Материальный поток в чем измеряется. Единицей измерения, с помощью которой можно измерять информационные потоки в логистике, является

Характеристики материального потока принято делить на две группы:

1. качественные

1.1. ассортимент;

1.3. марка;

2. количественные характеристики материального потока:

2.1. габариты;

2.2. количество материальных ресурсов (штучные грузы оцениваются в штуках; легковесные, но объемные - по объему; тяжеловесные и крупногабаритные - по площади и массе);

2.3. интенсивность (другие аналогичные показатели - скорость, плотность и т. п.) потока - количество объемных или весовых показателей (еди­ниц) продукции, перемещаемое в логистической системе в единицу времени;

2.4. начальная (поставщик) и конечная (потребитель) точки пути;

2.5. траектория;

2.6. длина пути;

2.7. время движения.

Размерность материального потока представляет собой дробь, в числителе которой указана единица измерения груза (штуки, тонны и т. д.), а в знаменателе - единица измерения време­ни (сутки, месяц, год и т. д.). Например: тонн/год, шт./ч, ед./сутки, п.м/ч, м 2 /год и др.

Виды материальных потоков

Выделяют следующие виды материальных потоков:

1. по отношению к логистической системе:

1.1. внешние . Протекают во внешней для логистической системы среде и способствуют достижению её основной цели;

1.2. внутренние . Протекают внутри ло­гистической системы;

1.3. входные . Поступают в логистическую систему из внешней среды;

1.4. выходные. Поступают из логистиче­ской системы во внешнюю среду;

При сохранении в ло­гистической системе запасов на одном уровне входной материальной поток будет равен выходному.

2. по удельному весу образующих поток грузов:

2.1. тяжеловесные . Обра­зуются грузами, у которых масса одного места превышает 1 т (при перевозках водным транспортом) и 0,5 т (при перевозках же­лезнодорожным транспортом). Обеспечивают полное использова­ние грузоподъемности транспортных средств, требуют для хра­нения меньшего складского объема;

2.2. легковесные . Обра­зуются грузами, у которых масса в одну тонну занимает объем более 2 м 3 . Не позволя­ют полностью использовать грузоподъемность транспорта;

3. по натурально-вещественному составу:

3.1. одноассортиментные (простые). Включают материальные ресурсы одного наименования;

3.2. многоассорти­ментные (сложные). Включают широкую номенклатуру материальных ресурсов;

4. по степени загрузки транспортных средств:

4.1. массовые . Возникают в процессе транспортировки грузов не единичным транспортным сред­ством, а их группой, например, железнодорожный состав или несколько десятков вагонов, колонна автомашин, караван судов и т. д.;

4.2. крупные. Требуют для транспортировки более, чем одной единицы транспортного средства (до 10 вагонов, до 4 автомашин и т.д.);

4.3. средние . Транспортируются одной единицей транспортного средства (один вагон, одна автомашина и т.д.);

4.4. мелкие . Не позволяют полностью использовать грузоподъемность транспортного средства и требуют при перевозке совмещения с другими, по­путными грузами;

5. По консистенции грузов:

5.1. насыпных грузов . Грузы (например, зерно) перевозятся без тары в спе­циализированных транспортных средствах: вагонах бункерного типа, открытых вагонах, на платформах, в контейнерах, в авто­машинах. Обладают сыпучестью;

5.2. навалочных грузов . Грузы (соль, уголь, руда, песок и т. п.), как правило минерального происхождения, перевозятся без тары, некоторые могут смерзаться, слеживаться, спекаться. Обладают сыпучестью;

5.3. тарно-штучных грузов . Могут подразделяться по способу затаривания на потоки с грузами.

Понятие материального потока является ключевым в логистике. Материальные потоки образуются в результате транспортировки, складирования и выполнения других материальных операций с сырьем, полуфабрикатами и готовыми изделиями - начиная от первичного источника сырья вплоть до конечного потребителя.

Материальные потоки могут протекать между различными предприятиями или внутри одного предприятия.

Материальный поток - это имеющая вещественную форму продукция, находящаяся в состоянии движения, рассматриваемая в процессе приложения к ней логистических операций и отнесенная к определенному временному интервалу. Материальный поток не на временном интервале, а в данный момент времени переходит в материальный запас.

Размерность материального потока представляет собой дробь, в числителе которой указана единица измерения груза (штуки, тонны и т. д.), а в знаменателе - единица измерения времени (сутки, месяц, год и т. д.).

Материальный поток характеризуется определенным набором параметров:

номенклатура, ассортимент и количество продукции;

габаритные характеристики (объем, площадь, линейные размеры);

весовые характеристики; физико-химические характеристики груза;

характеристики тары (упаковки);

условия транспортировки и страхования;

финансовые (стоимостные) характеристики и т.д.

Классификация материальных потоков:

По отношению к логистической системе различают внутренние, внешние, входные и выходные потоки.

Информационный поток - это совокупность циркулирующих в логистической системе, между логистической системой и внешней средой сообщений, необходимых для управления и контроля логистических операций. Информационный поток может существовать в виде бумажных и электронных документов.

Измеряется информационный поток количеством обрабатываемой или передаваемой информации за единицу времени.

Способы измерения количества информации, содержащейся в каком-либо сообщении, изучаются в разделе кибернетики, который называется теорией информации. Согласно этой теории за единицу количества информации принята так называемая двоичная единица - бит. При использовании электронно-вычислительной техники информация измеряется байтами. Байт - это часть машинного слова, состоящая обычно из 8 бит и используемая как одно целое при обработке информации в ЭВМ. Применяются также производные единицы количества информации: килобайт, мегабайт и гигабайт.

В практике хозяйственной деятельности информация может измеряться также:

  • - количеством обрабатываемых или передаваемых документов;
  • - суммарным количеством документострок в обрабатываемых или передаваемых документах. Следует иметь в виду, что помимо логистических операций в экономических системах осуществляются и иные операции, также сопровождающиеся возникновением и передачей потоков информации. Однако логистические информационные потоки составляют наиболее значимую часть совокупного потока информации.

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Подобные документы

    Материальные потоки в логистике. Современная рациональная организация и управление движением материальных потоков. Обеспечение ритмичной, согласованной работы всех звеньев производства, максимальной непрерывности процессов и планового руководства.

    реферат , добавлен 03.05.2009

    Виды (внутренний, внешний, входной, выходной) материальных потоков. Изучение организационного механизма формирования, планирования и регулирования материальных потоков в рамках логистических систем. Толкающая и тянущая системы управления производством.

    курсовая работа , добавлен 13.10.2010

    Информационный поток: сущность, содержание, управление. Характерные черты процесса принятия решения, основные факторы. Модуль-метод, особенности его применения. Графоаналитический метод исследования потоков информации. Примеры информационных потоков.

    курсовая работа , добавлен 08.02.2012

    Категория товарно-материальных запасов, факторы, влияющие на их объем. Виды товарно-материальных запасов: сырьевые материалы, товары, находящиеся на стадии изготовления, готовая продукция. Виды возможных издержек. Системы управления запасами на фирмах.

    презентация , добавлен 06.06.2013

    Сущность и место планирования и прогнозирования. Анализ показателей эффективности использования материальных ресурсов и входных материальных потоков предприятия. Управление планированием запасов материальных ресурсов организации и его оптимизация.

    курсовая работа , добавлен 08.02.2012

    Логистика – наука о планировании, управлении, контроле и регулировании движения материальных и информационных потоков от их первичного источника до конечного потребителя. История, специфика, факторы и этапы развития логистики. Суть логистического подхода.

    реферат , добавлен 27.01.2011

    Характеристика особенностей стадий логистики. Исторические периоды развития концепции логистики. Сущность неформальных методов управления, используемых в логистике. Понятие "материальный поток" и его определение. Правила распределительной логистики.

    контрольная работа , добавлен 08.02.2012

    Эклектичность логистики в рамках традиционной парадигмы. логистика как управление материальными потоками. Операциональное определение понятия "поток". Понятие, объект, предмет логистической деятельности. Поток капитала в рамках традиционной парадигмы.

    Принципиальное отличие логистического подхода от предшествующего ему управления движением материальных ресурсов состоит в том, что если раньше объектом управления было определенное скопление отдельных материальных объектов, то при логистическом подходе основным объектом выступает поток.

    Главными критериями логистики выступают поток и запасы, которые взаимосвязаны.

    Поток – это совокупность объектов, которые воспринимаются как единое целое. Она существует как процесс на некотором временном интервале и измеряется в абсолютных единицах за определенный период времени.

    Понятие материального потока обобщает непрерывность изменения и перемещения продуктов труда в сфере обращения и производства. Материальный поток – это совокупность товарно-материальных ценностей, которые рассматриваются на временном интервале в процессе осуществления с ними различных логистических операций.

    Материальные потоки могут протекать как внутри одного предприятия, так и между различными предприятиями. При этом каждому материальному потоку отвечает некоторый информационный поток, который во временном и пространственном аспектах может не совпадать с материальным.

    Материальные потоки могут находиться в двух противоположных состояниях: динамическом и статическом. В тех случаях, когда материальные потоки рассматриваются не во временном интервале, а в определенный момент времени, они образуют материальные запасы.

    Форма существования материального потока обусловлена самим определением и проявляется в материально-вещественных образованиях, которые могут изменяться в зависимости от этапа продвижения. Так, для предприятия материальный поток на этапе обеспечения производственных процессов материальными ресурсами выступает в виде потока сырья, комплектующих, вспомогательных материалов. На этапе производства – в виде полуфабрикатов. На этапе распределения и сбыта – в виде готовой продукции, запчастей для продукции, которую используют потребители и т.д.

    Совокупность ресурсов одного наименования, находящихся на протяжении всего пути от конкретного источника производства до момента потребления, образует элементарный материальный поток. Множество элементарных потоков, которые формируются на предприятии, составляет интегральный (общий) материальный поток, который обеспечивает нормальное функционирование предприятия.

    Материальные потоки характеризуются количественными и качественными показателями. Основные из них – напряженность и мощность материального потока. Между этими показателями, как правило, наблюдается обратная зависимость. На них прямое влияние оказывают объем (масса), время и формы поставок.

    Например, при транзитных поставках предприятию больших объемов сырья или продукции материальный поток может иметь большую мощность, но из-за долговременной периодичности напряжение логистической цепочки может быть небольшой. И, наоборот, при организации поставок по методу «точно в срок» объемы перемещаемых грузов могут быть небольшими, но сами поставки очень частыми, что делает данную логистическую цепь и соответствующий материальный поток очень напряженным.

    Кроме перечисленных, на мощность и напряженность влияют и другие факторы. Так, в сфере производства эти показатели зависят в первую очередь от формы производства, технологии выполнения логистических операций, уровня механизации и автоматизации работ и др.

    Большое значение имеет также вид продукции, ее назначение. Если ее используют на предприятиях сферы производства, то материальные потоки будут, как правило, более мощными по объему, но менее напряженными по форме поставок. Иная ситуация наблюдается при управлении материальными потоками, которые по содержанию состоят из продукции потребительского назначения. В данном случае относительно частые поставки сравнительно большому количеству потребителей делают канал материального потока менее мощным, но более напряженным.

    Влияет на мощность и напряженность материальных потоков также вид транспортных средств, расстояние транспортировки и другие факторы.

    Таким образом, напряженность материального потока – это интенсивность перемещения материальных ресурсов, полуфабрикатов и готовой продукции, а мощность материального потока – это объемы продукции, которые перемещаются за единицу времени. Поэтому поток имеет размерность «объем/единица времени», т.е. является дробью, в числителе которой находится единица измерения груза (штуки, тонны и т.д.), а в знаменателе – единица измерения времени (сутки, месяц, год и т.д.).

    Показатели мощности и напряженности материальных потоков прямо зависят от состояния инфраструктуры субъекта хозяйствования, выбранной логистической системы управления процессами производства и обращения, от стратегии предприятия и т.д.

    Кроме перечисленных, материальные потоки можно охарактеризовать такими признаками: номенклатурой продукции, начальными, конечными и промежуточными пунктами, наличием и величиной запасов в этих пунктах, способом перемещения.

    Изучение материальных потоков является основой для оптимизации технологических процессов производства, материально-технического обеспечения, транспортировки и сбыта продукции, рационализации документооборота, проектирования производственных, складских и вспомогательных помещений, создания высокоэффективной коммуникационной инфраструктуры и организационных структур управления.

    Федеральное агентство по образованию

    Филиал Санкт-Петербургского государственного

    инженерно-экономического университета в г. Череповце

    Кафедра «Экономика и управление на предприятии»

    Контрольная работа

    По дисциплине: Логистика

    Вариант 7

    Материальный поток и его измерители.

    ВВЕДЕНИЕ

    Объектом исследования логистики как науки и объектом управления логистики как сферы предпринимательства является система материальных, информационных, финансовых и других потоков. Принципиальное отличие логистического подхода от предшествующего ему управления движением материальных ресурсов заключалось в том, что если ранее объектом управления было определенное скопление отдельных материальных объектов, то при логистическом подходе основным объектом стал поток, т. е. множество объектов, воспринимаемое как единое целое.

    Поток представляет собой совокупность объектов, воспринимаемую как единое целое, существующую как процесс на некотором временном интервале и измеряемую в абсолютных единицах за определенный период. Параметры потока - это параметры, характеризующие число объектов, которые имеются в наличии в конкретный момент времени, и измеряемые в абсолютных единицах. Основными параметрами, характеризующими поток, являются: начальный и конечный его пункты, траектория движения, длина пути, скорость и время движения, промежуточные пункты, интенсивность.

    По характеру образующих объектов могут быть выделены следующие виды потоков: материальные, транспортные, энергетические, денежных средств, информационные, людские, военные и др., однако для логистики экономической сферы наибольший интерес представляют материальные, информационные и финансовые потоки.

    1.ПОНЯТИЕ МАТЕРИАЛЬНОГО ПОТОКА.

    Понятие материального потока является ключевым в логистике. Материальные потоки образуются в результате транспортировки, складирования и выполнения других материальных операций с сырьем, полуфабрикатами и готовыми изделиями - начиная от первичного источника сырья вплоть до конечного потребителя.

    Материальные потоки могут протекать между различными предприятиями или внутри одного предприятия.

    Материальный поток - это имеющая вещественную форму продукция, находящаяся в состоянии движения, рассматриваемая в процессе приложения к ней логистических операций и отнесенная к определенному временному интервалу. Материальный поток не на временном интервале, а в данный момент времени переходит в материальный запас.

    Размерность материального потока представляет собой дробь, в числителе которой указана единица измерения груза (штуки, тонны и т. д.), а в знаменателе - единица измерения времени (сутки, месяц, год и т. д.).

    Материальный поток характеризуется определенным набором параметров:

    • номенклатура, ассортимент и количество продукции;
    • габаритные характеристики (объем, площадь, линейные размеры);
    • весовые характеристики; физико-химические характеристики груза;
    • характеристики тары (упаковки);
    • условия транспортировки и страхования;
    • финансовые (стоимостные) характеристики и т.д.

    2. ВИДЫ МАТЕРИАЛЬНЫХ ПОТОКОВ.

    Материальные потоки определены как грузы, рассмат­риваемые в процессе приложения к ним различных логис­тических операций. Большое разнообразие грузов и логис­тических операций осложняет изучение и управление материальными потоками. Решая конкретную задачу, необхо­димо четко обозначить, какие именно потоки исследуются. При решении одних задач объектом исследования может быть груз, рассматриваемый в процессе приложения боль­шой группы операций. Например, при проектировании рас­пределительной сети и определении количества и размеще­ния складов. При решении других задач - например, при организации внутрискладского логистического процесса, - детально изучается каждая операция.

    Материальные потоки подразделяют по следующим основным признакам:

    Отношение к логистической системе;

    Натурально-вещественный состав потока;

    Количество образующих поток грузов;

    Удельный вес образующего поток груза;

    Степень совместимости грузов;

    Консистенция грузов.

    По отношению к логистической системе материаль­ный поток может быть: внешним, внутренним, входным и выходным.

    Внешний материальный поток протекает во внеш­ней для предприятия среде. Эту категорию составляют не любые грузы, движущиеся вне предприятия, а лишь те, к организации которых предприятие имеет отношение.

    Внутренний материальный ноток образуется в результате осуществления логистических операций с гру­зом внутри логистической системы.

    Входной материальный поток поступает в логисти­ческую систему из внешней среды.

    Выходной материальный поток поступает из логис­тической системы во внешнюю среду. Для предприятия оп­товой торговли его можно определить, сложив материаль­ные потоки, имеющие место при выполнении операций по погрузке различных видов транспортных средств.

    При сохранении на предприятии запасов на одном уров­не входной материальный поток будет равен выходному.

    По натурально-вещественному составу материальные потоки подразделяют на одноассортиментные и многоассортиментные. Такое разделение необходи­мо, так как ассортиментный состав потока существенно от­ражается на работе с ним. Например, логистический процесс на оптовом продовольственном рынке, торгующем мясом, ры­бой, овощами, фруктами и бакалеей, будет существенно от­личаться от логистического процесса на картофелехранили­ще, которое работает с одним наименованием груза.

    По количественному признаку материальные потоки бывают массовые, крупные, средние и мелкие.

    Массовым считается поток, возникающий в про­цессе транспортировки грузов не единичным транспортным средством, а их группой, например, железнодорожный со­став или несколько десятков вагонов, колонна автомашин, караван судов и т. д.

    Крупные потоки - несколько вагонов, автомашин.

    Мелкие потоки образуют количества грузов, не по­зволяющие полностью использовать грузоподъемность транспортного средства и требующие при перевозке совме­щения с другими, попутными грузами.

    Средние потоки занимают промежуток между круп­ными и мелкими. К ним относят потоки, которые образуют грузы, поступающие одиночными вагонами или автомоби­лями.

    По удельному весу образующих поток грузов материаль­ные потоки классифицируют на тяжеловесные и легковесные.

    Тяжеловесные потоки обеспечивают полное ис­пользование грузоподъемности транспортных средств, тре­буют для хранения меньшего складского объема. Тяжело­весные потоки образуют грузы, у которых масса одного места превышает 1 т (при перевозках водным транспортом) и 0,5 т (при перевозках железнодорожным транспортом. При­мером тяжеловесного потока могут служить рассматривае­мые в процессе транспортировки металлы.

    Легковесные потоки представлены грузами, не по­зволяющими полностью использовать грузоподъемность транспорта. Одна тонна груза легковесного потока занимает объем более 2 м3 - например, табачные изделия в процес­се транспортировки образуют легковесные потоки.

    По степени совместимости образующих поток грузов выделяют совместимые и несовместимые мате­риальные потоки. Этот признак учитывается в основном при транспортировке, хранении и грузопереработке продоволь­ственных товаров.

    По консистенции грузов материальные потоки делят на потоки насыпных, навалочных, тарно-штучных и налив­ных грузов.

    Насыпные грузы (например, зерно) перевозятся без тары. Их главное свойство - сыпучесть. Могут перевозить­ся в специализированных транспортных средствах: вагонах бункерного типа, открытых вагонах, на платформах, в кон­тейнерах, в автомашинах.

    Навалочные грузы (соль, уголь, руда, песок и т. п.) - как правило, минерального происхождения. Пере­возятся без тары, некоторые могут смерзаться, слеживать­ся, спекаться. Так же, как и предыдущая группа, обладают сыпучестью.

    Тарно-штучные грузы имеют самые различные физико-химические свойства, удельный вес, объем. Это мо­гут быть грузы в контейнерах, ящиках, мешках, грузы без тары, длинномерные и негабаритные грузы.

    Наливные грузы - грузы, перевозимые наливом в цистернах и наливных судах. Логистические операции с на­ливными грузами, например перегрузка, хранение и др., выполняются с помощью специальных технических средств.


    3. ЗАДАЧИ.

    Задача №1.

    Построить кривую ABC-анализа для следующего множества:

    Наименование объекта

    Вклад объекта в порядке убывания

    Доля объекта в общ вкладе, %

    № позиции объекта в первоначальном списке

    Кол-во позиций нарастающим итогом (ось ОХ)

    Доля объекта нарастающим итогом (ось ОY)


    Вывод     : в группу А войдут объекты: О4,О9,О5; в группу В войдут объекты: О7, О6, О2, О10 ; в группу С войдут объекты: О8, О3, О1.

    Материальные потоки по группам несбалансированны, т.е.

    Группа

    Стандарт

    Фактич.

    Вывод: материальные потоки группы А и В надо уменьшиь, а для группы С –увеличить.

    Задача №2.

    Годовой спрос D единиц, стоимость подачи заказа C 0 рублей/заказ, закупочная цена, С рублей/единицу, годовая стоимость хранения одной единицы составляет а % ее закупочной цены. Время доставки 6 дней, в году 300 рабочих дней. Найти оптимальный уровень заказа, издержки, уровень повторного заказа, число циклов за год, расстояние между циклами. Сравнить две модели: основную и с дефецитом (заявки выполняються).

    a

    Модель логистической системы с дефицитом:

    1) Оптимальный размер заказа q :

    2) Издержки ТС

    3) Размер дефицита

    4) Число циклов за год

    n=D/q=650/86≈8 циклов

    5) Расстояние между циклами

    t=T/n=300/8≈38 дней

    6) Точка заказа или уровень повторного заказа

    q 1 =(t д D/T)-s=(180∙650/300)-42=348 ед

    Модель логистической системы с фиксированным размером заказа:

    1) Оптимальный размер заказа q :

    2) Издержки ТС

    3) Число циклов за год

    n=D/q=650/61≈11 циклов

    4) Расстояние между циклами

    t=T/n=300/11≈27 дней

    5) Точка заказа или уровень повторного заказа

    q 1 =t д D/T=180∙650/300=390 ед

    Вывод: Система с фиксированным размером заказа требует непрерывного учета текущего запаса на складе. Напротив, система с фиксиро­ванным интервалом времени между заказами требует лишь периоди­ческого контроля количества запаса. Необходимость постоянного /чета запаса в системе с фиксированным размером заказа можно рассматривать как основной ее недостаток. Напротив, отсутствие постоянного контроля за текущим запасом в системе с фиксирован­ным интервалом времени между заказами является ее основным преимуществом перед первой системой.

    Следствием преимущества системы с фиксированным интервалом времени между заказами является то, что в системе с фиксиро­ванным размером заказа максимальный желательный запас всегда имеет меньший размер, чем в первой системе. Это приводит к эко­номии на затратах по содержанию запасов на складе за счет сокра­щения площадей, занимаемых запасами, что, в свою очередь, ос­тавляет преимущество системы с фиксированным размером заказа перед системой с фиксированным интервалом времени между зака­зами.

    Задача №3.

    В таблице приведены координаты восьми потребителей, указан месячный грузооборот каждого из них. Найти координаты снабжающего центра.

    № потребителя

    Координата Х

    Координата Y

    Грузооборот

    Вывод: логическое решение ориентировочное место для расположения склада должны иметь координаты (197;15)

    Задача №4.

    Осуществить выбор поставщика, если известна динамика цен на поставляемые товары. Данные приведены в таблице.

    Расчет средневзвешенного темпа роста цен:

    Поставщик

    2. Гаджинский А. М. Основы логистики: Учеб. пособие - М.: ИВЦ «Маркетинг». 1995.

    3. Основы логистики: Учебное пособие / Под ред. Л.Б.Миротина и В.И.Сергеева. - М.: ИНФРА-М, 2000