышленности. Количество занятых работников в машиностроении – около 4 млн чел., что составляет более 1/3 всех работающих в промышленности.

Машиностроительный комплекс включает в себя более 20 подотраслей: энергетическое, металлургическое, горношахтное и горнорудное, подъемно-транспортное, железнодорожное, химическое и нефтяное, тракторное и сельскохозяйственное, строительнодорожное и коммунальное машиностроение, дизелестроение, электротехническую, станко-инструментальную и инструментальную промышленность, промышленность межотраслевых производств, приборостроение, промышленность средств вычислительной техники, автомобильную, подшипниковую промышленность, машиностроение для легкой и пищевой промышленности, производство санитарно-технического и газового оборудования, судостроение, авиационную промышленность, ракетостроение, промышленность вооружений и боеприпасов, радио- и электронную промышленность.

В объеме выпуска машиностроительной продукции 27,4% приходится на автомобилестроение, на электротехнику и приборостроение – 12,3, на тяжелое, энергетическое и транспортное машиностроение – 10,3, на химическое и нефтехимическое машиностроение – 6, на машиностроение для легкой и пищевой промышленности – 2,4, на строительно-дорожное машиностроение – 2,1, на станкоинструментальную промышленность – 1,9, на тракторное и сельскохозяйственное машиностроение – 1,8, на оборонное машиностроение и другие подотрасли – свыше 35.

Машиностроение занимает второе место (после топливной промышленности) по стоимости основных промышленно-производственных фондов крупных и средних промышленных предприятий. В структуре инвестиций в основной капитал по отраслям промышленности страны доля машиностроения составляет более 1/3, а в структуре инвестиций по всем отраслям экономики – более 15%.

Отрасль занимает второе место (после топливной промышленности) по вкладу в бюджет РФ. От машиностроения в решающей степени зависит производительность общественного труда, научно-технический прогресс, материальное благосостояние народа. Машиностроительные отрасли без преувеличения называют основой промышленного производства любой страны. Предприятия отрасли имеются в большинстве регионов России, оказывая существенное влияние на развитие социальной инфраструктуры и состояние региональных и российского рынков труда. Также предприятия этой отрасли очень тесно связаны между собой и с производственными мощностями всех других отраслей хозяйства.

Главные задачи машиностроения – обеспечение всех отраслей народного хозяйства высокоэффективными машинами и оборудованием; резкое повышение технического уровня, качества и кон

курентоспособности продукции на внешнем рынке и достижение в этой области передовых научно-технических позиций в мире; быстрый переход на производство новых поколений машин и механизмов, способных обеспечить многократный рост производительности труда и внедрение прогрессивных технологий, в первую очередь энерго- и ресурсосберегающих; подъем уровня механизации и автоматизации всех стадий производственной разработки образцов до массового выпуска готовых изделий.

Формирование рынка машин и оборудования в РФ относится к началу 1930-х гг., а к началу 1990-х гг. машиностроительный комплекс России характеризовался крупнейшими объемами выпуска продукции; высокой долей продукции для оборонной и тяжелой промышленности; большой номенклатурой выпускаемых изделий; огромным станочным парком, где преобладали старые средства труда; пассивным внешнеторговым балансом продукции машиностроения (объем импорта в три с лишним раза превышал объем экспорта); низкими показателями производительности труда, конкурентоспособности и низкими ценами на машины, оборудование и транспортные средства по сравнению с мировым уровнем цен. Лидерами были производства машин и оборудования для оборонной и тяжелой машинной промышленности.

Экономический кризис в стране в 1990-е гг. обусловил резкое сокращение общего объема производства, свертывание работ по созданию новых видов машин и оборудования. Характерной особенностью российской экономики стало сокращение объема производства продукции оборонного комплекса, что повлекло за собой переориентацию предприятий этой отрасли на выпуск продукции, которая удовлетворяла бы в первую очередь потребительский спрос населения (так называемая конверсия ). В последние годы в экономике страны увеличилась доля малых предприятий, способных создавать лишь простые виды машин и оборудования, а также их упрощенные модификации.

Экономический кризис 2008–2009 гг. вновь тяжелейшим образом отразился на всех показателях машиностроительного комплекса.

Согласно оценке экспертов рейтингового агентства "РИА Рейтинг" суммарный рост производства в трех машиностроительных отраслях (машин и оборудования, электрооборудования, электронного и оптического оборудования, транспортных средств) в 2012 г. по сравнению с 2011 г. составил 7,6%. Это наивысший показатель среди всех отраслей обрабатывающего сектора промышленности.

Доля предприятий машиностроения в общем объеме продукции обрабатывающей промышленности в 2011 г. возросла до 21,5% (в 2009 – 19,08%, 2008 – 20,3, 2007 – 21,8%), являясь далеко не самой высокой за последние годы. Однако и данный весьма скромный уровень (для развитых стран установлена "планка" не ниже 35–40%) за первое полугодие 2011 г. сократился до 18,86%. Во второй половине 2011 г. перестала действовать программа утилизации легковых автомобилей, которая была одним из главных локомотивов отрасли второй половины 2010 г. и первой 2011 г.

Высокий темп роста производства в 2011 г. был обусловлен продолжающимся посткризисным восстановлением отрасли, возросшим инвестиционным спросом на некоторые виды оборудования, ростом потребительского спроса на бытовую технику, электронику и легковые автомобили.

При этом инвестиционный спрос в немалой степени формировался за счет реализации инфраструктурных госпроектов и государственной поддержки сельского хозяйства. За счет этого повышенными темпами увеличилось производство крупного энергетического оборудования, железнодорожной, сельскохозяйственной и строительной техники.

Причины кризиса машиностроения во многом схожи с причинами кризиса других отраслей народного хозяйства. Однако ряд специфических особенностей, присущих только машиностроительным предприятиям, сделали кризис машиностроения наиболее глубоким и болезненным. К числу этих особенностей следует отнести: довольно низкий уровень рентабельности производства (в России рентабельность машиностроительной продукции гораздо ниже рентабельности продукции других отраслей и среднего показателя по промышленности. В 2012 г. она составляла 6,8%, в добывающей промышленности – 48,2%. При этом рентабельность в секторах машиностроительной отрасли в 2012 г. изменялась разнонаправленно, оставаясь на невысоком уровне. Рентабельность продаж в производстве электрооборудования, электронного и оптического оборудования составила в 2012 г. 8,1 против 10% в 2011 г.; транспортных средств и оборудования – 6,0 против 7,5%; машин и оборудования – 7,7 против 7,0%. Кроме того, необходимо отметить высокий уровень накладных расходов, энергоемкости и металлоемкости технологий, длительный производственный цикл и, как следствие, длительный период возвратности инвестиций. Машиностроительное предприятие имеет также относительно низкий уровень фондоотдачи, высокий уровень специализации и милитаризации, потребность в дорогостоящем высокотехнологичном оборудовании и высококвалифицированных инженерно-технических и рабочих кадрах.

На примере рынка металлорежущих станков можно проследить, какие изменения происходили в структуре станочного парка, в финансировании производства станков, а также в ценообразовании на машины и оборудование. Производство станков в 2011 г. было на 36% ниже, чем в 2008 г.

Среди наиболее характерных изменений в производстве станков можно выделить следующие.

В стране были утрачены производственные мощности по выпуску токарных многошпиндельных автоматов, а также вертикально-сверлильных, заточных, круглошлифовальных, зуборезных и протяжных станков. Кроме того, были резко сокращены производственные мощности по выпуску комплектующих изделий для станков (насосы, гидромоторы, электроприводы, патроны и другие зажимные устройства и т.п.). Станкоинструментальная промышленность больше других нуждается в модернизации, поскольку без нее невозможно полноценное участие в модернизации не только автомобилестроения, но и других отраслей машиностроения. Сокращение производства станков означает уменьшение объема выпуска практически всей номенклатуры как машиностроительной продукции, так и продукции ряда других отраслей (металлургической, химической и т.д.).

В общем объеме производства станков увеличилась доля более простых моделей, более чем в шесть раз сократилось освоение новых видов станкостроительной продукции. Произошли изменения в структуре парка металлорежущего оборудования. При этом российский станочный парк характеризуется неполной загрузкой, поскольку вообще сокращается объем продукции, выпускаемой машиностроительной отраслью, а также наличием большой доли старого оборудования, которое ремонтируется собственными силами предприятий из-за отсутствия средств на приобретение новых станков; резким сокращением станочного парка, связанным с необоснованной в ряде случаев распродажей оборудования.

Энергетическое машиностроение длительное время оставалось наиболее конкурентоспособной отраслью благодаря невысокой стоимости факторов производства по сравнению с зарубежными аналогами и способности производить уникальную продукцию в соответствии с требованиями заказчика. В настоящее время экспортный потенциал энергетического машиностроения сократился с 12–13% до 1,5–2%. В основном на экспорт идет продукция атомного машиностроения. Причина сокращения экспорта – в том, что 1 /3 всех технологий, которые применяются в энергетическом машиностроении, – устаревшие.

В настоящее время на российском рынке появились новые производители автомобильной и крупной бытовой техники – дочерние компании транснациональных корпораций, обладающие значительными финансовыми преимуществами перед российскими предприятиями за счет возможностей материнских фирм инвестировать в них крупные средства. Наряду с автомобилестроением докризисный уровень в 2011 г. превзойден в производстве электронных компонентов, аппаратуры для радио, телевидения и связи. Рост производства в этой отрасли обусловлен увеличением потребительского спроса и открытием предприятий, собирающих зарубежную бытовую электронику. Например, выпуск телевизионных приемников (без учета видеомониторов) в 2011 г. достиг максимального исторического объема – почти 12 млн шт.

Между тем, физический износ и функциональное устаревание основных фондов в машиностроении варьируется в диапазоне 46–53%. Выбытие основных фондов идет с темпом 1,5-2,5% в год, тогда как годовой теми обновления технологической базы не превышает 0,1-0,5%. При этом удельный вес производств, соответствующих пятому технологическому укладу, возникшему в развитых странах в 1990-е гг., составляет лишь 8%.

Еще один негативный фактор – рост импорта машин и оборудования. Согласно данным ФТС России, импорт машин и оборудования в 2011 г. вырос относительно 2010 г. на 42,5% в денежном выражении. Более 1/3 этого прироста обеспечил импорт механического оборудования, имеющий инвестиционный характер. Такую же долю прироста обеспечили средства наземного транспорта (преимущественно легковые автомобили).

Все это порождает замкнутый порочный круг проблем машиностроения: изношенные фонды – низкое качество выпускаемой продукции – низкая конкурентоспособность – низкие объемы продаж – недостаточные обороты по финансам – нехватка денежных средств на обновление оборудования. И как следствие, отсутствие возможностей не только для инноваций, но и для сохранения темпов роста производства на достаточно высоком уровне. Инвестирование средств в российском машиностроении становится менее привлекательным, особенно по сравнению с предприятиями отечественного топливно-энергетического комплекса. Объем инвестиций в основной капитал в машиностроительной отрасли в 2011 г. увеличился по сравнению с 2010 г. на 13,1% (до 173,6 млрд руб.), что выше среднероссийских темпов роста (10,4%). Однако абсолютный объем инвестиций по-прежнему невысок. Доля отрасли в общем объеме инвестиций в основной капитал снизилась по сравнению с 2010 г. с 2,4 до 2,3%.

Рост объемов инвестиций в производстве электрооборудования, электронного и оптического оборудования составил 4,4%. В производстве машин и оборудования инвестиции увеличились на 13%, в производстве транспортных средств и оборудования, напротив, сократились на 3,8%.

К сожалению, приходится констатировать, что в нынешнем состоянии предприятия российского машиностроения могут осуществлять производство конкурентоспособной продукции только для сравнительно узких сегментов рынка. По оценкам экспертов, на мировом рынке могут конкурировать в соответствующих сегментах не более 50 российских машиностроительных компаний.

Отдельно следует взглянуть на состояние машиностроения с точки зрения его воздействия на экономическую безопасность страны. Индикаторами экономической безопасности в производственной сфере принято считать следующие показатели:

1) долю в промышленном производстве обрабатывающей промышленности с пороговым значением – 70%;
2) долю в промышленном производстве машиностроения – 30%.

Фактически эти показатели в настоящее время выходят за пределы пороговых значений и равны соответственно менее 50 и 20%. Особую тревогу вызывает резкое снижение доли наукоемкой продукции. При пороговом значении по доле новых видов продукции в объеме выпускаемой машиностроительной продукции в размере 6% фактическая их доля составляет 2,6%.

К числу основных системных негативных факторов, создающих в машиностроении масштабный системный кризис, необходимо отнести:

деградацию основных фондов машиностроения, достигшую критической отметки (фактический возраст парка российского машиностроения превышает 20 лет; доля оборудования старше 15 лет в общем объеме производственных фондов в 2011 г. превысила 70%);
технологическое отставание России от передовых стран, в первую очередь в станкостроительной сфере;
низкое качество продукции, высокие производственные издержки (металлоемкость, энергозатраты, транспортировка), низкую рентабельность производства и, как следствие, недостаток оборотных и инвестиционных средств для развития;
опережающий рост цен на продукцию и услуги естественных монополий (годовой индекс цен в электроэнергетике составляет около 128%, в топливных отраслях – более 120%, в то время как в машиностроении он ниже – 110%);
отсутствие приведенных к международным требованиям стандартов выпускаемой продукции;
недостаточную структурированность ряда отраслей внутри самого машиностроительного комплекса;
низкую конкурентоспособность российской машиностроительной продукции на внутреннем и внешнем рынках и низкую инвестиционную привлекательность машиностроения (как следствие изложенных выше факторов) и т.д.

По мнению академика С. Ю. Глазьева, к перспективным относятся атомное машино- и ракетостроение. Россия борется за сохранение 2%-ного мирового рынка гражданских судов и 20%-ного рынка – в военном судостроении (оно занимает в РФ большую долю рынка судостроения). Однако специалисты считают такие прогнозы несколько оптимистичными.

В России доминирует четвертый технологический уклад, который, по оценкам специалистов, достигнет высшей точки подъема только к 2015 г. Применительно к российскому машиностроению это означает, что необходимо преодолевать отставание от мирового уровня развития отрасли в полтора-два технологических поколения (одно поколение – 10–15 лет), с одновременным формированием и распространением в перспективе наиболее эффективных направлений пятого и шестого технологических укладов.

Тем не менее, несмотря на все проблемы и трудности, в России имеются все необходимые условия для опережающего развития машиностроения: собственные энергетическая и сырьевая база; научный, интеллектуальный, производственный и иные потенциалы.

Пелих А. С., Баранников Μ . М. Экономика машиностроения / под ред. проф. А. С. Пелиха. Сер. "Высшее образование". Ростов н/Д: Феникс, 2004. С. 5.

Специальность ВАК РФ08.00.09
Количество страниц 196

Глава I. ДИНАМИКА И ОСОБЕННОСТИ ФОРМИРОВАНИЯ ЦЕН НА ПРОДУКЦИЮ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА

§ I. Динамика оптовых цен на продукцию машиностроения

§ 2. Характеристика факторов, определяющих уровень себестоимости в машиностроении

§ 3. Изменение структуры себестоимости продукции машиностроения

§ 4. Изменение себестоимости и абсолютного уровня цен на продукцию машиностроения

Глава П. ЛИБЕРАЛИЗАЦИЯ ЦЕН В МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОМ КОМПЛЕКСЕ И ИНВЕСТИЦИОННАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ

§ I. Экономическое содержание инвестиций. Методы государственного регулирования инвестиционной сферы в зарубежных странах.

§ 2. Инвестиционная ситуация в Российской Федерации в условиях перехода к рыночным отношениям

§ 3. Влияние либерализации цен на инвестиционную активность в машиностроительном комплексе и отраслях - потребителях машин и оборудования

§ 4. Структурная перестройка машиностроения - основное направление научно-технического прогресса в условиях перехода к рынку

Глава Ш. ОПЫТ ГОСУДАРСТВЕННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ЦЕН НА ПРОДУКЦИЮ ПРЕДПРИЯТИЙ-МОНОПОЛИСТОВ В 1992-1993 гг.

§ I, Методы оценки рыночной структуры и их применение

§ 2. Оценка рыночной ситуации в России. Характер монопольной цены в условиях перехода к рынку.

§ 3. Антимонопольное законодательство и антимонопольная политика в России

§ 4. Анализ последствий государственного регулирования цен на продукцию предприятий-монополистов в 1992-1993 гг.

§ 5. Регулирование цен на продукцию предприятий-монополистов в машиностроении и его итоги

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Ценообразование на продукцию машиностроения в условиях перехода к рынку»

Актуальность проблемы. С января 1992г. практически во всех отраслях народного хозяйстве действуют свободные цены. Проведение либерализации цен предполагало повышение эффективности отечественной экономики, развитие и становление рынка, слом административно-командной системы управления производством и обращением товаров, достижение сбалансированности спроса и предложения. Б результате отпуска цен ожидался одномоментный их рост, а затем начало периода стабилизации цен и слабого их роста при обязательном относитель-1 ном снижении себестоимости продукции. Однако, как показывает анализ реальных рыночных процессов, этого не произошло.

Без развития других основных элементов рыночного механизма (рынка товаров и услуг; рынка труда; рынка основного капитала; рынка ценных бумаг; частной собственности на землю, приватизации и акционирования предприятий) свободные цены не переросли в рыночные цены, являющиеся одним из инструментов производственных отношений в условиях свободного предпринимательства. Свободные цены функционируют в монопольной среде, сложившейся в условиях господства административно-командной системы на основе монополии государственной власти, обусловленной всеобщим огосударствлением экономики, монополизмом управления, монополизмом материально-технического снабжения и торговли (в т.ч. и внешней) и технологическим монополизмом. Государственная форма собственности до сих пор остается преобладающей в России. Вследствие этого действующие в настоящее время свободные цены в основном воспроизводят сложившуюся ранее и далеко не всегда рациональную структуру производства.

Свободные цены на продукцию машиностроения окааали отрицательное влияние на физические объемы производства, уровень затрат, качество продукции и развитие научно-технического прогресса в самом машиностроительном комплексе. Сокращение инвестиций в машиностроение не позволяет обновить имеющиеся в его отраслях основные производственные фонды; сделать структуру производства машин и оборудования более прогрессивной; не способствует сокращению затрат на производство машинотехнической продукции и снижению цен на ее основные виды.

С другой стороны, резкое удорожание основных видов инвестиционного оборудования не позволяет ввеети их в действие из-за недостатка финансовых средств как в самом машиностроении, так и в других отраслях народного хозяйства. Инфляционное обесценивание финансовых ресурсов, мультиплицируемое ростом цен на основные виды инвестиционного оборудования, приводит к значительному спаду инвестиционной активности во всех отраслях экономики.

Действующий в отечественной экономике рыночный механизм далеко не везде выступает как регулятор в отборе наиболее важной для потребителя продукции: отсутствует прирост выпуска высокоэффективных наукоемких изделий в машиностроении; у предприятий нет стимулов для внедрения новых прогрессивных видов машин и оборудования.

Б настоящее время отсутствуют стимулы к сохранению научно-технического потенциала как во всем народном хозяйстве, так и в машиностроительном комплексе. А ведь машиностроение - ведущее звено научно-технического прогресса. Его функционирование во многом определяет развитие всего народного хозяйства. Обновление производственного аппарата, технологические преобразования являются одним из самых болезненных вопросов экономики. Для изменения У существующего положения требуются благоприятные условия, в том числе и ценовые, для перевооружения отраслей народного хозяйства, обновления их производственного аппарата.

Б связи ео сложившейся ситуацией по истечении первых двух лет действия свободных цен в отечественной экономике возникает необходимость в обобщении накопленного опыта в ценообразовании на продукцию машиностроительного комплекса; выявлении причин сложившейся ситуации (сокращение натуральных объемов производства, затухание научно-технического прогресса, снижение инвестиционной активности, отсутствие стимулов к структурным преобразованиям в отраслях машиностроения в зависимости от спроса на машины и оборудование, значительный рост цен на продукцию машиностроения без должного увеличения ее эффективности, снижение конкурентоспособности отечественного машиностроения и т.д.) и роли свободных цен в ее возникновении и углублении. Актуальна также выработка рекомендаций по преодолению негативных явлений в машиностроении в экономике переходного периода.

Целью диссертационной работы являются следующие направления:

Провеетш анализ динамики и особенностей формирования свободных оптовых цен на продукцию машиностроения;

Выявить основные объективные факторы, влияющие на уровень и структуру себестоимости продукции машиностроения в условиях либерализации цен;

Раскрыть природу и характер монопольных цен в период перехода от административно-командной системы к рыночным отношениям;

Проанализировать применявшиеся в 1992-1993 гг. методы государственного регулирования цен на продукцию предприятий-монополистов в машиностроении и дать оценку результатам их действия;

Раскрыть взаимосвязь свободных цен на продукцию машиностроения с инвестиционной активностью в экономике переходного периода и предложить меры по преодолению негативных последствий либерализации цен;

Раскрыть характер влияния свободных цен в машиностроении на темпы научно-технического прогресса и структурные преобразования в отраслях машиностроительного комплекса в период становления рыночных отношении. бъектом исследования являются свободные оптовые цены и себестоимость продукции в отечественном машиностроении за период с 1990 по 1993 гг. включительно и методы ценообразования в крупных корпорациях за рубежом.

Основная научная идея диссертации состоит в следующем:

Дать оценку процессам, происходившим в ценообразовании на продукцию машиностроения в первые годы перехода к рынку во взаимосвязи с другими элементами рыночного хозяйственного механизма на основе обобщения опыта определения цен на машины и оборудование и их динамики в период JL99I-I993 гг.;

Разработать предложения по возможным направлениям ценовой политики в машиностроительном комплексе в экономике переходного периода.

Научная новизна диссертационной работы заключается в следующем:

Обобщен опыт определения цен на продукцию машиностроения в условиях перехода к рынку на основе подробного анализа динамики затрат и цен на основные виды машин и оборудования;

Выявлены закономерности соотношения двух основных элементов цены: себестоимости и прибыли, определяющие абсолютный уровень и динамику цен на продукцию машиностроения в условиях перехода к рынку;

Выявлен цикличный характер динамики свободных цен в машиностроительном комплексе и вскрыты его основные причины.;

Предложены меры по преодолению кризиса инвестиций, оенованные на анализе свободной цены как одного из факторов снижения инвестиционной активности в экономике переходного периода;

Выявлены и систематизированы объективные факторы, способствовавшие возникнованию монопольных цен в перирд перехода к рынку, раскрыты природа и особенности проявления монопольных цен;

Проведен анализ применявшихся в течение двух лет методов государственного регулирования цен на продукцию предприятий-монополистов и предложены меры антимонопольной политики в России, включающие как ценовые, так и неценовые методы;

Предложены меры по политике ценообразования в целях преодоления структурной несбалансированности и затухания научно-технического прогресса в отраслях машиностроения путем заключения соглашений по ценам (в том числе и на конкурсно! основе) между машиностроительными предприятиями и предприятиями-поставщиками и предприятиями-потребителями. В первую очередь это должны быть предприятия из топливно-энергетического комплекса.

Практическая значимость диссертационного исследования состоит в следующем:

Дана оценка и выявлены недостатки практики применения свободных цен в машиностроении в условиях экономики переходного периода;

Выявлена роль свободных цен на продукцию машиностроения в замедлении темпов НТП и снижении инвестиционной активности в условиях перехода к рынку.

Выявлены недостатки применявшихся методов государственного регулирования цен на продукцию предприятий-монополистов;

Разработаны предложения по комплексной системе мер снижения негативных последствий либерализации цен в машиностроении в соответствии с системой производственных отношений и монополизмом в экономике в период перехода к рынку.

Апробация и внедрение результатов исследования. Диссертационное исследование выполнялось в соответствии с планами научно-исследовательских работ НИИ по ценообразованию Министерства экономики РФ на 1990-1994 годы. Основное содержание работы было изложено в научных работах и записках, направленных в Комитет РФ по политике цен в 1991-1994 годах, в том числе работах: "Анализ результатов пересмотра оптовых и закупочных цен и особенности регулирования цен в условиях суверенитета республик (записка по машиностроительному комплексу)" (№ гос.регистрации 01.9.200078000); нПереход к рыночному (свободному) ценообразованию (либерализация цен) и разработка предложений по государственному регулированию цен" (И> гос.регистрации 01.9.30002068); "Анализ практики государственного регулирования цен в условиях их либерализации и разработка предложений по его совершенствованию" (№ гос.регистрации 01.9.40002135); "Анализ влияния свободных цен на структурную перестройку в машиностроительном комплексе" (№ гос.регистрации 01.9.50002054).

В ходе работы над диссертацией автор опирался на труды отечественных и зарубежных ученых в области ценообразования. В значительном объеме проведены расчеты, основанные на анализе данных Госкомстата Рф и Комитета РФ по политике цен. диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, приложений и списка использованной литературы.

Заключение диссертации по теме «Ценообразование», Долгова, Мария Владимировна

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Б диссертационной работе впервые проведен анализ и обобщение итогов двух лет действия свободных цен в машиностроительном комплексе в период перехода к рыночным отношениям. Выявлены объективные факторы, воздействующие на рост цен в машиностроении, проведен подробный анализ воздействия свободных цен на машины и оборудование на замедление темпов научно-технического прогресса и на снижение инвестиционной активности в экономике России. Вскрыты недостатки, присущие методам государственного регулирования цен на продукцию предприятий-монополистов, применявшихся в 1992-1993 годы. В работе разработаны предложения по комплексной системе мер для устранения негативных последствий либерализации цен в отечественном машиностроении.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Долгова, Мария Владимировна, 1994 год

1. Закон РСФСР о конкуренции и ограничении монополистической деятельности на товарных рынках (принят 22.03.91) // Экономика и жизнь, 1991, № 19.

2. Постановление Правительства РФ 0 государственном регулировании! цен и тарифов на продукцию и услуги предприятий-монополистовв 1992-1993 годах(от II.08.1992 № 576) // Экономика и жизнь, 1992, № 34.

3. Постановление Совета Министров Правительства РФ 0 переоценке основных фондов (средств) предприятий и организаций (от 25.11.1993 № 1233) // Экономика и жизнь, 1993, Ш 50.

4. Положение о порядке переоценки основных фондов (средств) предприятий и организации // Экономика и жизнь, 1993, № 50.

5. Порядок проведения переоценки основных фондов в РФ // Экономика и жизнь, 1992, к 35.

6. Государственный реестр РСФСР объединений и предприятий-монополистов, действующих на товарных рынках (утв.29.12.1991) // Финансовая газета, 1992, № 6.

7. Положение о Государственном реестре РСФСР объединений и предприятий-монополистов, действующих на товарных рынках (от 10.10.1991) Ы.: ГКАП РФ, 1991.

8. Порядок декларирования цен и тарифов на продукцию производственно-технического назначения, товары народного потребления и услуги, производимые (оказываемые предприятиями-монополистами (утв.РКЦ 28.05.1992 № 2) // Экономика и жизнь, 1992, № 33, 34.

9. Порядок формирования Государственного реестра РСФСР объединений и предприятий-монополистов, действующих на товарных рынках (утв.10.10.91 № 10) М.: ГКАП РФ, 1991.

10. Проект Постановления Совета Министров -Правительства РФ 0 пресечении действий по установлению монопольно высоких цен- М.: ГКАП РФ, 1993 г.

11. Проект Порядка рассмотрения дел по пресечению монопольно высоких цен, устанавливаемых хозяйствующими субъектами, занимающими доминирующее положение на товарных рынках М.: ГКАП РФ, 1993.

12. Об утверждении временного порядка отнесения продукции производственно-технического назначения к категории новой высокоэффективной (Постановление РКЦ от 23.12.1992 № I) М.: Госкомцен РФ, 1992.

13. Порядок применения экономических санкций за нарушение государственной дисциплины цен (утв.РКЦ, Минфином РФ и Госналого-вой служоой РФ 01.12.92) // Экономика и жизнь, 1993, № 2.

14. Правила рассмотрения дел о нарушении антишшмтдьного законодательства // Экономика и жизнь, 1992, № 34.17. "О составе затрат и единых нормах амортизационных отчислений", Сборник нормативных документов М.: Финансы и статистика, 1992.

15. Доклад о проекте Федеральной программы структурной перестройки экономики России на период до 1995 г. М.; Минэкономики, 3.04.1993.

16. Госкомстат РФ. О развитии экономических реформ в Российской Федерации в 1992 г. М.: ГКС РФ, 1993 г.

17. Госкомстат РФ. О развитии экономических реформ в Российской Федерации в 1993 г. М.: ГКС РФ, 1994 г.

18. Госкомстат Р<±>. Сводный отчет об основных показателях деятельности предприятий-монополистов за январь-сентябрь 1993 г. и за январь-декабрь 1993 г. М.: ГКС РФ, 1993г.

19. Госкомстат РФ. Средние оптовые цены, себестоимость и рентабельность производства продукции машиностроения и металлообработки за 1992г.; за I квартал 1993 г.; за I полугодие 1993 г. М., ИВЦ ГКС РФ, 1993 г.

20. Госкомстат РФ. Отчет о себестоимости промышленной продукции -- 1,1.; ГКС РФ, 1990-1993 гг.

21. Аганбегян А.Г. Вопросы теории монопольной цены, - М.: Издательство МГУ, 1961 г.

22. Аганбегян А.Г. Научно-технический прогресс и ускорение социально-экономического развития. М.: Экономика, 1985.

23. Бочаров В.В. Финансово-кредитные методы регулирования рынка инвестиций, М.: Финансы и статистика, 1993 г.

24. Гогоберидзе А.Г. Абсолютное и относительное удешевление техники. М.: НИИцен, 1983.

25. Гогоберидзе А.Г., Дерябин A.A. Динамика цен на продукцию машиностроения М.: Финансы и статистика, 1987 г.

26. Гогоберидзе А.Г., Зангвиль А.З. Ценообразование на продукцию машиностроительного комплекса. Сборник научных трудов "Проблемы перестройки ценообразования" М.: НИЙцен, 1988.

27. Государственное финансирование научно-технического прогресса в развитых капиталистических странах. М.: Финансы и статистика, 1989.

28. Государство и экономика развитых капиталистических стран в 80-х годах М.: Наука, 1989.

29. Давыдов А.Ю. США в мировых ценообразовательных процессах- М.: Наука, 1990.

30. Дынкин A.A. Новый этап НТР. Экономическое содержание и механизм реализации в капиталистическом хозяйстве, М.: Наука, 1991.

31. Журавский Ф.М., Семенов Е.К. Капиталистический рынок оборудования: Проблема конкурентоспособности, М.: Наука, 1991.

32. Комин А.Н. Радикальная реформа цен. Размышления экономиста.- М.: Экономика, 1989.

33. Кэмпбелл Р.Макконнелл, Стэнли Л.Брю Экономикс М.: Республика, 1992.

34. Левшин Ф.М. Мировой рынок: конъюнктура, цены и маркетинг.- М.: Международные отношения, 1993 г.

35. Липсиц И.В., Николаева Т.Е. Цена в условиях самофинансирования. М.: Экономика, 1989.

36. Львов Д.С. Эффективное управление техническим развитием.- М.: Экономика, 1990.

37. Материальное накопление в условиях рыночной экономики. М.: Наука, 1991.

39. Монополистическое ценообразование: проблемы и закономерности.- М.: Наука, 1980.

40. Парканский А.Б. США в мировых интеграционных процессах М.: Наука, 1981.

41. Пиндайк Р., Рубинфельд Д. Микроэкономика. М.: Экономика, Дело, 1992.

42. Пунин Е.И. Ценообразование и рынок. М.: Прогресс, 1992.

43. Пунин Е.И. Маркетинг, менеджмент и ценообразование на предприятиях, М.; Международные отношения, 1993.

44. Пунин Е.И. Ценообразование в международной торговле. М.: 1986.

45. Розенова Л.И. Цена и новая техника. М.: Экономика, 1985.

46. Розенова Л.И. Экономика и управление. М.: Экономика, 1989г.

47. Стерлин А.Р., Тулин И.В. Стратегическое планирование в промышленных корпорациях США. М.: Наука, 1980.

48. США: проблемы экономики организации машиностроения. -- М.: Наука, 1985 г.

49. Хейне П. Экономический образ мышления. М.: Дело, 1992.

50. Чубаков Г.Н. О переходе к качественно новому механизму ценообразования. Сб.научн.трудов "Проблемы перестройки системы цен. М.: НИИцен, 1988.

51. Шпрыгин В.И. Цены и качество машин. М.: Экономика, 1974.

52. Шпрыгин В.И. Самофинансирование и ресурсосбережение в промышленности. М.: Экономика, 1989.56. /. /Ъ^г"с/е*1. Я 4 и/ ¿Ьябы/иа^1. А^/ Л^ А^57. с. а^У $ /¿¿М/ш^.58. Мсге^^ ¿ЬаЬм/иа^ Тк&гА??

53. Ахмедуев А., Лыкова Л., Переоценка основных фондов ставит проблемы. // Вопросы экономики, 1993г. № 4.

54. Белова С. Макроанализ экономики страны. // Экономист, 1993 г., № 5.

55. Борисов В., Тараканов Г. Машиностроительный комплекс: состояние и ресурсы развития // Экономист, 1992, № 8.

56. Воейкова Т., Мамаев В., Шаталина 0. Финансово-стоимостная структура экономики России: накануне и после либерализации цен. // Проблемы прогнозирования, 1992г., № 6.

57. Водянов В., Сидоров Ы. Структурная перестройка машиностроения.// Плановое хозяйство, 1990, № 9.

58. Горденко Г. Условия структурного и технического обновления // Экономист, 1993, № 8.

59. Попов М. Инновационная сфера состояние и перспективы // Экономист, 1993г., № 10.

60. Каттан Д. Проблема доминирующей фирмы в антимонопольном законодательстве. // СМ: Экономика, политика, идеология, 1992г., 1 2.

61. К разработке прогноза на 1994 г. // Экономист, 1993, № 9.

62. Кулагин А., Логинов В. Структурные сдвиги и инновационный процесс // Экономист, 1993, Ш 5.

63. Малыгин А. Инвестиционное обеспечение воспроизводства основных фондов // Экономист, 1993 г., № 10.

64. Попов В. Опыт США и регулирование монополии на советском рынке. // США: ЭПИ, 1990 г., № 9.

65. Розенова Л.И. Цена и качество новой техники // Вопросы экономики, 1988.

66. Розенова Л.И. Либерализация цен и государственное регулирование // Экономист, 1992, № 6.

67. Трофимова И. Крупные корпорации и эффентивность экономики // МаиМО, 1992, № 9.

68. Торбин В.И. Цена в условиях перехода к рынку // Экономист, 1992, к 8.

69. Торбин В.й. Итоги либерализации цен // Экономист, 1993, Ш 2.

70. Фальцман В. Промышленная стратегия России в период кризиса // Вопросы экономики, 1993 г., № 3.

71. Хорошилов Г. Металлосбережение и новые технологии в машиностроении // Экономист, 1993, № 2.

72. Чернявский А., Бобылев Ю., Смирнов С. Материальное производство: динамика, структура, прогноз развития. // Экономист, 1993 г., № 4.

73. Экономическое состояние России в 1992 г. // Вопросы экономики, 1993 г., № 4.

74. Яковец Ю. Перестройка технологической структуры производства. // Экономист, 1993 г., № 5.81. $<Х>А€>П«*£ , 1992, 7-13.

75. Абалкин Л. Парадокс макроанализа или Антиэффект монополизма // Экономика и жизнь, 1992 г., № 45.

76. Дементьева Т., Пикан И. В России идет структурная перестройка наоборот. Ц Экономика и жизнь, 1993, № 12.

77. Депрессия как манна небесная. Обзор цен // Коммерсантъ, 1994г., № 13/129.

78. Доронин И. Мировой рынок капиталов: перспективы для России // Экономика и жизнь, 1993 г.,№ 22.

79. Инвестиционная ситуация в четвертом квартале: свобода и равенство без братства. // Коммерсантъ, 1993г., № 41.

80. Качанов 0., Мешалкин В. Увеличение оборотных средств: простая формальность или условие выживания. // Экономика и жизнь, 1994, № 4.

81. Кулагин Р. Машиностроение на фоне приватизации. // Экономика и жизнь, 1993 г. Н? 38.

82. Михина М. Инвестиции в России: расточительная скупость // Экономика и жизнь, 1994г., № 9.

83. Нестерович В. Этот гонимый спасительный бартер // Экономика.и жизнь, 1993 г., № 14.

84. Розенова Л.И. Цены растут. А доходы бюджета? // Экономика и жизнь, 1992, № 4.

85. Розенова Л.И. Трудный путь свободных цен // Экономика и жизнь, 1992г., 18.

86. Розенова Л. Цена и рынок. // Экономика и жизнь, 1994, № 13.

87. Чернявский А. Инвестиции и рынок // Экономика и жизнь, 1993, Ш 20.

88. Шпрыгин В.И. Робкие надежды реформы // Экономика и жизнь, 1993, № 23.

89. Шпрыгин В.И. Цена угля и цена его цены. // Экономика и жизнь, 1993г., № 37.

90. Шпрыгин В.И. Ценовые и финансовые пропорции: требуется экономическое регулирование // Экономика и жизнь, 1994, № 8.

91. Шпрыгин В.И. Цена как рычаг финансовой стабилизации // Экономика и жизнь, 1994 г., № 19.

Обратите внимание, представленные выше научные тексты размещены для ознакомления и получены посредством распознавания оригинальных текстов диссертаций (OCR). В связи с чем, в них могут содержаться ошибки, связанные с несовершенством алгоритмов распознавания. В PDF файлах диссертаций и авторефератов, которые мы доставляем, подобных ошибок нет.

Ценообразование в машиностроении и приборостроении

Тесты

1. Что не относится к особенностям машин и оборудования как к объектам оценки?

а) радикальное изменение стоимости с течением времени;

б) отсутствие влияние на стоимость сопутствующих затрат;

в) низкая сходность результатов при определении среднего уровня цен;

г) сложность прогнозирования будущих доходов.

Ответ: б) отсутствие влияния на стоимость сопутствующих затрат.

2. Жизненный цикл машин и оборудования:

а) относительно продолжительный;

б) относительно короткий;

в) средней продолжительности;

Ответ: б) относительно короткий.

3. В какой степени влияет на стоимость оборудования научно-технический процесс?

а) сильно;

б) умеренно;

в) не влияет.

Ответ: а) сильно.

4. Рынок машин и оборудования относится преимущественно к рынку:

а) чистой конкуренции;

б) олигополии;

в) чистой монополии;

Ответ: б) олигополии.

5. Какой из перечисленных факторов не оказывает влияния на рыночную стоимость оцениваемого оборудования?

а) состояние законодательства в области налогообложения;

б) цены на аналогичные объекты;

в) установленные собственником инвестиционные цели использования объекта оценки;

г) местоположение объекта оценки.

Ответ: в) установленные собственником инвестиционные цели использования объекта оценки.

6. Какой из оценочных принципов относится к принципам, обусловленным действием рыночной среды?

а) полезности;

б) остаточной продуктивности;

в) конкуренции;

г) ожидания.

Ответ: а) конкуренции.

7. Оптовая цена предприятия изготовителя не включает в себя:

а) полную себестоимость;

б) прибыль предпринимателя;

в) сбытовую надбавку;

г) налог на добавленную стоимость;

Ответ: в) сбытовую надбавку.

8. Машины и оборудование чаще всего реализуются по ценам:

а) сметным;

б) оптовым;

в) розничным.

Ответ: в) розничным.

9. Договорная цена отличается от объявленной цены:

а) индивидуальным характером;

б) наличием оговоренных условий;

в) наличием надбавок и скидок;

г) информационной закрытостью.

Ответ: б) наличием оговоренных условий.

10. Кривая спроса отражает зависимость между спросом и ценой

а) покупателя;

б) изготовителя;

в) дилера.

Ответ: б) изготовителя.

11. Если цена превышает цену равновесия, то наблюдается:

а) дефицит товара;

б) устаревание товара;

в) перепроизводство товара.

Ответ: в) перепроизводство товара.

а) запросы производителей;

б) инфляционные процессы;

в) динамику изменения цен;

г) ожидание покупателей.

Ответ: в) динамику изменения цен.

13. Цена сделки это:

а) договорная цена между продавцом и покупателем;

б) объявленная цена на конкретную дату;

в) фактическая цена сделки;

г) балансовая стоимость;

Ответ: а) договорная цена между продавцом и покупателем.

14. В чем заключается задача оценщика?

а) в формировании цены сделки;

б) в расчете договорной цены между сторонами;

в) в расчете предполагаемой стоимости сделки;

г) в детализации цены, назначенной одной из сторон сделки.

Ответ: в) в расчете предполагаемой стоимости сделки.

15. Какую функцию выполняют цены, используемые для расчета показателей деятельности предприятия?

а) распределительную;

б) стимулирующую;

в) учетную.

Ответ: в) учетную.

Вопросы для самопроверки

1. Какие особенности присущи машинам и оборудованиям как объектам оценки?

Ответ: Можно выделить следующие особенности оценки машин и оборудования (далее МО):

2. В чем заключается особенность автоматизированной оценки стоимости машин и оборудования?

3. Чем вызвано радикальное изменение стоимости машин и оборудования с течением времени?

5. Какие сопутствующие затраты связаны с приобретением машин и оборудования?

7. Какие факторы влияют на величину стоимости машин и оборудования?

Ответ: На величину стоимости машин и оборудования влияют:

б) эксплуатационные показатели (безотказность, долговечность, ремонтопригодность, сохраняемость);

в) конструктивные показатели (вес, состав основных конструктивных материалов);

д) эстетические показатели и показатели эргономичности.

8.Какое влияние на стоимость машин и оборудования оказывают нематериальные активы?

9. Чем вызвана проблема идентификации машин и оборудования?

10. Охарактеризуйте влияние жизненного цикла на величину стоимости машин и оборудования.

Ответ: На рис.1 схематически изображена зависимость цены от этапа жизненного цикла объекта:

Рис.1 Влияние жизненного цикла на стоимость машин и оборудования

11. Что выступает в качестве исходной базы для определения стоимости на основе затратного подхода?

12. Каким образом осуществляется выбор основного ценообразующего параметра?

13. Кокой вид имеет кривая изменения цены в зависимости от степени устаревания?

Ответ: кривая изменения стоимости при физическом износе – рис.2

Рис. 2 Кривая изменения стоимости при физическом износе машин и оборудования

14. Перечислите методы прямого и косвенного определения затрат.

Ответ: Методы, основанные на способах прямого определения затрат:

Методы, основанные на способах косвенного определения затрат:

Список литературы

5. ГОСТ Р 51195.0.02 - 98 Единая система оценки имущества. Термины и определения). // СПС КонсультантПлюс.

Цена продукции – это денежное выражение ее стоимости. Стоимость продукции характеризуют: во-первых, количеством затраченного общественно- го труда при производстве и реализации продукции и, во-вторых, полезностью продукции для потребителя.

Затраты общественного труда измеряют издержками производства и реа- лизации продукции, в которых учитывают труд прошлый, овеществленный в материалах, комплектующих изделиях, энергоносителях, станках, инструмен- тах, и труд живой, включаемый в издержки в виде основной и дополнительной зарплаты ППП и отчислений на социальные нужды.

Полезность продукции характеризуют потребительскими свойствами,

техническими и качественными показателями продукции. Причем, чем больше полезных свойств имеет изделие (товар), тем выше его полезность и стоимость.

В условиях рыночных отношений цены устанавливают свободно на осно-

ве согласия (торга) продавца и покупателя, хотя имеют место и следующие ог-

раничители:

Издержки < Цена ≤ Платежеспособный спрос.

В рыночной экономике все, что предлагают к продаже на рынке, является товаром, т. е. это движимое и недвижимое имущество, производственная про- дукция, выполненные работы, оказанные услуги. Под термином «товар» пони- мают все то, что может удовлетворить потребность или нужду и предлагается рынку с целью привлечения внимания, приобретения, использования и потреб- ления. Понятие «товар» не ограничивается физическими объектами. Товаром называют и все то, что способно оказать услугу, удовлетворить нужду при со- ответствующей плате за нее.

Производство услуг отличается от производства физических продуктов тем, что услуга неовеществляема, неотделима от процесса производства, не

поддается стандартизации и хранению.

Любой товар имеет цену, при этом уровень цены на рынке зависит от спроса и предложения.

Спрос – это фундаментальное понятие рыночной экономики, означающее обеспеченное платежными средствами намерение потребителей приобрести данный товар. Спрос характеризуют его величиной, означающей количество

товаров, которое покупатель желает и способен приобрести по данной цене в данный период. Объем и структура спроса зависит как от цен на товар, так и от неценовых факторов, таких как мода, доходы потребителей, а также от цен на другие товары, в том числе на товары-заменители. Различают индивидуальный

спрос, спрос на данном рынке товаров и совокупный спрос. Совокупный спрос – это общий объем спроса на товары и услуги в стране; зависит от доходов насе- ления и фирм-покупателей товаров.

Предложение – это стремление, желание производителя (продавца) пред- ложить к продаже свои товары. Количественно измеряется величиной, объемом предложения, т. е. количеством товаров и услуг, которое производитель желает

и может продать по данной цене в определенный период времени.

На основе изучения реакции покупателей на изменения цен товаров сформулированы закон спроса и закон предложения.

Закон спроса гласит, что повышение цен обычно ведет к уменьшению величины спроса, а снижение цен – к ее увеличению (при прочих равных условиях).

Закон предложения гласит, что повышение цен обычно ведет к росту ве-

личины предложения, а снижение цен – к ее уменьшению (при прочих равных условиях).

Взаимодействие спроса и предложения на рынке можно представить в виде графика (рис. 4.2).

Цена

предложение

Равновесная цена

Рис. 4.2. Взаимодействие спроса и предложения на рынке: Ц1, Ц2 – цена соответственно ниже и выше равновесной; К1, К5 – величина соответственно спроса и предложения

по цене выше равновесной; К2, К4 – величина соответственно спроса и предложения при цене ниже равновесной; К3 – величина спроса

и предложения при равновесной цене

На рис. 4.2 представлены три возможные рыночные ситуации:

1) при цене выше равновесной производитель заинтересован выпустить и предложить к продаже большее количество товаров (К5), но покупатели могут купить по этой цене только ограниченное количество (К1) товаров; тогда при- сутствует избыток товара на рынке – перепроизводство, затоваривание – зона избытка отмечена параллельной штриховкой;

2) при равновесной цене покупатель готов купить весь предлагаемый то-

вар (К3) – возникает рыночное равновесие;

3) при цене ниже равновесной покупатель готов купить большее количе-

ство товара (К4), чем предлагает производитель (К2), тогда возникает дефицит –

зона дефицита отмечена вертикальной штриховкой.

Рыночная равновесная цена постоянно колеблется, как маятник в ту или другую сторону, что связано с постоянным изменением спроса и предложения.

Например, если увеличились доходы покупателей, то увеличивается спрос. Это заставляет производителей увеличивать объемы производства, если позволяют

имеющиеся мощности, или вкладывать средства в наращивание мощностей. Рынок балансирует спрос и предложение через изменения цен. Цена будет ко- лебаться то вверх, то вниз по отношению к равновесному уровню пока не дос-

тигнет его, а объемы предложения не уравняются с объемами спроса. В этой ситуации уже не будет ни дефицита, ни избытка товаров, следовательно, не бу- дет импульсов к изменению цен.

Равновесная цена представляет собой такую цену, при которой удается продать все количество товаров, которое изготовители (продавцы) согласны при такой цене предложить на продажу.

Наряду с законами спроса и предложения в свободном ценообразовании

учитывают закон ценовой эластичности спроса, который гласит, что спрос мо- жет постепенно увеличиваться с уменьшением цены – это эластичный спрос, или мало меняться с уменьшением цены – это неэластичный спрос. Например, предприятие производит и реализует автомобили обычные (рядовые) по цене

300 тыс. руб. за штуку, при этом определен спрос в объеме 10 тыс. штук. Если предприятие понизит цену до 200 тыс. руб. за единицу, то спрос резко возрас-

тает до 100 тыс. штук. Это и есть эластичный спрос, показанный на рис. 4.3.

300

Рис. 4.3. График эластич- ного спроса: Ц – стои- мость автомобиля, тыс. руб.; ОП – объём производства, тыс. шт.

Выручка от реализации продукции по цене Ц1 = 300 тыс. руб. составит: В1 = 300  10000 = 3 млн руб. Выручка от продажи продукции по более низкой цене Ц2 = 200 тыс. руб. составит: В2 = 200  100000 = 20 млн руб. Явная выгода, так как В2 > В1.

Если предприятие производит и предлагает потребителям престижные

(дорогие) автомобили, высшего класса, высшего уровня качества и комфортно- сти по цене 3 млн руб. за единицу, то при изучении спроса выявляется круг по- требителей 3 тыс. человек. При снижении цены до 2,5 млн руб. спрос увеличит- ся до 4 тыс. единиц – это неэластичный спрос, показанный на рис. 4.4.

Рис. 4.4. График неэластич- ного спроса: Ц – стоимость автомобиля, млн руб.;

ОП – объём производства,

Выручка от реализации продукции по Ц1 = 3 млн руб. составит:

В1 = 3,0  3000 = 9 млрд руб.; по цене Ц2 = 2,5 млн руб. В2 = 2,5  3500 =

8,75 млрд руб., т. е. В2 < В1. Это объясняется тем, что круг покупателей доро-

гих машин очень ограничен и цена не будет иметь решающего значения для ус-

пеха предприятия, так как покупатель, желающий купить эту модель, готов платить любую цену.

Степень чувствительности покупателей на изменение цен с точки зрения

объема покупаемых товаров характеризует коэффициент ценовой эластично-

сти, который определяют по формуле:

S  S /S  S 

 2 1 2 1

Ц2  Ц1 / Ц2  Ц1

где S1 – объем продаж по первоначально установленной цене (Ц1), шт; S2 –

объем продаж по пониженной цене (Ц2), шт.

Для рассмотренного примера при продаже обычных рядовых автомоби-

лей коэффициент ценовой эластичности составит:

р  100  10/100  10

300  200/300  200  0,200  4,09

при продаже престижных автомобилей:

п 3,5  3,0/3,5  3,0

2,5  3,0/2,5  3,0  0,091  0,846

Следует иметь в виду, что знак «–», возникающий при расчете не учитывают. Эластичный спрос имеет место в тех случаях, когда Кцел > 1 и небольшие изменения в цене приводят к большим изменениям в размерах спроса; при этом общий доход возрастает при снижении цены и наоборот уменьшается при уве-

личении цены.

Неэластичный спрос имеет место в тех случаях, когда Кцел < 1 и ценовые изменения незначительно влияют на величину спроса.

Эластичность спроса может меняться в зависимости от диапазона изме-

нения цен. При очень высоких ценах на товары объем продаж падает, особенно если есть выбор аналогичных товаров, товаров-заменителей. При очень низких

ценах спрос невозможно стимулировать снижением цены, так как рынок насы-

щен и дальнейшее снижение цены воспринимают как снижение уровня качества.

Право устанавливать, понижать или повышать цены принадлежит вла- дельцу товара – предприятию-изготовителю, оптовику или розничному торгов- цу. Государственное регулирование цен направлено на сохранение или измене- ние существующих уровней цен на отдельные виды товаров для устранения экономических и социальных противоречий. При этом применяют администра- тивное и косвенное регулирование. Административное регулирование преду- сматривает применение различных способов фиксации цен на определенном уровне, контроль цен, соглашение с предприятиями, установление границ и диапазонов цен. Косвенное государственное регулирование предусматривает обеспечение определенного уровня прибыли предприятия за счет субсидий, кредитов, налоговой политики, амортизационной политики и т.д.; воздействие на издержки производства через снижение цен на сырье и материалы, установ- ление льготных тарифов на энергоносители и перевозки; предоставление госу- дарственных заказов.

4.3.1. Методы определения цен

В классическом понимании цена включает в себя материальные и трудо-

вые затраты и прибавочный продукт:

Ц = W + T + П, (4.5)

где W – материальные затраты, руб.; Т – трудовые затраты в денежной форме,

руб.; П – прибавочный продукт, руб.

Материальные и трудовые затраты формируют себестоимость продукции,

Ц = С + П, (4.6)

где С – себестоимость продукции, руб.; П – прибыль, руб.

Принципиальная схема определения цены представлена на рис. 4.5.

Сфера производства Сфера обращения

Труд овеществлённый

Труд живой

Издержки обращения

Материальные затраты Амор-

Издержки

необходимый прибавочный

и прибыль

Сырьё Мате-

риалы и ком-

быль пред-

снабженческо- сбытовых организаций

торговых организаций

Себестоимость продукции Отпускная цена предприятия Оптовая цена промышленности Розничная цена

Рис. 4.5. Схема формирования цены

Наиболее простой метод определения цены – «средние издержки плюс прибыль» . При этом прибыль может быть определена «затратным» на ос- нове принятой рентабельности продукции по отношении к себестоимости (4.7) или «противозатратным» методом (4.8).

П  прод, (4.7)

где прод – процент рентабельности продукции, \%;

 пр  ва, (4.8)

где Sопф – стоимость основных производственных фондов, руб.; пр-ва – процент рентабельности производства, \%.

Процент рентабельности продукции изготовитель устанавливает само- стоятельно. Но в процессе торга покупатель желает обеспечить равновыгодные с изготовителем условия получения дохода от использования приобретенной

продукции. Равная выгодность может быть достигнута в том случае, если эко- номический эффект от производства и эксплуатации будет поделен пополам. Тогда прибыль изготовителя должна составить Э/2 (Э – экономический эф-

фект), а рентабельность продукции:

Рентабельность производства по отношению к стоимости производствен- ных фондов может быть установлена на уровне процентной ставки рефинанси- рования ЦБ РФ, т. е. капитал, вложенный в основные производственные фонды и оборотные средства, должен приносить доход не ниже, чем капитал, вложен- ный в банк.

В рыночной системе хозяйствования применяют метод определения цены по принципу «целевой нормы прибыли», когда на основе анализа устанавлива- ют точку безубыточности (порог рентабельности), определяют целевую при- быль и рассчитывают (назначают) цену, обеспечивающую «целевую норму прибыли» при установленных объемах производства и продаж.

Анализ точки безубыточности выполняют в такой последовательности:

– на основе калькуляции себестоимости определяют постоянные и пере-

менные издержки на единицу продукции;

– на основе установленного объема производства и продаж определяют общую сумму постоянных и переменных расходов на установленный выпуск

продукции;

– исходя из нужд и стратегических целей предприятия, определяют целе-

вую прибыль и целевой доход путем суммирования производственных расхо-

дов, накладных расходов и целевой прибыли;

– цену продукции определяют как результат деления целевого дохода на установленный объем производства продукции.

Точка безубыточности характеризует такой уровень производства, при котором величина выручки от реализации продукции равна издержкам произ-

водства и обращения этого продукта; может быть рассчитана по формуле (4.10).

Анализ точки безубыточности представлен на рис. 4.6.

издержки

П цел

Т  пост, (4.10)

– годовые постоянные издержки, руб.; Цед – цена единицы продук-

ции, рассчитываемая по формуле (4.11), руб./шт;

издержки (на единицу продукции), руб./шт;

– удельные переменные

где Пцел – целевая прибыль, руб.

Кроме того, при определении цены на продукцию машиностроительных

предприятий различают три группы выпускаемой продукции:

1) продукция, предназначенная для замены ранее реализованных изделий;

2) продукция однотипная, но являющаяся развитием определенного па-

раметрического ряда;

3) принципиально новая продукция, впервые осваиваемая в России.

Для продукции первой группы периодически проводят пересмотр дейст-

вующих цен в связи с изменениями внешних и внутренних условий хозяйст- венной деятельности (изменение цен на сырье, материалы, комплектующие из- делия; тарифов на электроэнергию, перевозки; налоговых ставок; норм аморти- зации; снижение норм расхода материалов, норм трудовых затрат и т. д.). В этом случае проводят тщательное обоснование изменения статей калькуляции и цену определяют применительно к новым условиям хозяйствования.

Для продукции второй группы цену рассчитывают по экономическим мо- делям, отражающим изменение статей расходов в зависимости от изменения определенного параметра изделия. Экономические модели, разработанные ме- тодом корреляционного анализа, определяют закономерность изменения себе- стоимости от изменения параметра, на основе которой рассчитывают сначала себестоимость, а затем и цену изделия.

Особую сложность вызывает расчет цены на принципиально новую про- дукцию, впервые выпускаемую на предприятии или в стране. В этом случае выбирают базовое изделие, с которым сравнивают новую машину по техниче- ским, эксплуатационным характеристикам, затратам на производство и экс- плуатацию базовой и новой техники. Могут быть случаи, когда аналога новой машины вообще не существует. Тогда определяют текущие и капитальные за- траты на выполнение той работы, которая перекладывается на новую машину.

Для принципиально новой техники рассчитывают верхний и нижний предел цены . Верхний предел цены – это такой ее уровень, превышение которого делает изделие невыгодным для покупателя по сравнению с базовой моделью. Рассчитывают по формуле:

 1 

Иб – текущие издержки потребителя при использовании новой и базовой моде- ли, руб.; Кн, Кб – необходимые капитальные затраты потребителя при исполь- зовании новой и базовой модели, руб.

Нижний предел цены – это такой ее уровень, ниже которого изготовите-

лю становится невыгодно производить новую продукцию.

Разницу между верхним и нижним пределом цены рассматривают как экономический эффект (Э). Соблюдая равную выгодность для изготовителя и для покупателя, определяют норматив рентабельности продукции по формуле:

где Пизг – прибыль изготовителя, руб., рассчитанная как

Э  Цвп  Цнп.

За последние годы получил распространение метод образования цены с

учетом рентабельности производства. Суть его в том, что уровень рентабельно-

сти продукции определяют с учетом рентабельности производства по формуле:

пр  ва  Sпф

где пр-ва – уровень рентабельности предприятия, \%, определяемый по норме дисконта (может быть принят банковский процент, нормативный коэффициент эффективности или уровень инфляции); Sпф – среднегодовая стоимость произ- водственных фондов, т. е. основного и оборотного капитала, руб.; Сгод – полная себестоимость годового объема производства и реализации продукции, руб.

Пример. Годовой объем производства и продаж равен 2000 шт. Полная себестоимость изделия по калькуляции 30 тыс. руб. Стоимость производствен- ных фондов 100 млн руб. Норма дисконта 0,15.

 0,15 100000

Ц = 30  (1 + 0,25) = 37,5 тыс. руб.

В рыночной системе хозяйствования преобладает конкурентный рынок, на котором представлено такое большое количество продавцов и покупателей, которое не позволяет ни тем, ни другим существенно влиять на уровень равно- весных рыночных цен. Но бывает и монополизация рынка, т. е. такая ситуация, когда, либо один продавец, либо на долю какого-то продавца приходится боль- шая часть общего объема продаж. В этих условиях монополист может устанав- ливать более высокие монопольные цены, т. е. диктовать свои условия покупа- телям. Монополист, пользуясь доминирующим положением на рынке, может сократить объемы производства и повысить цены, включив в них необоснован- но высокий размер прибыли или необоснованно высокие издержки, либо то и другое. Повышение монопольных цен может происходить скрытым образом,

например, путем преднамеренного снижения качества продукции. Тогда при той же цене уменьшается количество потребительных свойств товара, напри- мер, снижен объем комплектации, объем сервисных услуг и др. Скрытым по- вышением цены считается снижение качества при неизменной цене или пони- жении цены при опережающем падении качества.

Выявлением доминирующего положения на рынке и монопольных высо- ких цен изначально занимался Государственный комитет по антимонопольной политике и поддержке экономических структур и его комиссии в регионах, ко- торые проводили анализ цен и себестоимости, сравнивали их с индексом ин- фляции и т. д. В последующем произошли преобразования Госкомитета РСФСР в Государственный антимонопольный комитет РФ, далее в Министерство РФ по антимонопольной политике и поддержке предпринимательства, а 9 марта

2004 г. Министерство было упразднено, и его полномочия переданы другим ве- домствам. Принадлежавшие Министерству функции контроля деятельности ес- тественных монополий и соблюдения законодательства о рекламе перешли к вновь образованной Федеральной антимонопольной службе. Положение о Фе- деральной антимонопольной службе принято Правительством России 29 июля 2004 г.

Также существуют естественные монополии, такие как Газпром, Элек-

тросбыт, Водоканал и другие. Государственное регулирование цен естествен- ных монополий осуществляют путем установления предельных цен на их про- дукцию, но при этом государство обязано покрыть их убытки, например, в слу- чае высокой инфляции.

Ценообразование на рынке металлов и продукции машиностроения. Экономика: Ценообразование в машиностроении и приборостроении, Контрольная работа

Обзор рынка машиностроения

Рекомендованный список диссертаций

Моделирование деятельности машиностроительной фирмы в условиях сокращения товарных рынков 2000 год, кандидат экономических наук Мальгин, Евгений Евгеньевич

Государственное регулирование монопольных цен в переходной экономике 1999 год, доктор экономических наук Никифоров, Александр Алексеевич

Развитие приоритетных направлений инвестирования в машиностроительных комплексах 2006 год, кандидат экономических наук Сулян, Гагик Саркисович

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Ценообразование на продукцию машиностроения в условиях перехода к рынку»

Похожие диссертационные работы по специальности «Ценообразование», 08.00.09 шифр ВАК

Таможенное регулирование как фактор развития машиностроительного комплекса 2002 год, кандидат экономических наук Изюмченко, Галина Васильевна

Управление деятельностью предприятий-монополистов 2003 год, кандидат экономических наук Падалкин, Виталий Юрьевич

Ценовая политика фирмы: Европ. опыт и рос. перспективы 1995 год, доктор экономических наук Герасименко, Валентина Васильевна

Заключение диссертации по теме «Ценообразование», Долгова, Мария Владимировна

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Долгова, Мария Владимировна, 1994 год

Популярное