Л. А. Мишина

В предлагаемом издании представлены ответы на экзаменационные ответы по логистике.

Конспект лекций подготовлен в соответствии с программой курса по дисциплине «Логистика». Основные концепции предмета изложены в доступной форме. Все вопросы систематизированы и структурированы, что способствует легкому усвоению материала. Предназначено для студентов экономических специальностей.

ЛЕКЦИЯ № 1. Логистика

1. Понятие и сущность логистики

Логистика – искусство рассуждать, вычислять. В экономике логистика – это научная и практическая деятельность, связанная с организацией, управлением и оптимизацией движения материальных, информационных и финансовых потоков от источника до конечного потребителя. В начале ХХ века в России профессора Петербургского института путей сообщения издали труд «Транспортная логистика», на его базе были построены модели перевозки войск, которые получили практическое применение при проведении и планировании военных действий Первой мировой войны. В ходе Второй мировой войны логистика имела широкое применение в материально-техническом снабжении армии. Активное применение логистики в экономике относится к 60–70 годам прошлого века. До середины прошлого века не придавалось большого значения созданию схем поставки товара. Этот период характеризуется развитием производства. Однако к середине прошлого века возникла необходимость поиска путей создания конкурентных преимуществ. На этом этапе денежные вложения в систему распределения влияют на положение поставщика на рынке сильнее, чем капиталовложения в сфере производства. Отслеживание всех этапов движения сырья, деталей и конечной продукции позволяет увидеть потери, допускаемые в привычных схемах управления материальными потоками. В логистически организованных цепях себестоимость товара в конечном пункте оказывается ниже, чем себестоимость того же товара при отсутствии логистического подхода. Этот мониторинг показывает явный экономический выигрыш от применения логистики в экономике. Именно поэтому логистику стали применять для более эффективного управления материальными потоками. Активному применению логистики помог научно-технический прогресс, который сделал компьютерные технологии и моментальную связь более доступными. Это позволило следить за материальными и информационными потоками, управляя ими на всех этапах перемещения.

2. Функции и задачи логистики

Различают два вида функций логистики: оперативные и координационные. Оперативные функции связаны с управлением движением материальных ценностей в области снабжения производства и распределения.

В сфере снабжения – это управление движением сырья, материалов, запасов готовой продукции от поставщика до производственного предприятия, склада или торгового хранилища.

На уровне производства логистика – это управление, включающее контроль движения полуфабриката через все стадии производства, а также движения товара на склады и рынки сбыта.

Управление распределением охватывает организацию потоков конечной продукции от производителя к потребителю. К функциям логистической координации относятся: выявление и анализ материальных потребностей различных частей производства, анализ области рынков, на которых действует организация, прогнозирование развития потенциальных рынков, обработка данных потребностей клиентуры. Сущность перечисленных функций заключается в координации спроса и предложения. Базируясь на соответствующей информации, логистика занимается состыковыванием предъявляемого рыночной ситуацией спроса и разработанного организацией предложения. Из координационной функции логистики сформировалось еще одно ее направление – оперативное планирование. На основании прогноза спроса разрабатывается график перевозок и порядок управления запасами готовой продукции, в итоге определяется планирование производства, разработка программ снабжения сырьем и комплектующими изделиями. Из основополагающих позиций выделяют следующие функции логистики: системообразующая, интегрирующая, регулирующая, результирующая.

Системообразующая логистика – это система эффективных технологий обеспечения управления ресурсами.

Интегрирующая функция – это обеспечение логистикой синхронности процессов сбыта, хранения и доставки с привязкой к рынку средств производства и оказание посреднических услуг потребителям. Регулирующая функция заключается в реализации управления материальными, информационными и финансовыми потоками для сокращения затрат.

Результирующая функция подразумевает деятельность по доставке товара в нужном количестве в определенное время и место с необходимым качеством при минимально возможных издержках. Критерием для определения эффективности реализации логических функций является достижение конечной цели логистической деятельности.

Задачи, стоящие перед логистикой, можно разделить на общие, глобальные и частные. Достижение максимального эффекта с минимальными затратами – это главная глобальная задача логистики. Моделирование логистических систем и факторов их функционирования также относят к глобальным задачам.

К общим задачам относятся:

1) создание системы регулирования материальных и информационных потоков;

2) прогнозирование возможных объемов производства, перевозок, складирования;

3) определение несостыковки между необходимостью и возможностью реализовать ее на производстве;

4) выявление спроса на продукт, выработанный и продвигаемый в рамках логистической системы;

5) организация предпродажного и послепродажного обслуживания.

На основании решений общих задач создается сеть складских систем для организации обслуживания заказчиков и оптимального прикрепления их к пунктам производства.

Частные задачи имеют более узкое направление и включают:

1) создание минимальных запасов;

2) максимальное сокращение времени хранения готовой продукции;

3) сокращение времени перевозок.

Основные правила логистики можно сформулировать так: нужный товар необходимого качества в нужном объеме поставляется в определенное время и место с минимальными затратами. Основным объектом исследования в логистике является материальный поток. Прилагаемые к материальному потоку действия называются логистическими операциями, или логистическими функциями. Материальные ресурсы, находящиеся в состоянии движения, незавершенное производство, выпущенная продукция, к которым применяются логистические операции или функции, определяют материальный поток.

Логистическая операция – это движение, согласованное с возникновением, поглощением и преобразованием материального и сопутствующего ему информационного, финансового и сервисного потока.

Логистическая функция – это автономная составляющая логистических операций, нацеленных на решение выдвинутых перед логистической системой и звеньями задач. От вида логистической системы зависит объединение логистических операций и функций.

3. Основные понятия логистики

Понятие логистической системы является главным в логистике. Сложная организационная система, состоящая из фрагментов звеньев, объединенных в одном процессе управления материальными и сопутствующими процессами, является логистической. Задачи функционирования звеньев системы объединены внутренними задачами структуры бизнеса или внешними целями. Между элементами-звеньями логистической системы установлены определенные функционные связи и отношения. Некоторый экономический и функциально обособленный объект называется логистическим звеном системы. Он выполняет свою узкую роль, определенную логистическими операциями и функциями. Существует несколько типов звеньев логистической системы: генерирующие, преобразующие и поглощающие. Часто встречаются смешанные звенья логистической системы, в которых представлены сразу три основных типа, скомбинированные в различных сочетаниях.

Материальные потоки в звеньях логистической системы могут сходиться, дробиться, разветвляться, изменять свое содержание, параметры и интенсивность. Предприятия-поставщики материальных ресурсов, сбытовые, торговые, посреднические организации разного уровня, предприятия информационно-торгового сервиса и связи могут выступать в виде элементов логистической системы.

Еще одним понятием логистики является логистическая цепь. Большое количество звеньев логистической системы представляют логистическую цепь.

Звенья в логистической цепи линейно упорядочены по материальному, информационному, денежному потоку с задачей проведения анализа или проектирования определенного набора логистических функций или издержек.

Следующее понятие в логистике – логистическая сеть. Логистическая сеть – это большое количество звеньев логистической системы, находящихся во взаимосвязи между собой по материальным или сопутствующим им информационным и денежным потокам в границах логистической системы.

Логистическая сеть является более узким понятием в отличие от логистической системы, которая характеризуется наличием высшего логистического менеджмента, реализующего целевую функцию системы.

Концепцию общих издержек обычно связывают еще с одним понятием в логистике – логистическим каналом. Логистическим каналом считается упорядоченное множество звеньев логистической системы, включающее в себя полный объем логистических цепей или их участников, проводящее материальные потоки от поставщика материальных ресурсов, нужных для изготовления конкретного типа товара, до непосредственных потребителей.

Под понятие логистического канала подпадают внешние, внутрипроизводственные и макрологистические группы в пределах определенных рамок каждой логистической операции. Поэтому принципиально важным является понятие об общих логистических издержках.

4. Факторы и тенденции развития логистики

В промышленно развитых странах интерес к проблемам развития логистики связан с причинами экономического характера. Развитие логистики предопределили следующие факторы: повышение требований к качественным характеристикам процесса, переход от рынка продавца к рынку покупателей. Этот переход сопровождался существенными изменениями в системах товародвижения и в стратегиях производства. Если раньше система сбыта подстраивалась под производство, то в условиях перенасыщенности рынка производственные программы формируются в зависимости от объемов и подразделений рыночного спроса. В условиях острой конкуренции приспособление к интересам клиентуры требует от фирм-изготовителей продукции реакции на эти запросы, что вызывает улучшение качества обслуживания, минимизацию времени исполнения заказов и строгое соблюдение согласованного графика поставок. Факторы времени вместе с ценой и качеством продукции стали определяющими для успешного функционирования предприятия. Необходимо отметить усложнение проблемы реализации при параллельном интересе к качеству сферы распределения. Аналогичная реакция возникла у фирм-производителей к своим поставщикам ресурсов и материалов, в итоге сформировалась сложная система связей между различными представителями рынка, потребовавшая модификации уже имеющихся моделей организации в сфере снабжения и сбыта. К значительной экономии живого труда привела замена традиционных конвейеров роботами. Изготовление небольших партий продукции сделало рентабельным создание гибких производственных систем. Крупные предприятия получили возможность перестроить свою деятельность с массового производства на мелкосерийное с минимальными издержками. Повысить свою гибкость и конкурентоспособность смогли небольшие фирмы. Работа по принципу «малыми партиями» в системе организации обеспечения материальными ресурсами и реализации готовой продукции повлекла соответствующие изменения. Зачастую поставки большими партиями стали не только не экономичными, но и в отдельных случаях оказались просто не нужны. Возникла потребность в перемещении грузов маленькими партиями в более жесткие сроки, но отпала необходимость в больших складских емкостях на предприятиях. При этом издержки на транспортировку перекрывались освободившимися средствами от сокращения складских помещений. Как непосредственно определившие развитие логистики, кроме вышеизложенных, необходимо отметить следующие факторы использование теории систем и компромиссов для решения экономических задач, внедрение и использование в сфере товародвижения и хозяйственной практики фирм персональных компьютеров последних поколений, а также ускорение научно-технического прогресса; в странах, которые осуществляют интенсивные связи между собой, стандартизация технических средств путей сообщения, движущегося состава и погрузочно-разгрузочных средств, устранение различных импортных и экспортных ограничений. Восхождение от низшей ступени развития логистики к более высоким, как правило, бывает постепенным или при появлении благоприятных условий – зигзагообразным. Такими условиями могут считаться объединение предприятий, изменение режима управления, политические инициативы. Анализ уровней развития логистики показал, что улучшают показатели своей деятельности те компании, где используется разносторонний подход к управлению логистикой. Развитие логистики в странах с развитой экономикой в последние годы характеризуется передачей функции слежения за процессом распределения готового материала от производственных предприятий к специализированным фирмам. В результате сформировался вид логистики по контракту, которая подразумевает привлечение третьего участника в виде фирмы, занимающейся оптовой торговлей, для выполнения ею всех или части функций компании по распределению продукции вместе с транспортировкой, хранением, управлением запасами, обслуживанием заказчика и созданием информационных систем логистики.

5. Основные принципы логистики

В целях освоения логистики и ее совершенствования при некоторых фирмах создаются консультативные центры. Развитие логистики осуществляется во взаимосвязи с развитием концепции логистики и ее принципов. Важнейшее значение при разработке и создании логистических систем имеют принципы, определяющие характер и сущность всего устройства согласования в общем и отдельных его аспектов в частности. Есть несколько основных принципов, которые отражают логистический подход к решению проблемы в производственно-хозяйственной деятельности.

1. Принцип синергичности. Этот принцип определяет комплексный и системный подход к достижению определенных целей. Учитывая взаимодействие механизма производства и обращения, на базе этого принципа возможно достичь лучшего результата в целом по структуре за счет согласования действий во всех взаимосвязанных процессах, чем при улучшении функционирования отдельных элементов логистической системы.

2. Принцип динамичности. Логистические системы должны отражать сущность охватываемых ими процессов и не должны быть застывшими организационно-экономическими образованиями.

Сущность логистического процесса заключается в прогрессивной динамике, которая определяется в развитии, стремлении к совершенствованию. Динамичность определяет снабженческо-сбытовые операции, средства и предметы труда, цели и задачи, выраженные на очередном этапе развития.

3. Принцип комплектности. Этот принцип означает, что системы в логистике должны строиться как общность нескольких или множества элементов, тесно взаимосвязанных между собой. В рамках логистической системы постоянное автономное функционирование каких-либо отдельных элементов не допускается. Чрезвычайные и нестандартные ситуации являются исключением.

4. Принцип инициативности. Логистические системы, построенные по этому принципу, предполагают проявление образующимися структурами способности определительной реакции на вероятные события вместе с возможностью создавать и регулировать субъективные условия, положительно влияющие на процессы хозяйственной деятельности.

5. Принцип целесообразности. Ориентируется на привлечение того потенциала, который играет позитивную роль в достижении поставленных целей. В выборе организационных, технических и технологических структур проявляется избирательность, выраженная стремлением к уменьшению затрат или времени перемещения в условиях возможности решения определенных задач несколькими способами.

Концентрация взаимосвязанных функций в объединенных структурах по складскому и транспортному хозяйству под единым руководством обусловливает в первую очередь реализацию принципов логистики. Переход к комплексному управлению осуществляется при логистическом подходе в отличие от традиционного, где управление зачастую имеет изолированный характер. Прогрессивность хозяйственных систем с точки зрения логистики достигается не путем наращивания материально-технической базы, а за счет ее совершенствования. При логистическом подходе согласуются все факторы, которые относятся к хозяйственной системе и которые с ней связаны. Наиболее эффективные показатели в организации хозяйственной деятельности достигаются в результате параллельности механизма производства, транспортировки, снабжения и сбыта при максимальной интеграции взаимосвязанных систем и подсистем на принципах логистики. Уменьшение объемов запасов, неслаженности материалопотоков, сокращение затрат на хранение, перемещение материальных ресурсов и выпущенной продукции происходит в результате реализации логистических принципов.

Принципы логистики позволяют совершенствовать методику и повысить качество организационного проектирования, обеспечить системный подход к проектированию транспортно-складской, производственной, коммуникационной и информационной подсистем.

Практическое применение логистических задач и принципов зависит от конкретной ситуации и отличается многообразием.

6. Информационное обеспечение в логистике

Внедрение во все сферы бизнеса информационно-компьютерных технологий определяет современное состояние логистики. Без использования быстродействующих компьютеров невозможна реализация большинства логистических концепций. Информационное обеспечение логистического процесса настолько важно, что специалисты выделяют информационную логистику, которая имеет самостоятельное значение в бизнесе и управлении информационными потоками.

Информационный поток – это поток сообщений в бумажной и электронной (документной), речевой и другой форме, выдвигаемый исходным материальным потоком в определенной логистической системе, между звеньями системы или логистической системой и окружающей средой и предназначенный для реализации управляющих функций.

Можно выделить по связи с логистическими действиями и функциями элементарные, ключевые, комплексные и базисные информационные потоки.

Информационные потоки в связи с логистической системой делятся на:

1) проходящие внутри логистической системы или ее звена, или потока;

2) проходящие между логистической системой и внешней средой.

Наиболее распространенными по виду носителей информации являются потоки на бумажных и магнитных носителях.

По времени возникновения информации потоки делят на:

1) регулярные (стационарные);

2) периодические;

3) оперативные.

Регулярные соответствуют регламентированной по времени передаче данных, периодические жестко ограничены временем передачи, оперативные обеспечивают связь абонентов в интерактивном режиме. В зависимости от назначения определяют управляющие, вспомогательные информационные потоки, потоки информации для ведения учетной и аналитической деятельности, для выработки решений, потоки нормативно-справочной информации. В современной логистике возрастание роли информационных потоков обусловлено следующими основными причинами.

Необходимым элементом потребительского логистического сервиса является информация о статусе заказа, наличии товара, времени поставки, отпускных документах. Наличие полной и достоверной информации с позиции управления запасами логистической цепи может уменьшить потребность в трудовых резервах за счет минимизации относительности черты спроса. Гибкость логистической системы увеличивает информация при таком подходе, когда можно использовать ресурсы для достижения конкретных преимуществ.

Логистический менеджмент располагает многочисленными показателями и характеристиками информационных потоков:

1) терминологией передаваемых сообщений, видами данных, документами;

2) объемами данных;

3) скоростью передачи данных;

4) пропускной способностью информационных каналов;

5) помехозащищенностью.

Между информационным и материальным потоком отсутствует однозначное синхронное соответствие возникновения во времени. Информационный поток или опережает, или отстает от материального. Иногда материальный поток является следствием информационного. Типичным является присутствие рядом с материальным потоком нескольких информационных. Сопровождающие отдельные логистические функции информационные потоки могут быть очень сложными и насыщенными в плане документооборота.

Конкретные потребности логистического менеджмента определяют информационные потоки в логистической системе при разработке некоторых деталей планирования регулирования, анализа и учета. В качестве примера рассмотрим схему источников сведений и появляющихся информационных движений при прогнозировании рассредоточения запасов выпущенной продукции в распределительной сети. При планировании предприятием запасов готовой продукции учитываются запросы потребителей, прогнозирование объема продаж, решение о распределении, затраты на управление запасами. Отражающая запросы потребителей информация детализирует классы и группы потребителей в определенной части рынка, пути доставки готовой продукции каждой группе и формирование логистического сервиса.

Информационные потоки несут информацию о продуктовых требованиях, стоимости готовой продукции, процедуре заказа и доставки готовой продукции потребителям. Для прогнозирования объема продаж информационные источники включают в себя такие сведения, как:

1) информация о предыдущих продажах конкретного ассортимента рынка;

2) количество продаж товаров конкурентов;

3) весь объем продаж данного участка рынка;

4) рыночный спрос на готовую продукцию;

5) достоверность и точность информации о предыдущих продажах;

6) планируемые изменения качественных характеристик готовой продукции;

7) экономические направления в изменении структуры потребительского спроса;

8) краткосрочные прогнозы в системе распределения готовой продукции;

9) прогноз развития новых рынков.

Информационные потоки, характеризующие решения в системе распределения, можно разделить на характеризующие временные причины операций в разделительной сети и отражающие точность и достоверность данных. Информация, уменьшающая неопределенность временных параметров распределения, сочетает данные выполнения заказа. Временные параметры транспортировки связаны с выбором схемы доставки, маршрута и т. п. Цикл получения заказа, его длительность включают информацию о времени доставки груза, о месте назначения, времени погрузочно-разгрузочных работ, оформления документации. Связанные с уменьшением неопределенности других параметров информационные потоки учитывают условия поставки, достоверность и точность информации при управлении запасами. Рассмотренный информационный поток для одной функции логистического менеджмента дает представление о сложности и многообразии информационных потоков в логистической системе.

ЛОГИСТИКА И ЕЁ МЕСТО В РАЗВИТИИ.

ПОНЯТИЙНЫЙ АППАРАТ ЛОГИСТИКИ.

ИСТОРИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ И ЭТАПЫ РАЗВИТИЯ

Новым понятиям неизбежно

соответствуют новые обозначения.

Мы выбираем их так, чтобы они

напоминали нам о явлениях,

послуживших поводом для

формирования новых понятий.

Давид Гильберт, 1900 г

Логистика (logistike) – это разработка методов управления материальными и информационными потоками в процессе материального производства и распределения.

Логистика – сфера деятельности, основанная на чётком взаимодействии спроса, производства, транспорта и распределения.

Технология выполнения заказа (на основе логистического подхода):

– оформление поступившего заказа и уточнение его спецификации,

– составление и утверждение плана удовлетворения заказа,

– оперативное планирование выдачи продукции,

– её складское хранение, учёт, комплектация и погрузка в транспортные средства,

–поступление продукции потребителю, выгрузка и расчёты с поставщиком, –обратная связь заказчика с отправителем.

История возникновения

Логистика как наука начала оформляться в начале 1950-х годов.

1920 – 1950 – период фрагментаризации.

К началу 1950 г. была сформирована теория военной логистики в США и СССР.

1950 –1970 – период становления. Стремительная экспансия логистики в западный бизнес → возникновение концепции общих затрат в общем распределении.

> 1950 г. – концепция бизнес – логистики как интегрального инструмента менеджмента

> 1970 г. – сформулированы документальные принципы бизнес – логики

1980 – 1990 – полная логистическая цепь «закупка → производство → дистрибьюция →продажа»

Что обусловило развитие логистики:

– информационные системы;

– глобализация рынка;

– повсеместное управление качеством;

– структурное изменение управления бизнесом.

ВАЖНЕЙШИЕ ПОНЯТИЯ ЛОГИСТИКИ

Материальный поток – то, что мы можем посчитать и учесть.

Информационный поток.

Финансовый поток.

Логистические издержки.

Логистические операции.

Логистические ресурсы.

Логистические функции.

Материальный поток

Материальный поток – поток материально - товарных ценностей (транспорт и т.д.), отнесённый к временному интервалу.

Размерность –

Форма существования – поток груза на конвейере, поток деталей в ГАП.

Поток отнесённый не к временному интервалу, а к моменту времени, – переходит в свою противоположность – в запас.

Например, грузовой поток, рассматриваемый в заданный момент времени, является запасом в пути.

Материальный поток, по отношению к данной логистической системе, классифицируется на внутренний и внешний.

Информационный поток

Информационный поток – это совокупность циркулирующих в логистической системе, между логистической системой и внешней средой, сообщений, необходимых для управления и контроля логистических операций. Информационный поток соответствует материальному потоку и может существовать, например, в виде бумажного или электронного элемента.

Характеризуется:

– источником возникновения;

– направлением;

– периодичностью;

– объёмом;

– скорость передачи и т. д.

Различают: горизонтальный, вертикальный, внешний, внутренний, входной и выходной информационные потоки.

Управление информационным потоком заключается в ограничении скорости до величины, соответствующей скорости приёма; в ограничении объёма потока до величины пропускной способности отдельного узла или участка, или системы.

Логистические издержки

Логистические издержки – затраты на выполнение логистических операций (складирование, транспортировка, сбор, хранение и передача данных о заказах, поставках и т. д.). По своему экономическому содержанию они частично совпадают с издержками обращения и производства, как в сфере материального производства так и в сфере обращения.

По данным за 1987 год логистические издержки в пищевой промышленности в ФРГ составили 29,6%, в машиностроении – 9,8% от суммы продаж

Логистические операции

Логистические операции – совокупность действий по реализации логистических функций, направленная на преобразование материального или информационного потока.

Наиболее часто встречаются логистические операции – транспортировка, складирование, комплектация, погрузка, разгрузка, внутреннее перемещение.

К логистическим операциям также относят сбор, хранение и обработка данных информационного потока, соответствующих данному материальному потоку.

Логистические функции

Логистическая функция – обособленная совокупность логистических операций, направленных на реализацию поставленных перед логистической системой и (или) её звеньями задач.

АСУТП – автоматизированная система управления технологическим процессом;

АСУТСК – автоматизированная система управления транспортно-складским комплексом;

СВЦ – станция вычислительный центр;

УВЦ – узловой вычислительный центр;

АСОУП – автоматизированная схема оперативного управления перевозками.

Рисунок 1 – Обобщённая структурная схема логистики

В финансовой модели учтена непрерывность процесса приёма новых заказов, изменение мощности задействованных технических средств, возможность контроля возникающих ситуаций

Управление системой – с помощью кибернетических устройств. Методологическая основа – применение экспертных оценок (эвристический подход).

Эвристический подход построен по модульному принципу, т. е. предпо-лагают:

– контроль оперативного состояния производственного объекта;

– разработку программы выполнения заявок на перевозку грузов;

– планирование эксплуатации собственных транспортных средств предприятия;

– ежедневный учёт выполнения планов перевозок.

Для практического осуществления принципов логистики необходимо решить экономические, технологические, технические и математические проблемы.

Рисунок 2

Технологическое обеспечение логистики в рамках предприятия проявляется в рамках чёткого взаимодействия выпуска продукции с функционированием транспортно-складского комплекса (ТСК). Технология ТСК, с одной стороны, базируется на технологии предприятия, а с другой – обеспечивает его связь с магистральным транспортом.

Упаковка, пакетирование, внутрискладское перемещение, хранение, экспортирование, загрузка транспортных средств и передача на магистральный транспорт – основные функции данной «микрологической» системы. На фазе «транспортной логистики» её функции состоят в продвижении материальных потоков до получателя по графику в установленное время.

МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ УПРАВЛЕНИЯ ЛОГИСТИКОЙ

Постоянно действующие критерии:

– точно в срок;

– точное количество;

– гарантированное качество;

– быстрое реагирование поставщика;

– относительные минимальные затраты.

Главная цель – доставка продукции соответствующего качества точно в срок при минимальных затратах на снабжение, производство, хранение, транспортирование и получение, обработку и передачу информации.

– глобальные;

– локальные.

Глобальные задачи:

– создание комплексных, интегрированных систем материальных, информационных и др. потоков;

– стратегическое согласование, планирование и контроль за использованием логистических мощностей сфер производства и обращения;

– достижение высокой системной гибкости путём реагирования на изменение внешних и внутренних условиях функционирования;

– постоянное совершенствование логистической концепции.

Общие задачи:

– сквозной контроль за потоковыми процессами;

– разработка и совершенствование способов управления материальными потоками;

– многовариантное прогнозирование объёмов производства, перевозок, запасов и т. д.;

– рациональное формирование хозяйственных связей;

– оптимизация технической и технологической структуры транспортно-складских комплексов;

– определение стратегии и технологии физического перемещения материальных ресурсов, информационных потоков.

Частные задачи имеют глобальный характер.

Научные основы:

– системный подход;

– совокупность экономико-математических и экономико- статических методов;

– информационные технологии.

Экономические основы:

– наличие независимых товаропроизводителей;

– развитая инфраструктура;

– естественное ценообразование;

– конъюнктура спроса на рынке.

Методологические основы:

– эвристические подходы, т. е. применение экспертных оценок;

– математические и логические расчёты;

– неформальные интуитивные соображения.

ОБЪЕКТЫ ЛОГИСТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ

– материальные потоки

– информационные потоки

– финансовые потоки

Материальные потоки

Главными категориями являются поток и запас, которые друг без друга не могут существовать. в долгосрочном периоде все совокупности ресурсов представлены в виде потоков, а запасы могут рассматриваться как частные случаи. В краткосрочном периоде целесообразно рассмотрение потоков и запасов на паритетных началах, как паритетных логистических категорий.

Поток (р) характеризует изменение запаса (З)

;

Запас отражает результат изменения и накопления потока

,

Основные параметры потока

– начальные и конечные пункты;

– геометрия пути;

– длина пути (мера траектории);

– скорость и время движения;

– промежуточные пункты;

– интенсивность.

Классификация потоков

1) По отношению к рассматриваемым системам:

– внутренние, р Є S

– внешние, p 1 < S 1 , p 2 > S 2

2) По степени непрерывности:

– непрерывные р=∫t(t)dt – в каждый момент времени по траектории перемещается определённое число объектов.

– дискретные
– образуются объектами, перемещающимися с интервалами

3) По степени регулярности:

– детерминированные Р = f(t) – характеризуются определённостью параметров на каждый интервал времени.

– стахостические
– характеризуются случайным характером параметров.

–вероятность состояния потока.

4) По степени стабильности:

– стабильные
;
.

– нестабильные

5) По степени изменчивости:

– стационарные
,

где – интенсивность потока;

n – количество измеренных единиц;

t – временной период.

– нестационарные

6) По характеру перемещения элементов потока:

– равномерные (характеризуются постоянной скоростью)

;
.

– неравномерные

;
,

7) По степени периодичности:

– периодические

,

где Т – определённый период времени

– непериодические

;

8) По степени соответствия параметров потока заранее заданному ритму:

– ритмичные

– неритмичные

9) По степени сложности:

– простые (дифференцированные) – состоят из объектов одного вида

;

– сложные (интегрированные) – объединяют разные объекты

.

10) По степени управляемости:

– управляемые – адекватно реагирующие на управляющие воздействия со стороны управляющей системы

;

– неуправляемые – не реагируют на управляющее воздействие .

11) По степени упорядоченности элементов потока:

– ламинарные – взаимное перемещение составляющих объектов отсутствует или носит целенаправленный характер.

Внутреннее трение

,

где – кинематическая вязкость потока;

–изменение скорости потока в направлении перпендикулярном направлению потока на величину слоя потока
.

– турбулентные – хаотическое взаимное перемещение элементов потока (флуктуационные изменения потока).

Материальный поток – это продукция (грузы, товары, материально-технические ценности), рассматриваемая в процессе приложения к ней различных логистических (транспортирование, манипулирование, складирование) и/или технологических (мех. обработка, сборка и т. д.) операций и отнесённая к определённому временному интервалу.

Материальный поток не на временном интервале, а в данный момент времени.

Материальный поток:

– внешний

– внутренний

Материальный поток:

– входной

– выходной

УПРАВЛЕНИЕ МАТЕРИАЛЬНЫМИ ПОТОКАМИ В ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ЛОГИСТИКЕ

Управление материальными потоками и информационными потоками на пути от склада материальных ресурсов до склада готовой продукции имеет ряд специфических особенностей и называется производственной логистики.

Цель производственной логистики: точность синхронизации процесса производства и логистических операций.

Различают три способа материально-технического обеспечения:

1) Активная система обеспечения (службы заготовительной логистики);

2) Децентрализованная система обеспечения (доставка МТО осуществляется силами работников цехов и участков потребителей);

3) Транзитная (доставка МТО производственным подразделением осуществляется в обход общезаводских складов и заготовительных участков).

Управление потоками производственной логистики осуществляется различными способами:

– толкаючим (выталкивающим);

– тянучим (вытягуючим).

Рисунок 3 – Выталкивающая система

Рисунок 4 – Вытягивающая система

Информационные потоки

Информационный поток – поток сообщений в речевой, документной (бумажной или электронной) и другой форме, генерируемый материальным потоком в рассматриваемой логической системе, между звеньями логистической системы, между логистической системой и внешней средой, и предназначенный для реализации управляющих документаций.

По отношению к логистической системе потоки:

– внешние – между логистической системой и внешней средой;

– внутренние – циркулируют внутри системы.

Информационный поток:

– горизонтальный (один уровень иерархической системы);

– вертикальный (от верхнего уровня к нижнему).

Информационный поток:

– входной;

– выходной.

Носители информационного потока:

– бумажные носители;

– магнитные носители;

– электронные видеограммы.

По времени возникновения:

– регулярные (стационарные);

– периодические;

– оперативные.

По назначению:

– директивные (управляющие);

– нормативно-справочной информации;

– учёта и анализа при принятии решений;

– вспомагательные.

Рисунок 5 – Информационные потоки в планировании запасов

Рисунок 6 – Функциональная структура логистической информационной системы

Рисунок 7 – Организационная структура логистической информационной системы

ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПОДХОД К УПРАВЛЕНИЮ ИНФОРМАЦИОННЫМИ ПОТОКАМИ

Информация делает логистическую систему открытой и позволяет её быстро адаптироваться к любой складывающейся ситуации.

Информационная логистика – формирование и развитие информационной инфраструктуры логической деятельности, а также управление информационными потоками.

Информационная логистика

Информационное обеспечение информационная инфраструктура

Информация, т. е. Информационные Средства Средства Комплекс

совокупность дан- технологии обработки, получения задач,

ных, представлен- хранения и передачи требую-

ных в структури- и выдачи информ. щих реше-

рованном виде информ. ний

Наличие всех пяти элементов является обязательным.

ЭДИФАКТ – стандарт электронного обмена данными в управлении, торговле и на транспорте. Принят ЕЭК ООН в 1988 г. , разработан Американским комитетом по стандартам при национальном институте стандартов (соответствует международному стандарту ИСО 9735).

В ЭДИФАКТЕ выделяются четыре основных документа, которые подлежат стандартизации при подготовке документов для передачи по каналам связи:

1) data elements – элементы данных;

2) standart data segnents – стандартные группы элементов данных;

3) standart messagers – стандартные сообщения;

4) syntax ryles – правила создания форматов документов.

Основным предметом управления информационной логистики являются информационные потоки

направление движения → от потребителя к поставщику

информационных потоков → от поставщика к потребителю

Рисунок 8 – Схема – классификация логистических операций и функций

ЛОГИСТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ И ИХ ЭЛЕМЕНТЫ

Реально функционирующим системам присущи:

– сложность, т. е. большое число элементов, звеньев; сложность взаимодействий между ними, функциональных зависимостей и т. д;

– иерархичность, т. е. подчинённость элементов более низкого уровня элементам более высокого уровня;

– целостность, т. е. свойства системы выполнять заданную функцию в целом;

– структурированность – наличие определённой организационной структуры.

Звено логической системы как некоторый элемент, представляющий входящие в него материальные (финансовые, информационные) потоки.

х – вход. материальный поток,

у – выход. материальный поток,

R – входной информационный поток,

R / –выходной информационный поток,

с – входящий финансовый поток,

с / – выходящий финансовый поток.

Рисунок 9

Векторы входящего материального потока Выходящий поток

Материальный

Информационный

Финансовый

Производитель и потребитель представляют собой исходную и конечную точки движения материального потока. Эти два важнейших элемента логических отношений связаны между собой логистическим каналом.

Рисунок 10

Логический канал – частично упорядоченное множество различных субъектов, осуществляющих доведение материального потока от источника генерации материального потока к потребителю.

Логическая цепь – упорядоченное множество с указанием конкретных участников процесса движения.

Логические каналы:

– прямые (без участия посреднических структур);

– эшелонированные (перемещение материальных потоков через посреднические структуры).

Логистическая система (ЛС) – это сложная организационно завершённая (структурированная) экономическая система, которая состоит из элементов-звеньев, взаимосвязанных в едином процессе управления материальными и сопутствующими им потоками, причём задачи функционирования этих звеньев объединены внутренними целями организации или внешними целями.

Звено логистической системы (ЗЛС) – обособленный объект, не подлежащий дальнейшей декомпозиции.

Логистика

1. Понятие логистики. История появления и развития логистики а нашей стране и за рубежом.

2. Сущность логистики и ее значение для организации предпринимательской деятельности.

1: Логистика - наука о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и др. материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до промышленных предприятий; внутризаводской переработки сырья, материалов, полуфабрикатов; доведения готовой продукции до потребителя в соответствии е его требованиями а также передачи, обработки и хранения соответствующей информации.

Логистика (от греч. - искусство рассуждения, после - искусство снабжения армии и ее перемещение, математическая логистика).

Понятие Логистика - как математическая логика; техника и технология транспортно-складских работ в военной и/или гражданской области. Логистика -4-й главный элемент военной науки.

У нас в стране Всесоюзная Ассоциация Логистики образована в 1991г.

Фонд Логистических Разработок (1993г.) занимается подготовкой и переподготовкой кадров.

Логистика предприятия

Логистика снабжения Л. Пр-ва Логистика сбыта

Логистика складирования

Логистика внутризаводского транспорта

Глобальная цель логистики - сокращение цикла, уменьшение запасов.

На стадии производства - за счет синхронизации процессов; за счет определения потребности в материальных ресурсах; что требуется? когда? сколько?; за счет саморегулирования (пр-во идет в соответствии со спросом на ту или иную продукцию).

Соотношение различных циклов создания и пр-ва продукции.

Т тп =99% СОНТ Т п - производственный цикл (время на хождения деталей в цехах.

Т обр =5% Т тп - цикл технической подготовки пр-ва (НИОКР, ТТП)

Т прост =95% Т обр - обработка на станках

Т прост - транспортировка, складирование, простои

T о =15% Т о - время основной работы

Т всп - вспомогательное время

Т всп =70-85%

t=t шт +tn/n - формула сокращения времени

Основная задача логистики - использование материалов, энергии, информации, персонала и ср-в производства. Предоставить потребителю продукцию в заданное время заданного качества в заданное место и за определенную цену.

Логистика снабжения - закупка максимума материалов.

Логистика производства - найти дополнительные помещения для хранения.

Товар нужно продать как можно быстрее: Д-Т-Д или Д-Т-П-Т-Д (как напрямую так и через посредника).

Сущность товародвижения заключается в сочетании физических и экономических процессов. Физическое движение заключается в его территориальном продвижении из одного географического пункта в другой. Движение в экономическом пространстве заключается в переходе товара от одного владельца к другому, т.е. в смене прав собственника товара.

Логистика - нахождение такого канала товародвижения, который обеспечивает минимальные сроки и минимальные затраты по доставке товаров потребителю. Обеспечивает непрерывность производства и воспроизводства.

Товарный запас - готовая продукция, которая не продана.

Цели товара:

Удовлетворение потребностей потребителя;

Приносить прибыль владельцу;

Цикл товарообращения должен быть как можно короче. Условия:

1. Переход от рынка продавца к рынку потребителя;

2. Производство изделий большими партиями сменяется на мелкосерийное производство.

Показатели логистики:

Время поставки;

Точность, верность, обязательность поставки;

Готовность к поставке;

Качество поставок - определяется долей заказов, выполненных без дефектов в соответствии со спецификацией;

Гибкость - готовность предприятия выполнить вносимые клиентом изменения;

Информация - способность предприятия выдавать запрашиваемые клиентом сведения на всех стадиях.

Сущность логистики в комплексе - управлять товародвижением на стадиях производства, снабжения и сбыта продукции.

Логистические аспекты товародвижения:

1. Наиболее рациональная организация пространственного размещения и материального потока.

2. Формирование хозяйственных связей (внутри- и внепроизводственных).

Взаимоотношение между поставщиком и потребителем формируется за счет того, что существует:

Территориальное разобщение - преодолевается путем создания транспортных связей;

Разобщение во времени из-за несовпадения процессов пр-ва и потребления - преодолевается путем создания запасов;

Персептивное разобщение - производители не знают, что требуется потребителю и наоборот - устраняется установлением каналов общения;

Разобщения во владении - преодолевается за счет актов купли-продажи.

3. Изучение рынка и прогнозирование спроса.

4. Определение потребностей в материальных ресурсах (определение объемов и направления перевозок, требуемого количества и видов транспорта, количество и объем складов и т.д.)

5. Выбор поставщиков.

6. Установление последовательности и звенности передвижения продукции через места складирования.

7. Формирование и регулирование запасов.

8. Выполнение операций непосредственно предшествующих и завершающих перевозку продукции.

Принципы логистики.

1. Саморегулирование (сбалансировапнность производства).

2. Гибкость (возможность внесения изменений в график закупки материалов, изменение в сроках поставки).

3. Минимизация объемов запасов.

4. Моделирование товародвижения.

5. Компьютеризация (управление мат. потоками).

6. Надежность в обеспечении ресурсами.

7. Экономичность (сокращение уровня запасов продукции у потребителя до 30-45%, повышение уровня информационного обслуживания, транспорт)

Условия внедрения логистики:

1. Конкуренция.

2. Отсутствие дефицита.

3: Основные понятия Логистики

Материальный поток (МП) - совокупность ресурсов одного наименования, находящихся в процессе приложения к ним различных логистических операций (складирование - элементарный МП).

Множество элементарных МП формирующихся на предприятии составляют общий мат. поток, обеспечивающий функционирование предприятия. МП имеет размерность (объем, время, количество, масса), формой существования МП может быть грузооборот склада или грузовой поток (кол-во грузов, перевезенное отдельными видами транспорта от пункта отправления до пункта назначения за опр. период времени).

Информационный поток (ИП) не всегда соответствует дан. МП, т.е. ИП и МП могут быть синхронные и асинхронные.

Логистическая операция - обособленная совокупность действий, направленных на преобразование ИП или ИП. Логистическая операция может быть материальной (транспортировка, складирование, погрузка) и нематериальной (сбор данных о МП, хранение и передача данных).

Логистическая функция - укрупненная группа логистических операций, направленных на реализацию целей логистической системы. Основные функции - снабжение, пр-во, сбыт.

В логистике для управления потоками использую функции :

Планирование (установление оптимальной траектории движения, разработка расписания или графика следования потока, расчет потребностей в ресурсах для осуществления потока).

Оперативное регулирование (отслеживание каждого объекта потока, согласно графику движения, выработка и применение управленческих воздействий).

Учет, сбор, обработка, хранение и выдача информации о МП, составление отчетности).

Контроль (степень соответствия фактических параметров потока плановым).

Анализ (причины несоответствия плану).

Координация (координация процессов закупки, сбыта).

Логистический канал - частично упорядоченное множество, состоящие из поставщика, потребителя, перевозчиков, посредников, страховщиков и т.д.

Потребитель или поставщик в условиях рыночной экономики имеют возможность выбора по различным критериям с помощью применения различных методов вычисления рейтингов. После сделанного выбора логистический канал превращается в логистическую цепь (линейно упорядоченное множество физических и/или юридических лиц осуществляющих логистические операции по доведению внешнего материального потока от одной логистической системы до другой. Параметрами логистической цепи могут быть орг. коэффициент звенности, который показывает, сколько раз продукция была перепродана и складской коэффициент звенности -сколько перевалок прошла продукция на том-же пути; логистический цикл - интервал времени между оформлением заказа на поставку товаров и доставкой продукции на склад потребителя. Логистический цикл в общем виде включает в себя:

время на формулировку заказа и его оформление в установленном порядке.

время на доставку или передачу заказа поставщику.

время выполнения заказа (время ожидания постановки заказа на выполнение, время выполнения заказа, время простоев, комплекса услуг).

время доставки изготовленной продукции заказчику.

время на подготовку продукции к потреблению.

п.п. 3, 4 - занимают наибольший удельный вес.

Производственный цикл - часть логистического цикла (от запуска на операцию до полного изготовления).

Логистический цикл - включает сферу обращения. Логистические издержки - затраты на выполнение логистических операций (складирование, сбережение...). По эк. содержанию логистические издержки представляют:

Издержки обращения и части издержек производства (затраты на тару и упаковку). В масштабе отдельно взятой фирмы лог. издержки могут быть определены в % от суммы продаж, в стоимостном выражении в расчете на единицу массы сырья, материалов, гот. продукции или в % от условно чистой продукции.

Логистическая система - адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции или операции, состоящая из подсистем, имеющая развитые связи с внешней средой. В качестве логистических систем рассматриваются промышленные и торговые предприятия, территориально-промышленный центр, снабженческо-сбытовую организацию и т.д. Логистическая система может быть с прямыми связями, т.е. система, в которой материальный поток доводится до конечного потребителя без участия посредников; гибкая - доведение мат. потока до потребителя осуществляется как по прямым связям, так и с участием посредника.

Эффективность логистической системы - показатель для характеристики качества работы рассматриваемой системы при заданном уровне логистических издержек. 2 показателя: качество обслуживания, цена обслуживания.

Материальные потоки логистики .

Мат. ресурсы:

Основные материалы (материалы, входящие в продукт и составляющие его основу);

Вспомогательные материалы (материалы в небольших количествах являющиеся составной частью)

Полуфабрикаты;

Комплектующие изделия (могут быть приобретены со стороны или на предприятии);

Незавершенное производство (предметы труда, незаконченные обработкой в данном цехе);

Деталь (готовая часть механизма, используемая при сборке готовой продукции);

Узел (сборочная единица из 2-х и более деталей);

Блок (укрупненные сборочные единицы);

Готовые изделия (соответствующие всем требованиям ГОСТ);

Система (совокупность устройств).

Материальный поток - поток материальных ресурсов, перемещаемых на всем протяжении логистического процесса. Материальные ресурсы могут быть материальным потоком при условиях:

Что? - речь идет о конкретном наименовании.

Сколько? - четкость определения объемов ресурсов.

Кто? - указан поставщик ресурсов.

Откуда? - где хранились мат. ресурсы, подлежащие перемещению.

Куда? - место, куда должны быть доставлены ресурсы.

Когда? - срок, определяющий перемещение ресурсов от места хранения у поставщика до места хранения у потребителя.

Мат. поток - материальные ресурсы определенных видов, в определенных количествах перемещаемые от определенного поставщика к определенному получателю из одного определенного места в другое в заранее оговоренный срок.

Если мат. ресурсы собраны на складе, они не мат. поток а мат. запасы.

Характеристики мат. потока.

1-я часть:

Ассортимент

Габариты

Качество (сорт, марка)

2-я часть:

Количество материальных ресурсов и интенсивность потока (штучные грузы оцениваются в штуках; легковесные но объемные - по объему; тяжеловесные и крупногабаритные - по площади, по массе).

Начальная точка пути - поставщик, конечная - потребитель.

Траектория

Длина пути

Время движения.

Разновидности материальных потоков :

По номенклатуре (простые или сложные, одно- или многоассортиментные);

По степени готовности (планируемые, формируемые, расформировываемые)

По месту в процессе обращения (ожидающие отгрузки, отгруженные, в пути, прибывшие, ожидающие разгрузки, принятые на склад).

По непрерывности (непрерывные и дискретные).

По частоте прибытия или отправления (срочные, длительные, часовые, ежедневные и т.д.).

По различиям массы или объема (массовые, крупные, средние, мелкие)

Массовые потоки - перемещение которых осуществляется ни в единичных транспортных средствах, а в большой их группе, крупные - мельче массовых (1-2 вагона, но часто).

Мелкие потоки - масса которых меньше грузоподъемности транспортных средств.

По различиям массы:

Тяжеловесные

Легковесные

По степени агрессивности, огнеопасности, взрывоопасности:

Неагрессивные

Агрессивные

Неогнеопасные

Огнеопасные

Взрывоопасные

Взрывобезопасные

По степени совместимости:

Совместимые

Несовместимые

По способу затаривания:

Грузы контейнеров

Мешках и другие бестарные грузы.

Материальные потоки делят на:

Напряженные

Ненапряженные

К напряженным потокам относят многоассортиментные потоки, в больших объемах, с учетом сложности разгрузки или приемки.

Ненапряженные - узкоассортиментные, одноассортиментные, маленькие объемы. Но одноассортиментные потоки могут быть напряженными.

Материальные потоки по степени определенности делятся на:

Детерминированные

Стохастические (если отсутствует какая-то характеристика)

По ритмичности отправок:

Ритмичные

Неритмичные

Ритмичные М,П, - в которых синхронизированы сроки поставки (отгрузки) в соответствии с заранее спланированным графиком.

По степени равномерности:

Равномерные

Неравномерные

Равномерные характеризуются постоянством скорости перемещения.

Неравномерные - с переменной скоростью

Материальные потоки делятся на

Внешние

Внутренние

Внешние перемещаются за пределами логистической системы.

Внутренние - внутри ее.

По месту их поступления М.П бывают:

Входные

Выходные

Стабильные и нестабильные М.П.

Стационарные (для установившегося технологического процесса) и нестационарные М.П (для вновь осваиваемых изделий).

Логистика закупок

1. Функции закупки материалов.

2. Разновидности потребностей и методы их расчета.

4. Управление процессом поставок.

5. Особенности закупок материалов по системе “Just In Time”.

1: Административно-командная система.

1. Объем продукции, подлежащей обмену, регламентируется государством по каждому поставщику и потребителю.

2. Сверху регламентировались хозяйственные связи по поставкам продукции путем приклрепления поставщиков к потребителям.

3. Обмен продукцией осуществлялся по гос. ценам.

4. Возможности выбора вариантов снабжения были ограничены.

Способ обмена товара в условиях рыночной экономики характеризуется следующими чертами:

1. Объемы и состав товарной массы определяется спросом и предложением на рынке.

2. Выбор хозяйственных связей и партнеров в обмене является прерогативой продавцов и покупателей.

3. Соотношение спроса и предложения, условия закупки оказывают непосредственное значение на уровень цен.

4. В организации обмена активная роль принадлежит к посредническим звеньям.

Функции логистических закупок:

1. Определение потребности в необходимых мат. ресурсах.

2. Получение и оценка предложений.

3. Выбор поставщиков.

4. Согласование цены и заключение договоров.

5. Формирование заказов.

6. Контроль над количеством и сроками поставок.

7. Входной контроль и размещение мат. ресурсов на складе.

8. Управление запасами и контроль.

2: Виды потребностей

Потребность на плановый период, независимо от того, находятся запасы на складе или в виде производственных заделов - потребность брутто.

Общая брутто потребность - брутто потребность+доп. потребность, которая включает проведение экспериментов, выполнение образцов, повышение потребности, связанное с ремонтом и содержанием оборудования, резерв на случай недопоставок.

Потребность нетто - чистая потребность. Определяется как разность брутто потребности и располагаемого наличия.

Первичная -рыночная потребность (то, что надо для продажи на рынке)

Вторичная - сырье, материалы, полуфабрикаты, комплектующие изделия, которые необходимы для первичной потребности.

Третичная - вспомогательные материалы прочего назначения, необходимые для первичной и вторичной потребности.

При определении потребностей материалов различают следующие подходы:

1. Расчет потребности материалов начинается только когда она возникает.

2. Расчет на учете потребителя материалов.

Методы определения потребности.

а. Детерминированный (основан на использовании вполне определенных исходных данных, служит для определения вторичной и третичной потребностей при известной первичной). Необходимая информация - первичная потребность, включающая данные об объемах и сроках изготовления; информация о структуре изделия в форме спецификации или указаний о применяемости тех или иных деталей; нормы расходов по материалам и видам продукции; располагаемое наличие.

Расчет мат. ресурсов ведется отдельно для соц. нужд, основного и вспомогательного производства и здесь могут быть использованы экономико-математические модели.

Потребность мат. ресурсов для основного пр-ва:

(M - потребность мат-лов; H - норма расхода мат. рес. i-го наименования на j вид изделия; N - производственная программа j вида продукции; n - ассортимент)

Определение потребности в мат. ресурсах на ремонтно эксплуатационные нужды:

(T - годовая загрузка оборудования; T 0 - наработка на отказ оборудования данного вида; R 0 - заданный уро вень надежности; Q j - кол-во ед. оборудования данного вида; H ij - норма расхода мат. i-го вида на 1 ремонт).

Потребность может быть определена на основе иерархии изделия с учетом входимости элементов:

Узел1 Узел2 Узел3

Деталь1 Деталь2 Деталь3

В детерминированном методе важно установить время потребления мат. ресурсов. Здесь может быть полезен цикловой график.

Он заполняется справа налево. Цикл определяется по наиболее длительной операции.

На основании циклового графика можно определить, сколько деталей запустить и когда.

Чтобы выполнить заказ в срок, материалы должны иметься в наличии в наиболее ранний срок, с тем, чтобы цикл их поступления и первичной обработки не увеличивал цикл изготовления изделия.

Детали должны быть своевременно готовы, чтобы оставалось время для сборки. Покупные изделия должны быть заказаны с учетом ожидаемого времени поставки.

Стохастические методы определения потребности.

Основаны на прогнозировании. Прогнозы могут быть среднесрочные (3-5 лет), кратко- и долгосрочные. Прогнозирование может быть выполнено на основе алгоритма:

1. Анализ временных рядов.

2. Определение модели потребления.

3. Выбор метода.

4. Графическая интерпретация прогнозной потребности.

Управление поставками.

Поставка - продажа продукции оптовым покупателям:

1. Торговым предприятиям для последующей перепродажи (рын. фонд).

2. Промышленным предприятиям для последующей переработки (фонд пром. перераб.)

3. Организациям и предприятиям сферы нематериальных услуг (внерын. фонд).

Транзитная поставка - когда товар минует оптовое звено.

Складская - сначала поступает на оптовую базу.

Уровни поставок:

Межличностный (между сотрудниками фирмы);

Межотделенческий;

Уровня предприятий, организаций;

Международный (уровень правительства)

Между собой различаются масштабами и уровнями значимости.

Поставщик - обеспечивающий какими-либо товарами другое лицо на определенных условиях. Поставщиком может быть изготовитель и посредник.

Важно снизить стоимость мат. ресурсов для увеличения прибыли (при неизменных накладных расходах).

Процесс поставки.

потребность уста-

потребность новлена

удовлетворена

управление спецификация

взаимодействием

источники цена

качество время

определение соглашение спецификация источника

переговоры оценка источника

Внешний круг показывает последовательность событий при типичном взаимодействии. Внутренний показывает 5 правил закупки, которые следует воспроизводить в на всех фазах процесса поставки.

Потребность в мат. ресурсах может быть определена на основе заявок от различных подразделений. Зная производственную программу детально расписывая, что нам нужно (производить ли комплект изделий или закупать на стороне - смотря что дешевле).

Выявление источника - выбор и определение поставщика (определить критерии оценки поставщика, затем осуществить его поиск. Поставщик может предложить себя сам, можно найти в справочниках, на ярмарках, выставках)

Оценка источника - оценка поставщика.

Оценка источника (поставщика).

Что представляет собой организация с точки зрения организационной и технической.

Мнение других людей, контактирующих с данной организацией.

Критерии оценки поставщика:

Приемлемая цена;

Качество поставляемой продукции;

Качество обслуживания потребителей;

Гибкость поставок;

Ограничение размера заказа;

Удаленность поставщика от потребителя;

Психологический климат в коллективе;

Кредитоспособность и финансовое положение.

Методы выбора поставщика .

1. Балльный метод - определяется наибольшее значащие критерии для оценки поставщиков. Выбирается определенная система баллов и величина оценки. Определяется значимость критериев в долях единицы.

Критерии	Поставщики	Значимость критериев

баллов баллов баллов баллов

Где сумма баллов максимальная, тот поставщик имеет большую значимость, чем другие.

2. Другой подход - определяется показатель идеального поставщика, и каждый из поставщиков сравнивается с идеалом.

3. Расстановка приоритетов - по результатам работы поставщиков производится их фактическая оценка. Для этого:

Выбираются наиболее важные критерии оценки;

Выбирается метод измерения деятельности поставщика;

Определяется относительная важность каждого параметра и принимается метод оценки результатов.

Пример: в оценке поставщика качество продукции представляет первостепенную важность. Также принимаются важными качество обслуживания и цена. Важность 1-го параметра - 50%, других - по 25%. Вырабатывается система очков, которая помогает количественно оценить деятельность поставщика по каждому параметру. Количество продукции принимается за 100 очков, из которых вычитается количество очков, показывающих продукцию, от которой нам пришлось отказаться. Обслуживание - за каждую просроченную поставку вычитается 5 очков. Цена - выбирается самая низкая из назначенных цен как % отношение к действительно уплаченной цене (95 - самая низкая, а заплатили 100). Исходя из этих данных:

Качество - 50% (100-12)= 44,0

Обслуживание - 25% (100-5*5)=18,75

Цена - 25% (95/100)= 23,75

Итого 86,5 очков

Ведение переговоров. В результате должен быть достигнут выигрыш как для поставщика, так и для покупателя. Отношения поставщика и потребителя складываются на основе партнерства.

Хороший поставщик - доставляет товар вовремя, обеспечивает надежность и качество, стабильность, выполняет обещания, держит покупателя в курсе дела.

Хороший потребитель - заказывает вовремя, обеспечивает постоянный спрос, платит аккуратно, точно определяет спецификацию, доверяет поставщику и строит свои отношения на взаимопонимании.

Соглашение. В результате осуществляется подписание контракта или договор поставки - соглашение, по которому одно юр. лицо (поставщик) обязуется передать в определенный срок другому юр. лицу (потребителю) в собственность продукцию обусловленного ассортимента и качества в требуемом количестве, а потребитель - оплатить продукцию. При несоблюдении условий договора предприятие-поставщик должен оплатить неустойку.

Управление взаимоотношениями. Осуществляется контроль за поставками. В некоторых случаях, чтобы поставки были выполнены вовремя, осуществляется экспидирование поставки

Главный показателем поставок является надежность снабжения:

P =1-P отказа (P отказа - вероятность отказа в удовлетворении заявки).

Одноканальная система (на 1 комплектующую - 1 поставщик). Надежность снабжения:

В других случаях - алгоритм определения надежности поставок:

1. Сопоставление даты поставки плановой и фактической.

2. Определение времени опоздания.

3. Сопоставляется объем поставки плановый и фактический. Выявляются случаи недопоставки продукции.

4. Определяется объем недопоставки продукции Q =Q фактич - Q план.

5. Определяется условное опоздание в случае недопоставки t оп = Q/q.

(Q - величина недопоставки, q - средний дневной расход).

6. Определяется общая величина опозданий T оп = t оп +t оп

7. Определяется количество случаев отказа.

8. Определяется наработка на отказ Т о =(Т - Т оп)/n где Т - общее число дней в периоде.

9. Определяется интенсивность отказов =1/Т оп.

10. Определяется коэффициент готовности поставок К гп =(Т-Т оп)/Т

11. Надежность снабжения Р=К гп *е - t чем выше этот коэфф., тем надежнее снабжение.

5: Особенности закупки материалов по системе JIT (точно вовр е мя)

Система разработана в Японии. Ее особенности:

Стабильный выпуск продукции;

Частые поставки небольшими партиями;

Поставки на основе долгосрочных заказов;

Минимальный объем сопутствующей документации;

Объем информации по поставкам фиксирован для всего объема, но может меняться от одной поставки к другой;

Поставки с избытком или недостатком практически исключаются;

Поставщиков ориентируют на использование стандартной тары и упаковки;

От поставщиков требуется выпуск деталей мелкими партиями и определение системы JIT по закупке материалов;

Минимальный объем спецификации;

Поставщикам обеспечивается помощь в качестве продукции;

Количество поставщиков ограничено;

Выбираются близко расположенные поставщики;

Большое внимание в этой системе уделяется доставке грузов.

Достоинства системы:

Сокращаются затраты на содержание запасов;

Сокращение брака;

Сокращение объема спецификации;

Удобства внесения изменений (по телефону);

Достоинства для поставщика:

Сохраняется квалифицированная рабочая сила;

Сохраняются собственные запасы за счет внедрения системы;

Упрощение процедуры согласования поставок за счет близости поставщика.

Формирование и регулирование запасов

1. Понятие запаса. Причины образования.

2. Сущность и значение производственного запаса.

3. Расчет параметра регулирования запасов.

4. Системы регулирования запасов.

1: Понятие запаса . Виды дефицита:

Естественный (отсутствие тех или иных видов ресурсов);

Технологический (образуется из-за того, что делали не то, что нужно);

Искусственный.

При дефиците необходимо делать запасы.

2: Сущность и значение производственного запаса.

Простые запасы - различные виды мат. ресурсов, предназначенных для производственного потребления.

Причины образования простых запасов:

Несоответствие объемов поставки объему разового потребления;

Разрыв во времени между моментами поступления материалов и его потреблением;

Климатические условия местности;

Снижение транспортных расходов.

Производственный запас включает:

Текущий запас (необходимый для между 2-мя очередными поставками);

Подготовительный запас (служит для обеспечения бесперебойной работы предприятия в период, необходимый для подготовки механизмов для эксплуатации);

Страховой или гарантийный запас (необходим на случай перебоев в процессе снабжения).

Товарные запасы (запасы готовой продукции и запасы в каналах сферы обращения).

Каждый из видов запаса может быть измерен:

а) в натуральном выражении (шт., м 2) для определения степени обеспеченности запасами конкретного вида продукции;

б) в стоимостном выражении (надо знать, сколько ресурсов и по какой цене) необходим для общей величины запаса и сравнения с реализацией продукции, издержками и другими показателями.

в) в днях обеспеченности (необходимый объем запасов в натуральном выражении разделить на среднесуточный расход).

3: расчет оптимальной величины партии поставок .

Необходимо ответить на следующие вопросы:

Сколько должно содержаться в запасе мат. ресурсов?

Сколько мы можем заказать за 1 раз?

Когда нам заказывать?

поставок

страховой Т

период между

1-й и 2-й поставками

q тек(t) = q max - *t (- среднесуточный расход).

За норму текущего запаса в натуральном выражении принимается половина максимального запаса: q ср = (q max + q min)/2 = q max /2

Период времени между двумя поставками: Т= q max / (q max - величина партий).

Норма текущего запаса в днях обеспеченности определяется как половина интервала между поставками.

Уровни запасов - макс., средний, мин.

ПЗ max = q max текущий + q страховой.

ПЗ средний = q текущий средний + q страховой

ПЗ min = q страховой

Расчет в условиях неопределенности.

Экономический размер партии - такая величина партии товаров, которая позволяет сократить до минимума ожидаемую общую потребность на запасы при определенных условиях и ценах.

Методика определения экономического размера партии заключается в сравнении достоинств и недостатков больших и малых запасов. При определении экономического размера партии используются следующие допущения:

Общее число единиц, составляющее годовую потребность, известно;

Величина спроса постоянна;

Выполнение заказов происходит немедленно;

Расходы на оформление заказа не зависят от величины партии;

Цены на материалы не меняются в рассматриваемом периоде.

Определяем затраты на приобретение материалов.

С мат = Ц*q (Ц - цена товара, q - объем партии) С 1 - затраты с выполнением заказа на поставку, условно-постоянные расходы (не зависящие от объема партии) по размещению заказа, оформлению или подписанию договора, командировочные расходы. Административные расходы (почта, телеграф), расходы по приемке и складированию грузов.

(С хр- - затраты на хранение, t- период поставки, p- среднесут. расход)

С 2 - затраты на хранение единицы товара, q - хранимый запас, p - среднесуточный расход.

C общ =Ц*q+C 1 +C хр (общая величина затрат на партию)

Общая зависимость от величины партии

С Формула Уилсона

(P- суточная потребность (ед/сутки))

q опт С 1 (A- годовая потребность (ед/год)).

Зная q опт можно определить оптимальное число поставок в год = n опт A/ q опт

Оптимальный интервал между поставками t опт =360/ n опт

C 1 =10-16; С 2 =0,1-0,5; Нижний предел 10/0,5=20; Верхний предел 16/0,1=160

С 1 /С 2 =(160+20)/2=90, т.е. q опт =445q

Затраты, связанные с содержание запасов составляют 10-40% от стоимости самих запасов. С 2 -переменные расходы, включают в себя:

Затраты, связанные с отоплением, освещением;

З/пл работников;

Затраты, связанные с проведением инвентаризаций, замораживанием оборотных средств, порча товаров, естественная убыль;

Расходы, связанные с комплектованием.

Несколько случаев определения величины оптимальной поставки:

Затянувшаяся партия;

Ускоренное использование запасов;

Поступление материалов в течение определенного периода времени при наличии дефицита.

Модель затянувшейся поставки

q Суть: период времени разделяется на 2 части.

q max в период t 1: поступление мат. ресурсов и их расход (b>p,

(b-p)t q-pt b-поступление, пр-во)

Максимальная величина запаса q max =(b-p)/t=(b-p)q/b=(1-p/b)/q

q сред =(1-p/b)q max /2

C общ =С хр +С 1 +С тр =(1-p/b)C 2 q/2+C 1 n+C тр (руб/год) С тр - транспортн. расходы, n-количество партий.

Берем 1-ю производную по C общ и приравниваем к 0:

Ускоренное использование запасов : интенсивность потребления мат. ресурсов такова, что может возникнуть определенный дефицит материалов. Если этот дефицит сопоставим с затратами на содержание запасов, то дефицит допускается.

t 1 - время, в течение которого запас на складе в наличии.

q н t 2 - время, которое запас отсутствует.

q н - начальный размер запаса (как правило, мень

q опт ше величины оптимальной партии)

Определяется С общ и текущие затраты:

Средний размер дефицита:

С 3 - затраты, связанные с потерями дефицита С деф =С 3

(- поправка на дефи цит)

Модель поступления материалов в течение определенного периода вр е мени при наличии дефицита.

q t 1- - время поступления с одновременным расходом мат. рес.

t 2 - период расхода запаса.

t 3 - период дефицита.

t 4 - период пополнения дефицита.

t 1 t 2 t 3 t 4 t

C 3 включает:

Штрафы потребителям за несвоевременную поставку;

Оплата простоя рабочим;

Оплата сверхурочных часов работы;

Потери, связанные с увеличением с/с прод.

Потери, связанные с поставками неправильного ассортимента.

Определение величины оптимальной партии в условиях неопределенн о сти.

спрос (газеты)	частота (дни)	относит. частота	накопит. частота

Размер заказа

28: 28*0,15=1,4$

30: 28*0,15-30*0,1=1,2

Ожидаемая дневная прибыль за каждый день опр-ся:

П(28)=0,1*1,4+0,2*1,4+0,35*1,4+0,25*1,4+0,1*1,4=1,4$

Метод предельных величин: анализ начинается с минимального объема заказа и определяется вероятность продажи этого объема: Р(МРU)(1-Р)МСО

Р - вероятность продажи еще 1-й единицы продукции;

МСО - пред. издержки избыточного заказа

МРU - пред. доход от продажи доп. единицы.

РМСО/(МСО+МРU)=0,1/(0,1+0,05)=0,67

Гарантийный (страховой)запас .

1 Величина гарантийного запаса определяется:

По интервалу отставания поставок мат. ресурсов

УЧЕБНЫЕ ВОПРОСЫ:

1. Предмет, цель и задачи дисциплины.

2. Понятие логистики, история возникновения и этапы развития логистики.

3. Концепции логистики.

Термин появился первоначально в интендантской службе армии.

Сам термин «логистика» происходит от греческого λόγος (логос) и впервые употребляется в трактатах по военному искусству византийского императора Льва VI.

В Византийской империи при дворе императора были «логистики», в обязанности которых входили управление и распределение полученных натуральных налогов. Есть сведения, что Наполеон применял в своей армии логистические принципы.

Термин логистика ввел в русский язык в началеXIX века борон Генрих Жомини. В обычном русском языке это слово означает науку о грузоперевозках.

Логистика - часть экономической науки и область деятельности, предмет которой заключается в организации рационального процесса продвижения товаров от производителей к потребителям, функционирования сферы обращения продукции, товаров, услуг, управления товарными запасами, создания инфраструктуры товародвижения.

Более широкое определение логистики трактует ее как науку о планировании, управлении и контролем движения материальных, информационных и финансовых ресурсов в различных системах.

С позиции менеджмента организации логистику можно рассматривать как стратегическое управление материальными потоками в процессе закупки, снабжения, перевозки и хранения материалов, деталей и готового инвентаря (техники и проч.). Понятие включает в себя также управление соответствующими потоками информации, а также финансовыми потоками. Логистика направлена на оптимизацию издержек и рационализацию процесса производства, сбыта и сопутствующего сервиса как в рамках одного предприятия, так и для группы предприятий.

Логистика - это взгляд (мировоззрение) на все бизнес-процессы предприятия через призму издержек, с целью их оптимизации, контроля и управления ими. По сути, область применения логистики настолько специфична и нова, что в настоящий момент специалисты данной профессии на рынке труда очень нужны.

Военная логистика

Наиболее яркое проявление военной логистики было в период Второй мировой войны. Американский военный контингент, ведя боевые действия в Европе, полностью обеспечивался тыловыми подразделениями с другого материка. Совместная и четко отлаженная работа военной промышленности, транспорта (авиационные, морские и сухопутные перевозки) и тыловых служб дала после окончания войны толчок к применению военного логистического опыта в мирной экономике.

В наше время понятие «военной логистики» в некоторых странах по-прежнему сохраняется, но в русском языке термин «логистика» сейчас ассоциируется, прежде всего, с бизнесом.

Бизнес-логистика

В зависимости от специфики деятельности компании применяются различные логистические системы. Логистическая система - совокупность действий участников логистической цепи (предприятий-производителей, транспортных, торговых организаций, магазинов, и пр.), построенных таким образом, чтобы выполнялись основные задачи логистики.

Логистические системы очень разнообразны по охвату деятельности предприятия (и по пониманию современного российского менеджмента). Для некоторых логистика это просто умение работать с базами данных, для некоторых - снабженческая или складская деятельность. Но по своему назначению (а главное её назначение - уменьшение затрат при условии выполнения плановых заданий, а следовательно увеличение эффективности производственной деятельности) логистические системы должны охватывать практически все (кроме бухгалтерских, кадровых и т. п.) направления деятельности. [

Компании могут развивать собственные логистические подразделения, а могут привлекать транспортно-логистические организации для решения вопросов поставок, складирования и снабжения. В зависимости от уровня привлечения независимых компаний для решения бизнес-задач в логистике различают разные уровни: 1PL - от англ. «first-party logistics» - подход, при котором организация решает логистические вопросы самостоятельно; 3PL от англ. «third-party logistics» - подход, при котором полный комплекс логистических услуг от доставки и адресного хранения до управления заказами и отслеживания движения товаров передается на сторону транспортно-логистической организации. В функции такого 3PL-провайдера входит организация и управление перевозками, учет и управление запасами, подготовка импортно-экспортной и фрахтовой документации, складское хранение, обработка груза, доставка конечному потребителю.

Задача управления логистикой на практике сводится к управлению несколькими компонентами, которые составляют так называемый «logistics mix» :

складские сооружения (отдельные складские постройки, центры дистрибьюции, складские помещения, совмещенные с магазином);

запасы (объем запасов по каждому наименованию, место нахождения запаса);

транспортировка (виды транспорта, сроки, виды тары, наличие водителей и т. д.);

комплектация и упаковка (простота и легкость с точки зрения логистического обслуживания с одновременным сохранением влияния на покупательскую активность);

связь (возможность получения как конечной, так и промежуточной информации в процессе товародвижения). [

Логистика делится на виды: закупочная, транспортная, складская, производственная, информационная логистика и другие.

Закупочная логистика

Основной целью закупочной логистики является удовлетворение производства материалами с максимальной экономической эффективностью, качеством и кратчайшими сроками. Закупочная логистика проходит по поиску и выбору альтернативных поставщиков и изготовителей. Основными способами закупочной логистики являются традиционный и оперативный способы. Традиционный способ осуществляется путем поставки необходимого количества товаров единовременно, а оперативный по мере необходимости в товаре. Важной частью закупочной логистики является планирование поставок на основании управления запасами

Сбытовая логистика

Целью сбытовой логистики (логистики распределения) является обеспечение доставки товаров в нужное место в нужное время с определенными затратами. С понятием сбытовой логистики тесно связано понятие канал распределения - совокупность различных организаций, которые осуществляют доставку товара до потребителя.

Транспортная логистика

Транспортная логистика это система по организации доставки, а именно по перемещению каких-либо материальных предметов, веществ и пр. из одной точки в другую по оптимальному маршруту

Информационная логистика

Совокупность действий по эффективному распределению информационных потоков между цифровыми и традиционными носителями.

Складская логистика

Основной задачей складской логистики является оптимизация бизнес процессов приемки, обработки, хранения и отгрузки товаров на складах. Складская логистика определяет правила организации складского хозяйства, процедуры работы с товаром и соответствующие им процессы управления ресурсами (человеческими, техническими, информационными). Для информационно-технической поддержки таких процессов используются специализированные системы управления складом

Что такое Логистика? В настоящее время существует несколько десятков определений термина "ЛОГИСТИКА ". Если рассмотреть в совокупности круг проблем, которые затрагивает логистика, то общим для них будут вопросы управления материальными и соответствующими им информационными, финансовыми и другими потоками.
Ряд определений рассматривает логистику как науку:
"Логистика - это наука об управлении и оптимизации материальных потоков, потоков услуг и связанных с ними информационных и финансовых потоков в определенной микро- мезо- или макроэкономической системе для достижения поставленных перед ней целей".
Другая группа определений трактует логистику как хозяйственную деятельность:
"Логистика - это интегральный инструмент менеджмента, способствующий достижению стратегических, тактических или оперативных целей организации бизнеса за счет эффективного с точки зрения снижения общих затрат и удовлетворения конечных потребителей к качеству продуктов и услуг управления материальными и (или) сервисными потоками, а также сопутствующими им потоками информации и финансовых средств".

В 1991г. Совет логистического менеджмента США (Council of Logistics Management) разработал новую формулировку термина:
"Логистика - это процесс планирования и обеспечения (включая контроль) эффективного и непрерывного поступления товаров, услуг и сопутствующей информации оттуда, где они создаются, к потребителю, направленный на всемерное удовлетворение потребительских запросов" .
Данное определение не охватывает абсолютно все специальные понятия, которые входят в функциональную область логистики, оно отражает необходимость в едином управлении товарно-материальными потоками от источника сырья и материалов до пункта распределения готового продукта.

1. Этап становления.

«Интеграция транспортно-складского процесса для распределения ГП»

Объективные тенденции на рынке

К объективным экономическим факторам, ускорившим развитие логистики на этапе становления (60-е годы XX века), относятся: усиление внимания к покупателям, появление большого количества конкурентных товаров расширяющих задачи логистики , методов лучшего обслуживания потребителей, переход к рынку покупателя ставящие новые задачи логистике , что заставило искать новые пути координации спроса и предложения, а также методов лучшего обслуживания потребителей. Повышение разнообразия товаров привело к значительному возрастанию затрат на создание и поддержание запасов в системах распределения, что потребовало поиска новых путей снижения этих затрат и решения логистикой задач современности .

1. Цели, концепции логистики.

2. Эволюция.

3. Основные понятия и определения.

4. Базисные, ключевые и поддерживающие функции логистики.

5. Логистические операции.

Логистика есть процесс планирования, управления и контроля эффективного (с точки зрения снижения затрат) потока запасов сырья материалов, незавершенного производства, готовой продукции, услуг и сопутствующей информации от места возникновения этого потока до места его потребления (включая импорт, экспорт, внутренние и внешние перемещения) для целей полного удовлетворения запросов потребителей

Предпосылками развития логистики являются:

- быстрый рост затрат на перевозку.

- достижение предела эффективности производства. С производства уже "сняты все сливки", и логистика остается областью, где еще сохраняются потенциальные возможности сокращения издержек фирмы.

- фундаментальные изменения в философии запасов.

- создание продуктивных линий как прямой результат внедрения концепции маркетинга (предоставление каждому потребителю той продукции, которая ему необходима).

- компьютерные технологии. Логистическое управление связано с обработкой огромного массива данных. Сама возможность управления предполагает знание: местоположения поставщиков, каждого потребителя, средств производств, складов и центров распределения; размера каждого заказа; затрат на перевозку; доступных видов транспорта и предлагаемого уровня обслуживания; уровня запасов на каждом складе. Развитие компьютерных технологий позволяет на практике осуществить концепцию логистики.

- рост использования компьютеров поставщиками и потребителями. Это позволяет фирмам систематически изучать качество услуг разных поставщиков. Результаты анализа приводят многие фирмы к осознанию необходимости модернизации используемых ими систем распределения. Фирмы шире используют систему поставки ресурсов "точно в срок", которая предъявляет очень высокие требования к поставщикам.

Цели логистики. Цель системы физического распределения состоит в снижении затрат, связанных с перемещением готовой продукции от места производства до места потребления и ее хранением в соответствии с требуемым уровнем обслуживания. Целью управления материальными ресурсами , которое призвано обслуживать внутрифирменные материальные потоки, является эффективное удовлетворение потребностей фирмы в сырье, материалах, п/ф. Цели логистики связаны с координацией физического распределения и управление материальными ресурсами для снижения затрат или улучшения обслуживания потребителя. Чтобы достигнуть этих целей, менеджер по логистики использует взаимосвязанные концепции (принципы) – общих затрат, предотвращения субоптимизации.

Концепция общих затрат. В данной концепции функции логистики рассматриваются в целом, а не каждая в отдельности: перевозка продукции, складирование запасов, оптимизация размещения запасов и поставщиков, контроль запасов материальных ресурсов и готовой продукции, погрузочно-разгрузочные работы, обслуживание информационных потоков и т.п. В этой концепции все затраты рассматриваются как осуществляемые одновременно для обеспечения требуемого уровня обслуживания. При сравнении альтернативных подходов затраты по некоторым функциям увеличатся, по некоторым – уменьшатся или останутся на прежнем уровне. Цель состоит в нахождении альтернативы, которая характеризуется самыми низкими общими затратами.

Концепция предотвращения субоптимизации. Субоптимизации имеет место, когда усилия по совершенствованию отдельной функции не приводят к достижению оптимальных результатов. Возрастает понимание того, что эффективность отдельной функции, исследуемой изолированно, может отличаться от эффективности функции как части общего логистического процесса. Необходим поиск компромиссных вариантов взаимодействия всех функций, чтобы система в целом достигла оптимального баланса "стоимость/ эффективность ".

Понятие "логистика" произошло из Древней Греции, где он означало "искусство рассуждения, вычисления". В Риме под логистикой понимались правила распределения продовольствия. В Византии логистику считали способом организации снабжения армии и управления ею.

Логистика как наука и как инструмент бизнеса в гражданской области стала формироваться в начале 1950-х годов, прежде всего в США. Эволюция логистики тесно связана с историей и эволюцией рыночных отношений в индустриально развитых странах, причем сам термин "логистика" укоренился в бизнесе с конца 1970-х годов. Период с 1920-х до начала 1950-х годов называют периодом "фрагментаризации", когда идея логистики как интегрального инструмента снижения общих затрат и управления материальными потоками в бизнесе не были востребованы, хотя отдельные логистические функции были важны с точки зрения снижения составляющих затрат. В течение этого периода вышел ряд работ по маркетингу, в которых была вскрыта природа физического распределения как составной части маркетинга, указана его роль в организации и повышении эффективности сбыта товаров. К началу 1950-х годов была в основном сформирована теория военной логистики.

Период с середины 1950-х по 1970-е годы западные специалисты называют периодом становления логистики. Этот период характеризуется быстрым развитием теории и практики логистики. Философия маркетинга широко распространилась в западных организациях бизнеса. В то же время пришло понимание того факта, что нельзя дольше пренебрегать возможностями улучшения дистрибьюции (физического распределения), прежде всего с позиций снижения затрат. Быстрое развитие олигополистических рыночных структур заставило организации бизнеса искать новые пути координации спроса и предложения, лучшего обслуживания потребителей. Возникли новые логистические подходы к сокращению циклов заказа и производства продукции.

В конце 1960-х годов на Западе была сформулирована концепция бизнес- логистики как интегрального инструмента менеджмента. Основное содержание концепции сводилось к следующему: "Логистика - это менеджмент всех видов деятельности, которые способствуют движению и координации спроса и предложения на товары в определенном месте и в заданное время".

К началу 1970-х годов были сформулированы фундаментальные принципы бизнес-логистики, и некоторые западные фирмы начали их успешно применять на практике. Попытки внедрить логистическую координацию натолкнулись во многих западных фирмах на противодействие среднего и даже высшего звена менеджмента. Менеджеры, которые в течение длительного времени привыкли выполнять традиционные функции, например закупок, транспортировки, грузопереработки, часто препятствовали внедрению организационных изменений, необходимых для реализации сквозного управления материальными потоками на основе концепции снижения общих затрат. Дополнительные трудности создавали существовавшие в то время системы бухучета, не приспособленные для выделения и контроля составляющих логистических издержек и оценки финансовых результатов логистических операций фирм. К концу 1970-х годов на Западе практически завершилась так называемая "тарно-упаковочная" революция, которая коренным образом изменила складской процесс, его операционный состав, организацию, техническое и технологическое обеспечение. Эффект дала и стандартизация тары и упаковки.

Период с 1980-х до середины 1990-х годов характеризуется стремительным развитием современных маркетинговой и интегральной концепций логистики в индустриальных странах Запада. За этот период теория и практика логистики на Западе шагнули далеко вперед, намного превзойдя уровень, достигнутый в предыдущие десятилетия. Определяющей идеей развития логистики в это время была максимальная интеграция логистических функций фирмы и ее логистических партнеров в так называемые логистические цепи: "закупки – производство – дистрибьюция – продажи" для достижения конечной цели бизнеса с минимальными затратами. Использование ПК, создание на их базе локальных вычислительных и телекоммуникационных сетей, автоматизированных рабочих мест (АРМ) открыло новые горизонты для логистики. Современное программное обеспечение позволило использовать ПК в интерактивных процедурах интегрированного логистического менеджмента от закупок материалов до распределения и продаж готовой продукции. Формирование мирового информационного пространства шло в направлении создания и развития баз и банков данных, систем и стандартов электронных сделок и электронных коммуникаций. Продвижению логистических концепций в бизнесе способствовал быстро развивающийся рынок электронных коммуникаций, а именно: сетей передачи данных, факсимильной связи, электронной почты, телеконференций, расчетных палат, общедоступного программного обеспечения и т.д.

Определяющую роль в становлении и утверждении интегральной концепции логистики сыграла возможность постоянного контроля материальных потоков в реальном масштабе времени в режиме удаленного доступа через информационные системы связи. В 1985 г. СЛМ (Совет логистического менеджмента США) уточнил определение логистики следующим образом: "Логистика есть процесс планирования, управления и контроля эффективного (с точки зрения снижения затрат) потока запасов сырья материалов, незавершенного производства, готовой продукции, услуг и сопутствующей информации от места возникновения этого потока до места его потребления (включая импорт, экспорт, внутренние и внешние перемещения) для целей полного удовлетворения запросов потребителей.

Основным объектом исследования, управления и оптимизации в логистике является материальный поток . Информационные, финансовые, сервисные потоки рассматриваются в подчиненном плане как генерируемые исследуемым материальным потоком.

В широком смысле логистика - это наука об управлении и оптимизации материальных потоков, потоков услуг и связанных с ними информационных и финансовых потоков в определенной микро-, мезо-, или макроэкономической системе для достижения поставленных перед ней целей . В узком смысле логистика – это интегральный инструмент менеджмента, способствующий достижению стратегических, тактических или оперативных целей организации за счет эффективного (с точки зрения снижения общих затрат и удовлетворения требований конечных потребителей к качеству продуктов и услуг) управления материальными и (или) сервисными потоками, а также сопутствующими им потоками информации и финансовых средств.

Действия, прикладываемые к материальному (сопутствующему) потоку в такой системе, называются логистическими операциями или функциями.

Материальный поток можно определить как находящиеся в состоянии движения материальные ресурсы, незавершенное производство, готовая продукция, к которым применяются логистические операции или функции, связанные с физическим перемещением в пространстве (погрузка, разгрузка, затаривание, перевозка, сортировка, консолидация, разукрупнение и т.п.). Материальные ресурсы (МР) – это предметы труда: сырье, вспомогательные материалы, комплектующие, топливо, отходы производства и т.п. Незавершенное производство (НП) – это продукция, не законченная производством в пределах данного предприятия. Готовая продукция (ГП) – это продукция, полностью прошедшая производственный цикл на данном предприятии, укомплектованная, прошедшая технический контроль, сданная на склад или отгруженная потребителю.

Логистической операцией называют любое действие, не подлежащее дальнейшей декомпозиции (делению на составные части) в рамках поставленной задачи исследования или управления, связанное с возникновением, преобразованием или поглощением материального и сопутствующих ему потоков. Логистической функцией называют обособленную совокупность логистических операций, направленных на реализацию поставленных перед логистической системой и (или) ее звеньями задач.

Логистическая система (ЛС) – это организационно завершенная (структурированная) экономическая система, состоящая из звеньев, взаимосвязанных в едином процессе управления материальными и сопутствующими им потоками. При этом задачи функционирования этих звеньев подчинены общей (генеральной) цели организации.

Звеном логистической системы (ЗЛС ) называется некоторый экономически и (или) функционально обособленный объект, не подлежащий дальнейшей декомпозиции в рамках поставленной задачи анализа или построения логистической системы, преследующий свою локальную цель, обусловленную конкретными логистическими операциями или функциями . ЗЛС могут быть трех типов: генерирующие, преобразующие и поглощающие потоки. Встречаются смешанные звенья ЗЛС, в которых свойства основных типов скомбинированы в разных сочетаниях. В качестве ЗЛС могут выступать поставщики, изготовители продукции, сбытовые, торговые, посреднические организации и т.п.

Логистической цепью (ЛЦ) называют множество звеньев ЛС, линейно упорядоченное по материальному (сопутствующему) потоку с целью анализа или проектирования определенного набора функций и (или) издержек.

Построение и исследование ЛЦ по сопутствующим потокам имеет большое практическое значение, т.к. в современном бизнесе отсутствует синхронность движения материальных ресурсов, ГП и относящихся к ним потоков информации и денежных средств. Например, информация о том, что товар отгружен и находится в пути, приходит покупателю гораздо раньше, чем сам товар. Кроме несовпадения во времени исследуемые потоки разорваны и отделены в пространстве. Это значительно осложняет принятие эффективных логистических решений.

Логистическая сеть – упорядоченное множество ЗЛС, взаимосвязанных между собой по материальному и иным потокам . Логистический канал – часть логистической сети, проводящая материальные потоки конкретного вида (наименования) продукции, начиная от поставщиков ресурсов и заканчивая конечным потребителем.

Каждой логистическая операция имеет издержки, которые несут конкретные ЗЛС. Если ЗЛС не входят в структуру фирмы – производителя товара, то для нее издержки партнеров выступают как плата за их посреднические услуги (тарифы за перевозку, погрузку-разгрузку, складирование, хранение, экспедирование и т.п.).

В структуре издержек стран Запада затраты на управление запасами занимают 20-40 %, транспортные расходы 15-35 %, административно-управленческие расходы 9-14 %. Классифицировать логистических издержек такова: на элементарные и комплексные операции; потери от иммобилизации средств в запасах; ущерб от недостаточного уровня качества управления и сервиса; на администрирование.

К базисным логистическим функциям относится: снабжение, производство, сбыт.

Ключевые логистические функции:

Поддержание стандартов обслуживания потребителей,

Управление закупками,

Транспортировка,

Управление запасами,

Управление процедурами заказов,

Управление производственными процедурами,

Ценообразование,

Физическое распределение.

Поддержание стандартов обслуживания потребителей, обеспечение заданного уровня качества продукции, распределение товаров и послепродажный сервис – первоочередная задача логистического менеджмента любой западной фирмы. Идеология всеобщего управления качеством, обязательная сертификация товаров и услуг согласно серии ИСО-9000 требуют от фирм непрерывных усилий по обеспечению более высокого качества товаров и сервиса по сравнению с конкурентами.

Управление закупками включает в себя комплекс таких задач, как выбор поставщиков материальных ресурсов, планирование потребности, определение сроков и объемов поставок, выбор форм поставок и типов транспорта с учетом факторов времени, качества ресурсов, издержек и рисков.

Управление транспортировкой предполагает выбор перевозчика и экспедитора, вида транспорта под определенный вид груза, маршрута.

Управление запасами представляет собой процесс создания, контроля и регулирования уровня запасов в снабжении, производстве и сбыте с учетом фактора времени.

Управление процедурами заказов определяет порядок получения и обработки заказов, моментов времени получения ГП (услуг), а также инициирует работу распределительной сети или посредников.

В управлении производственными процедурами большое значение имеют задачи объемно-календарного планирования, минимизации уровня запасов ресурсов и незавершенного производства, прогнозирования потребности в ресурсах, сокращения производственного цикла.

Стратегия ценообразования связана с маркетинговой и логистической стратегиями фирмы. Последняя задает уровень общих издержек, составляющих базу цены ГП, а от маркетинговой стратегии зависит уровень рентабельности и окончательная цена продажи ГП.

Физическое распределение – комплексная функция, составная часть процесса распределения (дистрибьюции), включающая в себя все операции, связанные с физическим перемещение и хранением ГП в товаропроводящих структурах производителя и посредников.

К поддерживающим логистическим функциям обычно относят:

Складирование,

Грузопереработку,

Защитную упаковку,

Обеспечение возврата товаров,

Обеспечение запасными частями и сервис,

Сбор возвратных отходов,

Информационно-компьютерную поддержку.

Логистические операции чрезвычайно разнообразны: погрузка-разгрузка, затаривание, экспедирование грузов, перевозка, хранение, приемка и отпуск товаров, перегрузка, сортировка, комплектация, консолидация-разукрупнение, сбор, хранение, передача информации о грузах, расчеты с поставщиками и покупателями, страхование грузов, передача прав собственности на товар, таможирование и т.д.