Пассат, малый ракетный корабль. Малые ракетные корабли пр.1234 "Овод" Прибрежные корабли с дальним прицелом

Спуск на воду и прием в боевой состав Российского Флота нового корабля - это всегда событие. Чем больше водоизмещение, разнообразнее системы вооружений и внушительнее мореходные качества, тем ярче освещается торжественная церемония средствами массовой информации. В 2014 году к празднованию Дня Военно-Морского Флота была приурочена сдача оборонному ведомству двух новых единиц, усиливающих Каспийскую флотилию. Малые ракетные корабли проекта 21631 «Буян-М», получившие в название имена старинных русских городов «Углич» и «Град Свияжск», на первый взгляд, не внушают такого почтения, как атомные крейсера и подводные ракетоносцы. Но их роль в обороноспособности России еще предстоит оценить по достоинству.

Корабль для закрытых морей

Проект «Буян-М» изначально задумывался как тип корабля, предназначенного не для океанских просторов, а для действий в закрытом море. Об этом сегодня известно из открытых источников, но специалисту по судам и так ясно, что водоизмещение в 950 тонн при довольно низких бортах и небольшой осадке не предполагает плаванья в водах с возможным волнением свыше пяти баллов. Закрытых морей, омывающих берега Российской Федерации, всего три: Каспийское, Черное и Азовское. Последние два водных объекта, кстати, совсем недавно представляли в аспекте национальной безопасности довольно небольшой интерес. Рост активности флотов стран НАТО в черноморском бассейне наблюдается лишь в последнее время, после начала известных событий в Украине.

Обстановка на Каспии

Что касается то флотилия, отвечающая за стабильность морской обстановки в регионе, безусловно, нуждалась в обновлении и усилении. Именно для этого оперативного сектора и предназначались корабли проекта 21631 «Буян-М». При этом в качестве вероятного противника рассматривались отнюдь не Республика Казахстан - стратегический партнер России и проводит дружественную внешнюю политику. На настоящий момент Азербайджан (тоже не враждебный) практически не имеет военно-морского потенциала. Туркмения закупает технику в Российской Федерации и, проводя независимую внешнеполитическую линию, заинтересована во взаимовыгодных торгово-экономических отношениях и сотрудничестве в оборонной сфере. Эти страны, бывшие в исторически недавнем прошлом республиками Советского Союза, угрозы безопасности нашим границам не представляют. Остается только Иран. Это находится в экономической изоляции, и заподозрить его в агрессивных поползновениях по отношению к великому северному соседу тоже очень трудно. Что называется, своих забот хватает.

Можно было бы сделать вывод об отсутствии региональных угроз для России в прикаспийском пространстве. Так зачем же нужен здесь малый ракетный корабль проекта 21631? Для ответа на этот вопрос следует изучить характеристики его систем вооружений, мореходные данные и особенности конструкции.

Река-море

Создавался проект и строился корабль в Татарстане. Завод им. А. М. Горького находится в славном волжском городе Зеленодольске. Уже сам по себе этот факт говорит о многом. Корпус судна позволяет ему ходить не только по морям, но и запросто путешествовать по голубым артериям рек, пронизывающим всю страну с Севера на Юг и с Запада на Восток. Значение для обороны теоретически имеют и речные флотилии, им довелось повоевать в годы Великой Отечественной, но с тех пор военная доктрина претерпела серьезные изменения. МРК проекта 21631 «Буян-М» не годится для использования в качестве монитора (класс кораблей, предназначенный для поддержки пехоты, - фактически плавучая артиллерийская батарея). Об этом говорит и довольно скромное пушечное вооружение: всего два стомиллиметровых орудия. К тому же для действий в речных протоках среди островов не требуются столь серьезные меры по поддержанию скрытности, да и скорость великовата (25 узлов). А еще в пользу преимущественно морского характера красноречиво говорит состав ракетного вооружения. Способность к речному плавания кораблей «Буян-М» проекта 21631 предполагает широкие возможности переброски этих боевых единиц практически на любой вероятный театр военных действий. В случае надобности, конечно.

Артиллерия и ПВО

Радиус боевого применения относительно невелик. Автономность составляет десять суток. Малый ракетный корабль проекта 21631 может осуществлять плавание в не более, чем на две с половиной тысячи миль. Помимо уже упомянутых 100-мм орудий «Универсал» (А-190М), бортовая артиллерия представлена спаренной установкой «Дуэт» на корме, двумя тумбовыми пулеметными установками МТПУ калибра 14,5 мм и еще тремя скорострельными 7,62-мм стволами.

Средствами корабельной ПВО служат две установки «Гибка», в основе которой - распространенные в сухопутных войсках и эффективные зенитно-ракетные комплексы «Игла». Для отражения массированной воздушной атаки этого оружия может не хватить, оно предназначено для борьбы со штурмовой авиацией и ударными вертолетами. Главная ставка сделана на другие приемы, позволяющие избежать авиаудара, но об этом несколько позже.

Главный калибр

МРК проекта 21631 «Буян-М» создавался для ведения ракетного огня по кораблям и береговым базам вероятного противника. Для этого и предназначено его основное вооружение, составляющее в совокупности УКСК (универсальный корабельный стрельбовой комплекс). В корпусе размещены восемь шахт, из которых может осуществляться вертикальный пуск ракет, как дозвуковых (противокорабельных 3М54, класса «поверхность - суша» 3М14, противолодочных 91РТ), так и сверхзвуковых («Оникс» 3М55). Таким образом, при очень скромных размерах и малочисленном экипаже (примерно 35 человек) малые ракетные крейсеры «Буян-М» проекта 21631 могут оказаться очень опасным противникам для морских целей намного большего тоннажа.

Стратегический корвет

Комплекс «Калибр», платформой для которого могут стать ракетные корабли проекта 21631, оснащен крылатыми ракетами с дальностью боевого применения, равной 2600 км. С географической точки зрения, это означает, что «Оникс», запущенный из точек, расположенных в акваториях Каспийского и Черного морей, теоретически может достигнуть целей, находящихся в Персидском заливе, Красном и Средиземном морях и в других метах, очерченных на карте Евразии окружностью указанного радиуса, включая и стратегически важный Суэцкий канал.

Традиционно корветы, к классу которых относится проект 21631 (шифр «Буян-М»), считаются боевыми единицами тактического звена. Характеристики вооружений «Града Свияжска» и «Углича», состоящих в настоящее время на вооружении Каспийской флотилии, ненавязчиво намекают на их стратегическую природу.

Корабль-невидимка

Очертания современного малого ракетного корабля в сочетании с его высокой скоростью, водометом и относительно небольшими размерами (74 метра), дают основания рассчитывать на то, что обнаружить его в водах, насыщенных самыми разными судами, будет непросто. На экране радара отличить «Буян-М» проекта 21631 от рыболовецкого сейнера или даже крупной яхты трудно. К тому же он, как и все строившиеся в России боевые корабли, снабжен всем комплексом электронного противодействия, способным вывести из строя системы связи и РЛС средств поражения вероятного противника. Поглощающие высокочастотные излучения покрытия и наклонные плоскости силуэта еще более уменьшают вероятность обнаружения этого быстрого и маневренного корабля с мощным ракетным вооружением.

Ситуация на Черном море

В процессе постройки или ходовых испытаний сейчас пребывают пять кораблей «Буян-М» проекта 21631. Это «Великий Устюг», «Вышний Волочек», «Серпухов», «Орехово-Зуево» и «Зеленый Дол». Первоначально все они предназначались для службы на Каспии, но стремительно изменившаяся в последний год геополитическая картина в районе черноморского бассейна побудило командование Российского флота пересмотреть эти намерения. «Серпухов» и «Зеленый Дол» будут направлены в Севастополь. Морские силы ЧФ нуждаются в пополнении новейшими единицами, способными оказывать противодействие так называемой «минно-тральной группе НАТО», составляющей немалую силу. Разумеется, в случае военного конфликта Крым не остался бы беззащитным, и при нынешнем положении дел его прикрытие могли бы обеспечить комплексы «Бал» и «Бастион», способные контролировать всю акваторию вплоть до Босфорского пролива, но для надежного обеспечения мира требуется постоянное присутствие боевых единиц и демонстрация их возможностей. Основная нагрузка выполнения этой задачи ляжет на фрегаты «Адмирал Григорович», «Адмирал Эссен» и РК «Москва», но и «Буянам» работы хватит.

Прибрежные корабли с дальним прицелом

Из истории флотов и морских сражения вдумчивый политик может сделать вывод о том, что не бывает универсального оружия, годящегося на все случаи и способного успешно действовать при любых сценариях развития конфликта. В некоторых ситуациях нужны мощные крейсера и линкоры больших размеров, в других не обойтись без авианосных соединений, в третьих наиболее эффективным средством могут стать только подводные лодки. В наш неспокойный век мобильные ракетные корабли «Буян-М» проекта 21631 также занимают свое место во флотском строю, защищающим интересы России в непосредственной близости от ее берегов, но с дальним прицелом.

Заказно еще пять кораблей этого типа.

С самого рождения в 1967 году проект 1234 оказался крайне противоречивым и возводящим в абсолют советское стремление к специализированным кораблям – недаром специально для него был создан отдельный класс. Невиданные ранее «охотники на корабли» сразу привлекли к себе внимание военных экспертов всего мира, бурно обсуждавших вопрос: что же представляет собой советский «зубастый малыш» на самом деле – «пистолет у виска капитализма» или легкую мишень? Споры эти не утихают и поныне, когда отечественный флот стоит на распутье: продолжать ли советскую традицию или перейти к западной парадигме многофункциональных кораблей ?

В наследство от Советского Союза нашему флоту досталось 15 малых ракетных кораблей (МРК): 13 МРК проекта 12341 и два МРК на воздушной подушке проекта 1239. Распределение корпусов по флотам выглядит так: три – на СФ, четыре – на ТОФ, четыре – на БФ и четыре – на ЧФ (два корабля проекта 12341 и два проекта 1239). В итоге на сегодня этот класс кораблей – один из самых многочисленных на флоте. Примечательно, что все до одного находятся в строю.

Тем не менее, необходимость наличия этих кораблей является предметом многочисленных споров и разногласий. Многие считают, что в современной концепции флота такие узкоспециализированные корабли должны заменяться на многоцелевые корветы. Сомнениям подвергается и боевая эффективность МРК в условиях мощного радиоэлектронного противодействия и наличия у противника штурмовой авиации. Кроме того, сегодня задачи МРК точно так же могут выполнять истребительно-бомбардировочная авиация и береговые ракетные комплексы. Насколько оправданны эти сомнения и действительно ли век МРК подошел к концу?

Достоинства и недостатки

Для начала следует разобраться в достоинствах и недостатках малых ракетных кораблей, применяя их к современным реалиям.

Первое и самое основное достоинство – мощное ракетное вооружение . Главный калибр МРК проекта 1234 – шесть ракет П-120 «Малахит» достигают скорости М=1 и имеют предельную дальность до 150 км, система наведения активная радиолокационная с «подстраховочным» ИК-датчиком. Имея мощную боевую часть (БЧ) и внушительную скорость, эти ракеты способны вывести из строя достаточно крупные корабли, такие как эсминец (ЭМ) и при нескольких попаданиях даже ракетный крейсер (РКР).

Например, в ходе учений «Крым-76» двух ракет оказалось достаточно, чтобы потопить списанный эсминец проекта 30 бис водоизмещением 2300 тонн, тем самым продемонстрировав и отменную точность наведения. Важным достоинством является относительно большой боекомплект, позволяющий производить массированные залпы.

Однако у ракет П-120 есть и существенные недочёты . Первым делом можно отметить недостаточную по сравнению с некоторыми одноклассниками дальность пуска, например у ближайших конкурентов – ракет Exocet и Harpoon она составляет 180 и 315 км соответственно. Кроме того, значительные ограничения накладывает немалый размер самой ракеты: на экспериментальном МРК «Накат» проекта 1234.7, вооруженном сравнительно небольшими ракетами П-800 «Оникс», удалось разместить вдвое больше пусковых установок.

Далее, сама возможность применять вооружение на максимальной дальности зависит от надежного целеуказания (ЦУ). Возможности бортовой РЛС не позволяют дать четкое ЦУ на предельных дальностях, поэтому изначально предполагалось, что МРК будет получать более точную информацию от самолетов-разведчиков Ту-95РЦ и других кораблей.

Следующее неоспоримое достоинство проекта 1234 – это его превосходная скорость и мобильность . Относительно небольшое водоизмещение и мощный двигатель позволяют ему достигать максимальной скорости в 35 узлов наравне с хорошей поворотливостью. В сочетании с относительно большой автономностью плавания (10 суток) это дает МРК преимущества как на оперативном уровне – можно быстро перебрасывать боевые единицы на нужные направления, так и в бою, где хорошая маневренность позволяет, к примеру, уклониться от торпеды или первым занять позицию для пуска ракет. Однако эти унаследованные от катера качества оборачиваются весьма посредственной мореходностью. Тем не менее, для действий в прибрежной и ближней океанской зоне она вполне достаточна.

И еще один немаловажный фактор – производственный . Корабли проекта 1234 относительно недороги, могут строиться практически на любой военной верфи, способной выпускать корабль водоизмещением до тысячи тонн, а срок постройки при чрезвычайных обстоятельствах и напряжении всех возможностей уложится в три-четыре месяца. Такое сочетание выгодно отличает МРК от всех других классов, исключая только катера.

Но наряду с этими достоинствами МРК не лишены весьма значительных недостатков:

— первый и самый главный – практически полная беззащитность такого корабля от атак с воздуха . Из зенитного артиллерийского вооружения на нем присутствует только одна шестиствольная 30-мм установка АК-630 и одна 76-мм АК-176 (весьма условная в качестве средства ПВО), а из ракетного – ЗРК «Оса-М», имеющий дальность стрельбы не более 10 км. Как показывает опыт, в том числе и реальный боевой, вероятность перехвата вражеской противокорабельной ракеты (ПКР) этими средствами невелика, не говоря уже о возможности борьбы непосредственно с ударной авиацией.

— Второй недостаток – малая живучесть МРК : как показал трагичный опыт «Муссона», погибшего на учениях при попадании ракеты П-15 с инертной БЧ, корабль является очень пожароопасным из-за материала корпуса – алюминиево-магниевого сплава. Малые же размеры обусловливают недостаточную плавучесть и запас прочности. В итоге многие считают МРК «одноразовыми» кораблями – на один залп.

Возможности применения

Как ни парадоксально, при всей своей узкой специализированности малый ракетный корабль проекта 1234 относительно универсальный. В условиях крупномасштабного конфликта на океанском ТВД возможны несколько вариантов применения МРК:

— в силу своего мощного вооружения эти корабли способны поддерживать преодоление ПВО крупного корабельного соединения противника, внося значимый вклад пуском шести ракет П-120;

— используя свою скорость и мобильность, МРК могут действовать в рамках тактики «ударил и убежал», производя внезапные атаки на транспортные конвои, десантные суда и эсминцы ПЛО и ПРО;

— сопровождение и защита собственных конвоев.

Все эти три варианта упираются в уже обозначенный недостаток: дальность стрельбы. Сложно предположить, что МРК сможет подойти, например, к авианосной ударной группе на расстояние 120 км и выжить: еще на подходах он будет гарантированно обнаружен и уничтожен палубной авиацией в отличие от носителей крупных ПКР типа П-500 и П-700, способных открывать огонь за 500 км.

Вторая тактика также имеет уязвимые места. Первым из них может стать ответный огонь более дальнобойными ПКР (например, широко используемой на кораблях НАТО «Harpoon»). На борту эсминцев и фрегатов сопровождения возможно присутствие вертолета, вооруженного ПКР малой дальности (ракеты Penguin и Sea Skua могут быть запущены на дальность 28 и 25 км соответственно). Как уже отмечалось выше, противовоздушных возможностей малого ракетного корабля не хватает для гарантированного отражения такой атаки.

Аналогичная ситуация складывается и при использовании МРК в обороне: в современных условиях атака на конвой будет произведена с большой вероятностью с помощью ударной авиации. Эффективно бороться с этой угрозой могут только собственные истребители-перехватчики.

Но главным фактором, ограничивающим использование малого ракетного корабля в описанных условиях, является необходимость точного целеуказания , а следовательно, активного взаимодействия с другими частями флота, в том числе в условиях мощного радиоэлектронного подавления. Для полноценной работы необходимо обеспечение ДРЛО либо поддержка более крупного надводного корабля, имеющего на вооружении вертолёт-целеуказатель.

Другой логичной ролью для МРК может стать прибрежная оборона . Во многом корабли этого типа хорошо вписываются в требования для сторожевика: неплохое артиллерийское вооружение, приличная скорость, автономность. Однако как отмечают моряки, для подобных задач МРК со своим ракетным вооружением «избыточен» – для охраны морской границы вполне хватает ракетных катеров и малых артиллерийских кораблей.

Все эти концепции берут начало в 70-х годах прошлого века, когда и создавались малые ракетные корабли. Сегодня все вышеперечисленные задачи могут выполнять и ВВС. Для ударных миссий созданы легкие крылатые ракеты Х-31 и Х-35, которые подвешиваются даже на легкие истребители. Более того, изделие Х-31 превосходит П-120 как по скорости (М=2), так и по дальнобойности (160 километров). Ракета Х-35 «Уран» способна выходить на цель по комбинированной траектории, обладает меньшими размерами, что позволяет увеличить боезапас и производить более массовые залпы, а также обеспечивает меньшую эффективную поверхность рассеивания (ЭПР).

Береговую оборону против серьезного противника, который окажется не по зубам ракетному катеру (РКА) и малому артиллерийскому кораблю (МАК), могут производить береговые ракетные комплексы и та же авиация. На стороне воздушных сил находятся сразу несколько факторов :
— меньшая уязвимость перед встречным огнем противника (напомним, что дальность авиационных ПКР позволяет не входить в зону поражения ПВО противника);
— большая скорость и мобильность;
— отсутствие необходимости проводить длительное время в угрожаемой зоне;
— гибкость и многофункциональность.

Многие считают, что недостатков МРК лишены современные проекты многофункциональных корветов, совмещающие ударную мощь проекта 1234 с развитой системой ПВО, возможностями по ведению ПЛО, наличием вертолета, лучшей живучестью и мореходностью. Таким путем пошли почти все страны, имевшие на вооружении аналоги МРК: Швеция, Дания, Норвегия, Германия вывели за 90-е годы из состава ВМС 25, 20, 15 и 20 единиц ракетных катеров соответственно. Вместо них в строй вводятся именно корветы увеличенного водоизмещения.

Более того, и для отечественных реалий более предпочтителен корвет с противолодочным уклоном, поскольку в наших огромных территориальных водах большую потенциальную угрозу несут именно подлодки противника . Действуя вместе с авиацией, такие корветы (будучи построены в достаточном количестве, разумеется) смогут значительно снизить опасность.

В итоге получается, что малые ракетные корабли действительно остаются не у дел: сегодня созданы более совершенные средства поражения вражеских кораблей, способные атаковать быстрее и эффективнее. Однако все не так однозначно, как кажется на первый взгляд.

Начнем с того, что МРК – очень неприхотливый корабль . Для обустройства временного пункта базирования достаточно нескольких плавучих пирсов, склада ГСМ и электросети. Современному же ударному самолету нужна гораздо более развитая инфраструктура, не говоря уже о том, что аэродром представляет собой первоочередную цель для атаки, а следовательно, при ведении боевых действий с большой вероятностью будет требовать частого ремонта.

Далее, самолет не может подобно кораблю вести длительное пассивное слежение за целью в период обостренного противостояния или при вторжении корабля потенциального противника в территориальные воды (вспомним инцидент с американским крейсером «Йорктаун» в 1988 году). Главным при этом является возможность немедленно нанести удар по цели при поступлении такого приказа, и заранее вышедший на огневой рубеж МРК будет иметь преимущество перед только взлетевшим с базы самолетом.

Но решающим фактором становится то, что на сегодня по сравнению с новыми проектами корветов и в меньшей степени истребителями-бомбардировщиками малые ракетные корабли имеют полностью отработанный оружейный комплекс, отработанные тактические приемы, существуют подготовленные штаты, обеспечивающие структуры и полноценные корабельные соединения.

Иначе говоря, МРК проекта 1234 – очень надежный и проверенный корабль, гарантированно способный выполнить свои задачи с максимальной эффективностью . Совсем другое дело – , которые до сих пор являются новинкой – как сам класс корабля, не существовавший в советской военно-морской доктрине, так и с точки зрения установленного вооружения, еще не обкатанного на учениях.

Ни в коей мере не отрицая необходимость движения вперед и строительства кораблей нового поколения, надо признать, что сейчас России нужнее боеготовый и обеспеченный всем необходимым МРК, чем совершенно новый, но неосвоенный на флоте и в производстве корвет . Разумеется, продолжать строить старые советские проекты бессмысленно, однако просто так оставлять за бортом накопленный богатый опыт тоже нельзя. Наилучшим выходом видится значительное увеличение потенциала уже существующих корпусов посредством модернизации с установкой, например, ракет «Оникс» в варианте 2х9, ЗРАК «Каштан» и нового радиоэлектронного оборудования. Моряки не отказались бы и от беспилотного летательного аппарата для разведки и целеуказания.

Предпочтительной мерой было бы наращивание группировки МРК путем производства модернизированного варианта. Например, мощностями Восточной верфи и судостроительной фирмы «Алмаз» можно производить до четырех МРК в год. Эта мера поможет заткнуть значительные бреши в морской обороне, в том числе и в средней морской зоне, которая не покрывается более легкими кораблями. В дальнейшем при должной модернизации судостроительных верфей и отработке производства МРК по окончании срока службы должны заменяться на корветы при условии, что количество новых кораблей будет, как минимум, не уступать выводимым в отстой.

Разумеется, нельзя умолчать об относительно новом , представляющем собой развитие речного МАК проекта 21630 «Буян». Вооруженный УВП для восьми ракет «Калибр» или «Оникс», а также 100-мм АУ А-190М и 30-мм , он тем не менее не является альтернативой более тяжелому проекту 1234, поскольку может действовать исключительно в ближней морской зоне. Но именно во взаимодействии эти два типа МРК могут обеспечить приемлемый уровень защищенности наших границ и экономических зон.

Подводя итог, скажем, что сегодня нашему флоту нужна в первую очередь совершенно четкая и продуманная концепция ведения боевых действий, обеспечивающая постановку задач и требований к каждому классу кораблей. И хотя системы взаимодействия старых специализированных кораблей с новыми, построенными по западной модели применения, не выработано, пренебрегать оставшимися от СССР МРК по меньшей мере неразумно.

Не стоит забывать, что боевая эффективность этих кораблей была подтверждена в ходе «пятидневной войны» в Южной Осетии. В сложившихся условиях, когда судьба флота по-прежнему неясна, опираться лучше только на проверенные и надежные решения и в итоге несколько старых МРК могут оказаться предпочтительнее мифического перспективного эсминца.

Администрация Зеленодольского завода имени Горького сообщила, что на период с 2019 по 2021 год предприятие запланировало постройку пяти малых ракетных кораблей типа корвет проекта 22800 «Каракурт». Еще три корабля предполагается выпустить на Ленинградском судостроительном заводе «Пелла», а на мощностях феодосийского судостроительного завода «Море» построят еще один. Малые ракетные корабли в количестве еще трех единиц будут построены предприятиями «Пелла» и «Море».

С местами строительства еще шести кораблей пока еще не определились. Таким образом, Черноморскому, Балтийскому и Тихоокеанскому флотам прибудет достойное пополнение из восемнадцати малых ракетных кораблей типа «Каракурт». Первый из них, сторожевой корабль с наименованием «Ураган», не исключено, что появится на вооружении Черноморского Флота уже в течение следующего года. Последующие корабли также уже нарекли не менее грозными именами - «Тайфун», «Шквал» и «Шторм»

Малый ракетный корабль проекта 22800 «Каракурт»

Малые ракетные корабли типа «Каракурт» были разработаны питерским ЦМКБ «Алмаз» — Центральным морским конструкторским бюро как альтернативный вариант кораблей в проекте 21631 «Буян-М» . Этот проект создавался всего лишь пятью годами ранее Зеленодольским проектно-конструкторским бюро. Соответственно, строительство этих «Буянов» также ведет Зеленодольское предприятие. Каспийская флотилия и Черноморский флот располагают уже сейчас пятью такими кораблями. Кроме того, еще четыре находятся в стадии постройки. Планировалось, что «Буяны» будут построены в количестве до десяти единиц. Вследствие того, что было отдано предпочтение «Каракуртам», последний девятый малый ракетный кораблю проекта 21631 начали собирать в апреле 2019 г. Спустя восемь месяцев удалось запустить в серию и «Каракурты».

Уникальный МРК нового поколения проекта 22800

Что касается ударного вооружения этих двух катеров — то оно приблизительно одинаковое. Почти такими же характеристиками обладает и сторожевой корабль того же класса «Ураган». Водоизмещение обоих катеров не слишком велико, тем не менее, «Буян-М» считается кораблем класса «река-море». Он уверенно себя чувствует как в волжских устьях, так и в акватории Каспийского моря. Однако при его невысокой мореходности даже просторы относительно небольшого Черного моря окажутся великоватыми. «Каракурт» проектировали как корабль для действий на открытых морских театрах.

Как недочет стал преимуществом российской промышленности

Не так давно прибавился еще один недочет к этому проекту. По причине введения западными странами против российского государства санкций, немецкая компания-производитель двигателей для «Буянов» приняла решение прекратить дальнейшее сотрудничество и отказалась предоставлять нам двигатели. Но им быстро нашли замену. Зеленодольские корабелы стали приобретать аналогичных 16-цилиндровые двигатели у Коломенского предприятия и петербургского завода «Звезда».

Слава о русском оружии прокатилась по всему миру

Осенью 2017 г. «Буранам-М» удалось прогреметь на весь мир. Четыре корабля из состава Каспийской флотилии - малые ракетные корабли «Углич», «Град Свияжский» и «Великий Устюг», а также ракетный крейсер «Дагестан» обстреляли цели с помощью крылатых ракет «Калибр». Массированный ракетный удар был нанесен по позициям террористической организации ИГИЛ (запрещенной в РФ), которые находились на дальности приблизительно полторы тысячи километров от точки старта.

О дальности и точности боевых стрельб, произведенных российскими кораблями, в мировых СМИ дискутировали почти неделю. Тем не менее, это не все, на что способны ракеты такого класса, ведь предельная дальность их полета может достигать более двух с половиной тысяч километров.

На вооружении малого ракетного корабля, «Каракурта» имеются те же самые ракеты, а именно «Калибр-НК ». Кроме того, используются еще и сверхзвуковые противокорабельные ракеты «Оникс», дальность стрельбы которых равна пятистам километров. Корабль вооружен также автоматической артиллерийской установкой калибра 100 мм либо 76 мм. Средства противовоздушной обороны оснащены зенитным ракетно-артиллерийским комплексом 3М89 «Палаш».

Всеракурсная многофункциональная радиолокационная станция, имеющая четыре неподвижные фазированные антенны решетки, а также высокоэффективная оптико-локационная станция обеспечивают «Палашу» возможность всепогодного и круглосуточного обнаружения любых целей, которые могли бы хоть как-то угрожать кораблю. Это могут быть, к примеру, самолеты, вертолеты, крылатые ракеты, даже беспилотники . Открытие огня на поражение этих целей может производиться на дальности до десяти километров и на высоте до пяти километров. Режим функционирования всего комплекса — автоматический.

Оснащение кораблей станциями радиоэлектронной борьбы

МРК «Каракурты», корабли проекта 22800, являются кораблями для действий в ближней морской зоне с дальностью плавания до 2500 миль и автономностью до пятнадцати суток. Катер водоизмещением восемьсот тонн имеет в длину шестьдесят метров, в ширину — десять метров, осадку - четыре метра. Скорость достигает тридцати узлов.

«Каракурты», так же как и «Буяны-М», создавались для того, чтобы заменить малые ракетные корабли «Овод» проекта 1234. Самые разнообразные их модификации были выпущены в 1967-92 годы. Всего построили сорок семь кораблей, но сейчас их осталось только двенадцать.

«Оводы», разработанные «Алмазом», выглядели куда солиднее «Каракуртов» по их ходовым качествам. Так, скорость «Овода» достигала до 35 узлов, а дальность - до 4000 миль. Однако устаревшее морально и физически вооружение все эти достоинства сводит к нулю. «Овод» вооружен «Малахитом», шестью противокорабельными ракетами П-120, имеющими предельную дальность до ста двадцати километров, а это значительно уступает восьми «Калибрам-НК» или «Ониксам».

Уникальность нового малого ракетного корабля

Заместитель министра обороны Юрий Борисов при закладке на стапеле судостроительного завода «Пелла» в конце июля прошлого года четвертого малого ракетного корабля по проекту 22800 заявил: «кораблей с аналогичной классификацией в мире просто не существует». У конструкторов КБ «Алмаз» получилось расположить на малом пространстве «Каракурта» множество грозного оружия. Кстати, это оружие можно именовать стратегическим, потому что любая ракета «Калибр» может быть оснащена ядерной боеголовкой.

Радиус действия ракетного вооружения «Каракуртов» в составе Черноморского и Балтийского флотов, а также представляющих Каспийскую флотилию, перекрывает ближневосточный регион и почти весь европейский континент. Если будет принято решение о поступлении этих кораблей в распоряжение Тихоокеанского флота, тогда перекроется почти все восточное полушарие в северной его половине.

Кто в классе сравнится «Каракуртом»: западные образцы кораблей

По мнению многих военных экспертов, «Каракурты» своей ударной мощью опережают все современные аналоги.

С «Каракуртами» может пойти в сравнение лишь один корвет на планете — к тому же, выпущенный пока в единственном экземпляре. Это последний корабль серии многоцелевых шведских корветов типа «Висбю». Он был принят на вооружение шведскими военно-морскими силами весной 2013-го года.

Его водоизмещение составляет шестьсот сорок тонн, длина семьдесят один метр, а ширина почти десять с половиной метров. При скорости тридцать пять узлов его дальность составляет две тысячи триста миль. Строили корабль с учетом требований стелс-технологий. Четыре первых серийных корвета были сконструированы преимущественно как противолодочные корабли. Пятый имеет восемь дозвуковых противокорабельных ракет с дальностью до двухсот километров.

Израильский аналог — «Эйлат»

Имеется также израильская аналогия, но также выпущенная в единичном экземпляре. Речь идет об «Эйлате», ракетном корвете. Военно-морские силы Израиля приняли его в эксплуатацию еще в девяностых годах. Он обладает водоизмещением тысячу двести семьдесят пять тонн, длиной восемьдесят пять метров, шириной почти двенадцать метров. При дальности хода в экономном режиме может пройти три с половиной тысячи мили, а его максимальная скорость равна тридцати трем узлам.

Вооружение «Эйлата» также не дотягивает до уровня «Каракурта». Израильским конструкторам удалось разместить на борту корвета американские противокорабельные ракеты «Гарпун» с дальностью до ста тридцати километров и массой боевой части двести двадцать семь килограмм, при этом корабль располагает и дополнительным противокорабельным вооружением.

Противовоздушная оборона оснащена зенитно-ракетным комплексом «Барак» с 32 ракетами в боекомплекте, их дальность достигает десяти километров. «Эйлат» имеет в своем распоряжении 20-ти мм скорострельную пушку для стрельбы на дистанциях до полутора километров.

Проект 22800 — экономическая составляющая

Ракетные корабли с водоизмещением менее 1000 тонн — практически уникальная российская особенность. Вследствие этого сопоставлять «Каракурт» можно только лишь с более солидной техникой. По функциональности и дальности хода она превосходит наши корветы, но по ударному оружию и по мощи не дотягивают до российских кораблей. При этом противолодочное оружие, а также вертолеты или беспилотники усиливают живучесть кораблей более солидного водоизмещения.

Однако есть и обратная сторона медали — стоимость их строительства и эксплуатации, что нынешней российской действительности чрезвычайно актуально. Как бы там ни было, но по классическим параметрам «цены и качества» «Каракурты» получились прекрасными ракетными кораблями, пожалуй, даже мировыми лидерами.

Немецкий корвет «Брауншвейг»

Более основательным по массе является немецкий корвет проекта К130. Спуск на воду «Брауншвейга» в 2013-ом году, пятого корабля этой серии корветов, ознаменовал завершение ее выпуска. Корабли серии имеют водоизмещение тысячу восемьсот сорок тонн, длину до девяноста метров, оснащены вертолетом на борту. Корвет располагает противолодочными торпедами, зенитно-ракетным комплексом, спаренной зенитной пушкой калибра 27 мм, и 76 мм артиллерийской установкой.

Главным ударным вооружением, как и у шведов, является ПКР RBS 15M Mk3. Однако ракетных единиц в два раза меньше - только четыре. У «Брауншвейга» такая же дальность хода, как у «Каракурта» — до двух с половиной тысяч миль, но он обладает меньшей скоростью — двадцать пять узлов.

Американские эсминцы

Не мелочится и американский флот. Самыми малыми ракетными кораблями, построенными в количестве шестидесяти двух единиц, являются эсминцы, на вооружении которых — управляемое ракетное оружие проекта «Арли Берк». Эти корабли обладают дальностью хода шесть тысяч миль и водоизмещением до девяти тысяч тонн. При длине сто пятьдесят метров, высоте сорок пять метров обладают скоростью до тридцати двух узлов.

Противокорабельное вооружение укомплектовано 8 ракетами «Гарпун». Эсминцы располагают и зенитно-ракетными комплексами с артиллерией (зенитной и обычной), и противолодочным оружием (ракетами, торпедами и минами), а также вертолетом.

При необходимости они могут оснащаться общеизвестными «Томагавками », крылатыми ракетами численностью от восьми до шестидесяти единиц. Конечно, оружие солидное — но дозвуковое, имеющее дальность полета до тысячи шестисот километров. Однако оно лишь немного уступает «Калибрам» по скорости, точности и дальности, управление этим вооружением возложено на широко разрекламированную систему «Иджис».

К началу 1980-х годов СССР располагал солидным «москитным флотом». В его состав входили ракетные катера проектов 205 и 206МР, на замену которым строили большие ракетные катера проекта 12411. Их дополняли малые ракетные корабли проектов 1234 и 1234.1.

Последние считались весьма современными кораблями и строились вплоть до распада СССР. Однако еще в 1970-е годы началась проработка замены для МРК проекта 1234. Военные моряки стремились получить корабль, построенный по самым передовым технологиям и обладающий высокими скоростными и мореходными качествами. Это требовало перехода от традиционных водоизмещающих конструкций к кораблям с динамическими принципами поддержания. Поначалу сделали ставку на глубокопогруженные подводные крылья. В 1981 году был построен опытный малый ракетный корабль МРК-5 (проект 1240), использовавший этот принцип. Но по ряду причин в серию он не пошел. Более перспективной признали концепцию скегового корабля на воздушной подушке (КВП). Такой корабль является своеобразным катамараном, корпуса которого служат ограждением для воздушной подушки, создаваемой нагнетателями. Спереди и сзади удержание воздушной подушки обеспечивается гибким ограждением. В отличие от амфибийных КВП с мягким ограждением воздушной подушки, на ходу скользящих над водой, у скеговых КВП при движении нижняя часть боковых корпусов остается погруженной в воду. Это делает возможными применять обычные гребные винты, а не воздушные пропеллеры (как у амфибийных КВП).

РАЗРАБОТКА ПРОЕКТА

Заказ на создание ударного корабля ближней морской зоны по схеме скегового КВП выдали в 1972 году Центральному морскому конструкторскому бюро «Алмаз». Проект получил номер 1239 и шифр «Сивуч». Главным конструктором назначили Л. Ельского. В тактическом смысле он был развитием МРК проектов 1234 и 1234.1, но отличался от них целым рядом технических особенностей. В частности, характерной чертой катамарана стала большая площадь палубы, что позволило избежать ограничений в размещении оружия, присущих традиционным однокорпусным кораблям, и создать более комфортные условия для экипажа. Конструкторам, создававшим проект 1239, пришлось решить целый ряд проблем, впервые вставших перед кораблестроителями. В том числе разработать движительный и нагнетательный комплексы, которые обеспечивали высокую живучесть и экономичность. Создать устройство уборки гибких ограждений воздушной подушки при движении корабля в водоизмещающем режиме. Обеспечить многорежимность движения (от малых скоростей в водоизмещающем режиме до полного хода на воздушной подушке при выходе в ракетную атаку).

Для всесторонней отработки конструкторских решений построили небольшие опытные катера «Стрепет» и «Икар», отличавшиеся обводами боковых корпусов-скег. «Стрепет» показал лучшие гидродинамические качества, но «Икар» оказался более мореходным. В итоге именно его выбрали в качестве образца для «Сивуча».

Параллельно шла и разработка главной энергетической установки. После оценки нескольких вариантов выбор остановили на дизель-газотурбинной установке схемы CODAG (с совместной работой дизелей и газовых турбин на полном ходу). Для высокоскоростного режима предусмотрели поворотные опускные колонки с винтами, приводимыми в действие газовыми турбинами. Конструкция их аналогична соответствующим узлам МРК-5 (проект 1240), также разработанного в конструкторском бюро «Алмаз».

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

МРК проекта 1239 является водоизмещающим катамараном с аэростатической разгрузкой — то есть воздушная подушка, создаваемая нагнетателями, не полностью разгружает корпус, приподнимая его из воды. В носовой и кормовой части удержание воздушной подушки обеспечивает надувное гибкое ограждение. Корабли представляет собой два узких корпуса, перекрытых платформой длиной 64 и шириной 18 м. Корабль имеет малую осадку только на высокой скорости, но даже и в этом случае в воду на несколько метров погружены колонки с соосными гребными винтами. Если необходим скоростной рывок, просвет между корпусами в носу и корме закрывается надувными ограждениями, бортовые колонки с гребными винтами опускаются в рабочее положение, запускаются установленные на верхней палубе дизеля-нагнетатели. За счет наддува воздуха в пространство между корпусами осадка уменьшается с 3,3 до 1,5 м и, соответственно, резко снижается волновое сопротивление и сопротивление трения воды. Поднявшись на воздушную подушку, корабль может разогнаться до скорости 55 узлов и пройти в таком положении 500 миль.

Корабли проекта 1239 оборудованы комбинированной силовой установкой. Она включает два дизеля крейсерского хода (работающих и на полном ходу), две газовые турбины полного хода и два дизеля-нагнетателя для создания воздушной подушки.

Под дизелями корабль способен разогнаться до 27 узлов, но крейсерская скорость составляет 12 узлов. При такой скорости МРК может пройти до 2500 миль. Даже если и маршевые двигатели, и газовые турбины выйдут из строя, корабль сможет двигаться на дизелях-нагнетателях со скоростью до трех узлов за счет истечения воздуха из воздушной подушки в корму.

ВООРУЖЕНИЕ И РАДИО-ЭЛЕКТРОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Главным элементом вооружения «Сивуча» является противокорабельный ракетный комплекс «Москит» с ракетами 3М80 (или их усовершенствованными модификациями). Восемь ПКР размещены в двух четырехзарядных пусковых установках, размещенных по бокам надстройки. Целеуказание для ракет обеспечивает РЛС МР-144 «Монолит» с антенной, установленной на крыше ходовой рубки под большим обтекателем. Все остальное вооружение малого ракетного корабля предназначено главным образом для самообороны.

В кормовой части надстройки размещен ЗРК «Оса-МА2» с опускаемой спаренной пусковой установкой. В его боекомплект входит 20 ракет. Главный калибр артиллерийского вооружения «Сивуча» — 76-мм артустановка АК-176, размещенная перед надстройкой (боекомплект 316 снарядов). Для управления ее огнем применяется РЛС МР-123-01 «Вымпел-А». Для самообороны от низколетящих противокорабельных ракет и авиации противника служат две 30-мм шестиствольные артиллерийские установки АК-630М, размещенные в оконечностях корабля (боекомплект по 3 тыс. снарядов). Целеуказание они получают от РЛС «Вымпел-А», имеются также резервные прицельные устройства — визирные колонки.

Обнаружение воздушных и надводных целей обеспечивает радар МР-352 «Позитив». Имеется также навигационная РЛС малой дальности МР-244-1 «Экран», в 2008 году замененная на более совершенный радар МР-231-1 «Пал». Корабль оборудован навигационным комплексом «Приток», комплексом РЭБ «Вымпел-Р2» и комплексом радиосвязи «Буран-7».

ПОСТРОЙКА И СЛУЖБА

Постройка кораблей проекта 1239 осуществлялась на судостроительном заводе им. М. Горького в Зеленодольке. Головной корабль, поначалу обозначавшийся МРК-27, а в 1992 году получивший название «Бора», был принят в опытную эксплуатацию 30 декабря 1989 года и вошел в состав Черноморского флота. В 1991 году во время очередного выхода в море МРК-27 попал в сильнейший шторм в Керченском проливе. Волнами сорвало крышку носового ограждения, и вода начала поступать внутрь корпуса. Чтобы спасти корабль, командиру пришлось развернуть его и малым ходом возвращаться в базу кормой вперед. В следующем году МРК-27 отремонтировали, использовав детали с недостроенной третьей единицы проекта. В последующие годы «Бора» оставался в составе Черноморского флота.

Второй корабль МРК-17 (в марте 1992 года переименованный в «Самум») прибыл на Черное море для испытаний в ноябре 1992 года. В 1993-1994 годах он в несколько этапов был переведен по внутренним водным путям на Балтику. Некоторое время находился на отстое в Санкт-Петербурге, а в декабре 1996 года приступил к государственным испытаниям. Завершились они лишь в феврале 2000 года, когда корабль официально ввели в состав флота. В июле 2002 года «Самум» вернулся на Черное море. В настоящее время оба МРК входят в состав 166-го дивизиона малых ракетных кораблей 41 -й бригады ракетных катеров Черноморского флота. Помимо боевой подготовки в Черном море они с 2014 года поочередно совершают походы в Средиземное море.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА

Несмотря на свои уникальные характеристики, корабли проекта 1239 массово не строились — серия ограничилась всего двумя единицами. Причин тому несколько, и одна из них — колоссальная стоимость корабля, превосходящая в 5,5 раза цену ракетного катера проекта 12411. «Ахиллесовой пятой» «Сивуча» стала его техническая сложность. Хотя на воздушной подушке корабль способен разогнаться до 55 узлов (более 100 км/ч), процесс перехода из водоизмещающего режима на подушку может занять десятки минут. Особые требования накладывает и материал корпуса — алюминиево-магниевый сплав, который подвержен коррозии. Паспортный срок службы корпуса составляет 15 лет (хотя в настоящее время оба «Сивуча» значительно превысили этот предел). Недостаточной считается и автономность корабля. Поэтому постройку МРК проекта 1239 для ВМФ Российской Федерации прекратили. Не удалось заинтересовать проектом и зарубежных заказчиков.

Возможно вам будет интересно:

• 
  

Разрабатывались ЦМКБ "Алмаз" в г. Санкт-Петербурге, под руководством главного конструктора И.П. Пегова под наблюдением от ВМФ военпреда ка­пи­тана I ран­га Б.В. Дмит­ри­ева, для ведения борьбы с надводными кораблями и торговыми судами вероятного противника на закрытых морях и в ближней морской зоне, а так же патрулирования зоны ответственности с целью блокады и несения дозорной службы. Согласно десятилетней программе кораблестроения на 1964-1973 гг., принятой постановлением Совета Министров СССР от 10 августа 1963 года планировалось построить 40 малых ракетных кораблей. Технический проект среднего ракетоносца был готов в 1964 году.

Корпус корабля гладкопалубный, с некоторой седловатостью в носовой части, выполнялся из стали повышенной прочности марки МК-35 по продольной системе набора с кормой транцевой формы. Корабль имел верхнюю палубу и платформы (верхнюю и нижнюю) в носовой и кормовой оконечностях, а так же двойное дно на большей части длины корпуса. Междудонное пространство использовалось для хранения запасов пресной воды и топлива. Внутренние переборки выполнялись из лёгкого сплава типа АМг61, а соединение лёгких выгородок со стальным корпусом для защиты от коррозии производилось на биметаллических вставках. Надстройка трёхъярусная ост­ров­но­го ти­па располагалась в сред­ней час­ти кор­пу­са и вы­пол­нялась из алюминиевого-магниевого спла­ва АМг61 (кро­ме га­зо­от­бой­ни­ков). Ран­го­ут пред­став­лен од­ной че­ты­рех­но­гой мач­той вы­пол­нен­ной из труб лег­ко­го спла­ва. Слу­жеб­ные и жи­лые по­ме­ще­ния раз­ме­щались в над­строй­ке и на двух (верх­ней и ниж­ней) плат­фор­мах. Каю­та ко­ман­ди­ра корабля рас­по­лагалась в но­со­вой око­неч­но­сти пер­во­го яру­са над­строй­ки (рай­он 25-32-го шп.) и со­стояла из ка­би­не­та, спаль­ни и са­нуз­ла. На верх­ней плат­фор­ме, в рай­оне 33-41-го шпангоутов, рас­по­ла­га­лись три двух­ме­ст­ных и две од­но­ме­ст­ных офи­цер­ских каю­ты. Так же на верхней платформе, в рай­оне 24-33-го шпангоутов, разместили од­ну шес­ти­ме­ст­ную и две че­ты­рех­ме­ст­ных каю­ты для мичманов. По­ме­ще­ние каю­т-ком­па­нии мичманов по боевому расписанию ис­поль­зо­валось под опе­ра­ци­он­ную. Для улуч­ше­ния оби­тае­мо­сти лич­но­го со­ста­ва применили 3 ти­па изо­ли­рую­щих кон­ст­рук­ций. Во-первых, за­щи­та от про­ни­каю­ще­го им­пульс­но­го шу­ма из пли­т эла­стич­но­го по­ро­пла­ста ПХВ-Э, ар­ми­ро­ван­но­го пла­сти­на­ми пе­но­пла­ста ПХВ-1. Во-вторых, зву­ко­изо­ли­рую­щие кон­ст­рук­ции для сни­же­ния воз­душ­но­го шу­ма из ма­тов ВТ-4 из шта­пель­но­го и ка­про­но­во­го во­лок­на с по­сле­дую­щей зашив­кой лис­та­ми из лег­ко­го спла­ва в районе машинных отделений. В-третьих, те­п­ло­изо­ля­ция для за­щи­ты по­ме­ще­ний от ох­ла­ж­де­ния из чередующихся слоёв пли­т пе­но­по­ли­сти­ро­ла ПСБ-С и пе­но­пла­ста ФС-7-2. Как показала практика все эти материалы при пожаре легко воспламенялись и выделяли удушающие вещества, что сильно увеличивало смертность личного состава в боевой обстановке.
Непотопляемость корабля обеспечивалось делением на 10 водонепроницаемых отсеков:

1. Форпик, цепной ящик;
2. Кубрик №1 на 27 человек, кубрик №2 на 10 человек, трюм;
3. Помещение ПУ ЗиФ-122 ЗРК "Оса-М"и зенитных ракет;
4. Коридор мичманов, 3 каюты мичманов, кают-компания мичманов, боевой пост ПВО, топливные цистерны;
5. Коридор офицеров, 5 кают офицеров, кают-компания офицеров, топливные цистерны;
6. Центральный пост управления машинной установки, гиропост, расходная топливная цистерна;
7. Носовое машинное отделение;
8. Кормовое машинное отделение;
9. Столовая личного состава, барбет артустановки АК-725, погреб артбоезапаса, топливные цистерны, цистерны трюмных вод;
10. Ахтерпик, румпельное отделение.

По расчётам корабль должен оставаться на плаву при затоплении любых двух смежных отсеков, при условии сохранения "сухими" отсеков, смежных с затопленными.

Про­ти­во­по­жар­ное обо­ру­до­ва­ние состояло из сис­те­мы жид­ко­ст­но­го по­жа­ро­ту­ше­ния ЖС-52 для ли­к­ви­да­ции по­жа­ров то­п­ли­ва и ГСМ в ма­шин­ных от­де­ле­ни­ях с по­мо­щью хла­до­на 114Б2. Сис­те­ма име­ла два по­ста руч­но­го управ­ле­ния (в ка­ж­дом МО), два ба­ка ем­ко­стью по 45 лит­ров фре­о­на и два 10-литровых ба­ка с воз­ду­хом вы­со­ко­го дав­ле­ния (ВД). Пуск в ма­шин­ное от­де­ле­ние хла­до­на осу­ще­ст­в­лял­ся вы­тес­не­ни­ем его сжа­тым воз­ду­хом под дав­ле­ни­ем 8 кгс/см2.
Сис­те­ма воз­душ­но-пен­но­го по­жа­ро­ту­ше­ния СО-500 для ту­ше­ния не­боль­ших по­жа­ров в машинных отделениях воз­душ­ной пе­ной. В спе­ци­аль­ном ре­зер­вуа­ре хра­ни­лось 50 лит­ров пе­но­об­ра­зо­ва­те­ля ПО-1 (пе­но­гон) и 10 л сжа­то­го воз­ду­ха в ба­ке. Смесь пред­став­ля­ла со­бой 4 % пе­но­го­на и 96 % во­ды. Для об­слу­жи­ва­ния этих двух сис­тем по­жа­ро­ту­ше­ния име­лась сис­те­ма су­до­во­го сжа­то­го воз­ду­ха (дав­ле­ни­ем 150 кгс/см2).

Ру­ле­вое уст­рой­ст­во с элек­тро­гид­рав­ли­че­ской ру­ле­вой ма­ши­ной «Р-32» (с порш­не­вым при­во­дом для двух ру­лей) и сис­те­мой управ­ле­ния «Питон-211» обеспечивало управление двумя пустотелыми балансирными рулями обтекаемой формы. Двух­ци­лин­д­ро­вая ру­ле­вая ма­ши­на ком­плек­ту­ет­ся дву­мя элек­тро­при­вод­ны­ми мас­ля­ны­ми на­со­са­ми пе­ре­мен­ной про­из­во­ди­тель­но­сти (ос­нов­ной - в ах­тер­пи­ке, за­пас­ной - в рум­пель­ном от­де­ле­нии). Вре­мя пе­ре­клад­ки ру­лей на угол 70 гра­ду­сов не пре­вы­ша­ет 15 сек. Впер­вые на ко­раб­лях это­го клас­са пре­ду­смот­ре­на ра­бо­та двух ру­лей в ре­жи­ме ус­по­кои­те­лей кач­ки.

Якор­ное уст­рой­ст­ва пред­став­ле­но якор­но-ш­вар­тов­ным элек­тро­гид­рав­ли­че­ским шпи­лем ШЭГ-12 (пост управ­ле­ния раз­ме­щен на вол­но­ре­зе по ле­во­му бор­ту), но­со­вым яко­рем Хол­ла ве­сом 900 кг, якор­ной це­пью с дли­ной в 200 м (цепь по­вы­шен­ной проч­но­сти с контрфорсами, ка­либ­ром 28 мм), цеп­ны­ми сто­по­ра­ми, па­луб­ным и якор­ным клю­за­ми, цеп­ным ящи­ком (рас­по­ло­жен под плат­фор­мой фор­пи­ка). Шпиль ШЭГ-12 обес­пе­чи­ва­ет якор­ную сто­ян­ку на глу­би­нах до 50 м с вы­трав­ли­ва­ни­ем или вы­би­ра­ни­ем яко­ря и якор­ной це­пи со ско­ро­стью 23 м/мин (при под­хо­де яко­ря к клю­зу ско­рость сни­жа­ет­ся до 5 м/мин). Пульт управ­ле­ния шпи­лем име­ет­ся так­же в хо­до­вой руб­ке, а ко­лон­ка руч­но­го управ­ле­ния раз­ме­ще­на на па­лу­бе у шпи­ля.

Швар­тов­ное уст­рой­ст­во корабля включало носовой шпиль ШЭГ-12 со ско­ро­стью вы­бор­ки тро­са око­ло 20 м/мин (ис­поль­зу­ют­ся сталь­ные тро­сы диа­мет­ром 23,5 мм) и тя­го­вым уси­ли­ем 3000 кг. В кор­ме ко­раб­ля раз­ме­щался швар­то­вый шпиль ШЗ со ско­ро­стью вы­бор­ки око­ло 15 м/мин и тя­го­вым уси­ли­ем 2000 кг. На па­лу­бе МРК крепились шесть кнех­тов с тум­ба­ми (диа­мет­ром 200 мм), при­ва­рен­ные к па­лу­бе в рай­оне 14, 39 и 81-го шпангоутов. Шесть ки­по­вых пла­нок с на­мет­ка­ми рас­по­лагались в рай­оне 11, 57 и 85-го шпангоутов. В но­су, в кор­ме и на плат­фор­ме фор­пи­ка ус­та­нав­ливались три вьюш­ки.

Бук­сир­ное уст­рой­ст­во ко­раб­ля пред­став­ле­но кнех­том бук­сир­ным с тум­ба­ми диа­мет­ром 300 мм (рас­по­ло­жен в диа­мет­раль­ной плос­ко­сти в рай­оне 13-го шпангоута), ки­по­вой план­кой с ро­уль­са­ми в ДП (рай­он 1-го шпангоута), бук­сир­ным га­ком в ДП (на кор­ме у тран­ца), бук­сир­ной ду­гой, бук­сир­ным ка­про­но­вым ка­на­том дли­ной 150 м (ок­руж­но­стью 100мм) и бук­сир­ной вьюш­кой в фор­пи­ке.

Спасательные средства включали 5 спа­са­тель­ных пло­тов ПСН-10М (на 10 че­ло­век ка­ж­дый), 4 спа­са­тель­ных кру­га и ин­ди­ви­ду­аль­ные спа­са­тель­ные жи­ле­ты. На пер­вых МРК (в пе­ре­груз) при­ме­нял­ся, в ка­че­ст­ве спа­са­тель­но­го сред­ст­ва, разъ­езд­ной ка­тер «Чи­рок» вме­сти­мо­стью на 5 че­ло­век, вклю­чая ру­ле­во­го. На па­лу­бе, по ле­во­му бор­ту (за га­зо­от­бой­ни­ком), раз­ме­ща­лись две шлюп­бал­ки ти­па ШбИ/ЯЛ-6. Вви­ду то­го, что ка­тер и шлюп­бал­ки час­то по­вре­ж­да­лись стру­ей пла­ме­ни при пус­ках ра­кет П-120, в кон­це 70-х гг. они бы­ли де­мон­ти­ро­ва­ны и бо­лее на ко­раб­лях это­го про­ек­та не при­ме­ня­лись.

Силовая установка механическая, трёхвальная, дизель-дизельная с тремя агрегатами ДДА-507А мощностью по 10 000 л.с. каждый, которые работают через суммирующие реверсивные редукторы на три винта фиксированного шага диа­мет­ром 2,5 метра. Агрегат укомплектован двумя дизелями М-504Б мощностью по 5000 л. с. каждый и имеет редукторную передачу, обеспечивающую совместную и раздельную работу дизелей, ре­вер­с-муф­ту, над­ду­в. Дизель М-504Б имеет частоту вращения 2000 об/мин. и характеризуются надежностью и ресурсом в 4000 часов. Главная передача (суммирующий реверсивный редуктор) может служить до первой полной переборки в 6000 часов. В но­со­вом МО раз­ме­ще­ны два глав­ных дви­га­те­ля М-507А, ра­бо­таю­щих на бор­то­вые ва­лы, а в кор­мо­вом - один дви­га­тель М-507А, ра­бо­таю­щий на сред­ний винт. Мас­са дви­га­те­ля М-507А со­став­ля­ет 17 тонн. Ско­рость пол­но­го хо­да дос­ти­га­ла 35 уз­лов, бое­вой эко­но­мич­ный ход - 18 узлов, а эко­но­мич­но­го хо­да - 12 узлов.

Электроэнергетическая система переменного тока 380 В, 50 Гц получала питание от двух дизель-генераторов ДГР-300/1500 мощностью по 300 кВт каждый (один ДГ-300 раз­ме­щен в кор­мо­вом МО) и один ди­зель-ге­не­ра­тор ДГР-75/1500 мощностью на 100 кВт.

Вооружение кораблей состояло:

1. Из 1 спаренной 57-мм универсальной башенной артустановки АК-725 с длиной ствола 75 калибров. Артустановка размещается на юте. Башня не­бро­ни­ро­ва­на и вы­пол­не­на из дю­ра­лю­ми­ния тол­щи­ной 6 мм с внут­рен­ней по­верх­ностью по­кры­той пе­но­по­лиу­ре­та­ном для пре­дот­вра­ще­ния от­по­те­ва­ния. Темп стрельбы АУ составлял 100 выстрелов на ствол, охлаждение непрерывное забортной водой, боепитание ленточное унитарное на 550 выстрелов на ствол в подбашенном пространстве. Заряжание стволов автоматическое осуществлялось за счет энергии отката, а загрузка в приёмник вручную. Расчёт включал 2 человека. АУ при помощи элек­три­че­ско­го сле­дя­ще­го при­во­да ЭСП-72 разворачивается влево или вправо на угол до 200° от походного положения, а вертикальный угол наведения составлял от -10° до +85°. Начальная скорость снаряда доходила до 1020 м/с, а дальность стрельбы по морской или береговой цели - до 8,5 км с помощью корабельных средств обнаружения цели и максимальный потолок - до 6,5 км. АУ имеет массу в 14,5 тонны. Наводка артустановки осуществляется автоматически и полуавтоматически при помощи дистанционного управления. Для автоматического управления стрельбой 57-мм артиллерии устанавливается СУО совмещённая с РЛС МР-103 "Барс", а для полуавтоматического управления - выносной пульт управления с кольцевым прицелом типа "Колонка".

Система управления огнем универсальной 57-мм артиллерии "Барс-1234" состояла:

• Из прибора управления артиллерийским огнём (ПУАО) "Барс" в состав которого входили:
• центральный автомат стрельбы (счетно-решающий прибор), который на основе поступающих данных от РЛС управления МР-103 "Барс" управляла 1 спаренной установкой 57-мм калибра выдавая данные для стрельбы воздушным, надводным и береговым целям с учетом движения своего корабля.
• Аппаратуры помехозащиты.
• Средством обнаружения и целеуказания служил РЛК общего обнаружения "Титанит".
• После получения целеуказания цель автоматически бралась на сопровождение стрельбовой РЛС МР-103 "Барс".

РЛС управления стрельбой МР-103 "Барс", предназначена для управления стрельбой автоматических артустановок (АУ) калибров 57-мм и 76-мм. Станция позволяет сопровождать надводные, воздушные и береговые цели и управляет стрельбой одного орудия универсального 57-мм калибра. РЛС с антенным постом, автоматически сопровождает цель на дальности до 40 км без помех и 30 км при их наличии. Станция имеет сектор обзора по азимуту в 180°, а освещение обстановки и отражение текущей информации осуществляется на индикаторе с ЭЛТ.

Система управления огнем 4Р33 для ЗРК "Оса-М", состояла:

• Аппаратуры помехозащиты.
• Информация о цели может, так же поступать и от РЛК общего обнаружения "Титанит".

Корабли комплектовались РЛК общего обнаружения "Титанит", РЛС навигации "Дон", РЛС РТР МРП-11-12 "Залив", аппаратурой госопознавания "Нихром", инфракрасной аппаратурой ночного видения "Хмель-2".

РЛК общего обнаружения «Титанит», предназначен для обнаружения воздушных, береговых и надводных целей и целеуказания корабельному оружию, при­ем ин­фор­ма­ции от авиа­ци­он­ных сис­тем воз­душ­но­го на­блю­де­ния и пе­лен­го­ва­ния - сис­те­ма МРСЦ-1 (мор­ская ра­дио­тех­ни­че­ская сис­те­ма це­ле­ука­за­ния), а так же обеспечивает управ­ле­ние со­вме­ст­ны­ми бое­вы­ми дей­ст­вия­ми и обес­пе­чи­ва­ет ре­ше­ние на­ви­га­ци­он­ных за­дач. Комплекс работает в активном и пассивном режимах, позволяет обмениваться ин­фор­ма­ци­ей и управлять ударным ракетным оружием и со­вме­ст­ны­ми бое­вы­ми дей­ст­вия­ми (УСБД). Основной антенный пост ДО-1 в стеклопластиковом обтекателе, размещался на крыше рубки и обеспечивал режимы ак­тив­но­го об­на­ру­же­ния це­лей ("А") и пас­сив­но­го об­на­ру­же­ния це­лей ("П"). Два антенных поста ДО-2 в обтекателях, расположенных по обе сто­ро­ны ан­тен­но­го по­ста ДО-1, обеспечивали ре­жим приёма ин­фор­ма­ции управ­ле­ния со­вме­ст­ны­ми бое­вы­ми дей­ст­вия­ми (УСБД). Антенный пост ДО-3, размещался на кры­ше руб­ки перед постом ДО-1, обеспечивал режим управления ударным ракетным комплексом "Малахит". Антенный пост ДО-4, размещался на мачте сзади под рамкой пеленгатора, обеспечивал режим передачи информации управ­ле­ния со­вме­ст­ны­ми бое­вы­ми дей­ст­вия­ми (УСБД). Антенный пост ДО-5, размещался на мачте перед рамкой пеленгатора, обеспечивал режим навигации. Антенный пост ДО-6, размещался на мачте, обеспечивал режим прие­ма ин­фор­ма­ции от сис­те­мы МРСЦ-1 (мор­ская ра­дио­тех­ни­че­ская сис­те­ма це­ле­ука­за­ния). РЛК всепогодный и может эксплуатироваться в различных климатических зонах. В активном режиме при нормальной радиолокационной наблюдаемости дальность обнаружения надводной цели составляет до 40 км. В пассивном режиме станция обеспечивает обнаружение излучения работающих передатчиков надводных кораблей в зависимости от диапазона частот и мощности радиоэлектронных средств до 120 км (при ра­бо­те с авиа­ци­ей на вы­со­тах 2 км даль­ность об­на­ру­же­ния це­лей со­став­ля­ет 150-170 км). В режиме навигации дальность обнаружения характеризовалась в пре­де­лах от 40 метров до 7 км. Вре­мя не­пре­рыв­ной ра­бо­ты ком­плек­са не пре­вы­шает 12 часов. Вре­мя при­ве­де­ния ком­плек­са в бое­вую го­тов­ность без про­вер­ки ра­бо­то­спо­соб­но­сти не пре­вы­ша­ет 5 мин., а с про­вер­кой ра­бо­то­спо­соб­но­сти - не пре­вы­ша­ет 20 мин.

Комплекс РТР обеспечивал:

Строились корабли на заводе №5 Приморский в г. Санкт-Петербурге(16) и на заводе №202 в г. Владивостоке(2).

Головной "Буря" вступил в строй Черноморского флота в 1970 году.

Тактико-технические данные проект 1234 Водоизмещение: стандартное 600 тонн, полное 700 тонн Длина наибольшая: 59,3 метра Длина по КВЛ: 54,9 метра

Ширина наибольшая:	11,8 метра
Ширина по КВЛ:	10,16 метра
Высота борта в носу:	7,6 метра
Высота борта на миделе:	5,55 метра
Высота борта в корме:	5 метров
Осадка по корпусу:	2,4 метра
Силовая установка:	3 винта ФШ, 2 руля
Электроэнергетическая система:	ток 380 В, 50 Гц
Скорость хода:	полная 35 узлов, экономическая 12 узлов,
Дальность плавания:
Мореходность:	5 баллов
Автономность:	15 суток
Вооружение:	.
артиллерийское:
ракетное:
зенитно-ракетное:	1х2 ПУ ЗИФ-122 ЗРК "Оса-М"
радиоэлектронной борьбы:	РЛС РТР МРП-11-12 "Залив".
радиотехническое:	1 РЛК «Титанит», аппаратура ночного видения "Хмель-2", аппаратура госопознавания "Нихром".
навигационное:
химическое:
Экипаж:	60 человек (9 офицеров, 14 мичманов)

Всего построено ракетных кораблей с 1970 г. по 1982 г. - 18 единиц.

Малые ракетные корабли проекта 1234Э

- разрабатывались, как экспортный вариант, для ВМС Индии, Ливии и Алжира. На экспортных кораблях устанавливались главные двигатели типа М-507 экспортного исполнения при которых полная скорость хода составляла не более 34 узлов.

Вооружение кораблей состояло:

1. Из 1 спаренной 57-мм универсальной башенной артустановки АК-725 с длиной ствола 75 калибров. Артустановка размещается на юте. Башня не­бро­ни­ро­ван­ная и вы­пол­не­на из дю­ра­лю­ми­ния тол­щи­ной 6 мм с внут­рен­ней по­верх­ностью по­кры­той пе­но­по­лиу­ре­та­ном для пре­дот­вра­ще­ния от­по­те­ва­ния. Темп стрельбы АУ составлял 100 выстрелов на ствол, охлаждение непрерывное забортной водой, боепитание ленточное унитарное на 550 выстрелов на ствол в подбашенном пространстве. Заряжание стволов автоматическое осуществлялось за счет энергии отката, а загрузка в приёмник вручную. Расчёт включал 2 человека. АУ при помощи элек­три­че­ско­го сле­дя­ще­го при­во­да ЭСП-72 разворачивается влево или вправо на угол до 200° от походного положения, а вертикальный угол наведения составлял от -10° до +85°. Начальная скорость снаряда доходила до 1020 м/с, а дальность стрельбы по морской или береговой цели - до 8,5 км с помощью корабельных средств обнаружения цели и максимальный потолок - до 6,5 км. АУ имеет массу в 14,5 тонны. Наводка артустановки осуществляется автоматически и полуавтоматически при помощи дистанционного управления. Для автоматического управления стрельбой 57-мм артиллерии устанавливается СУО совмещённая с РЛС МР-103 "Барс", а для полуавтоматического управления - выносной пульт управления с кольцевым прицелом типа "Колонка".
2. Из 1 ЗРК малой дальности "Оса-М" размещённого в носовой части корпуса под палубой в специальном погребе, в котором размещен и боекомплект из 24 ЗУР 9М-33. Пусковая установка комплекса (ПУ) ЗИФ-122 с 2 пусковыми направляющими балками расположенными вертикально и вращающейся частью, находится под палубой в походном положении, а ракеты размещены по пять штук на четырех барабанах. При переходе в боевое положение подъемная часть ПУ поднимается вместе с двумя ракетами. После пуска первой ракеты происходит поворот барабана, обеспечивающий выход на линию заряжания очередной ракеты. После пуска второй ракеты пусковые балки автоматически становятся вертикально, поворачиваются к ближайшей паре барабанов, и подъемная часть ПУ опускается за очередными двумя ракетами. Время перезаряжания ПУ находится в пределах 16-21 секунд. Скорострельность - 2 выстрела в минуту по воздушным целям и 2,8 выстрела в минуту по надводным, время переноса огня на другую цель 12 секунд. Вес ПУ без боекомплекта составляет 6850 кг. Ракета 9М-33 одноступенчатая с двухрежимным твердотопливным двигателем. Стартовый заряд телескопический, а маршевый заряд одноканальный. Ракета скомпонована по аэродинамической схеме "утка", т.е. имеет рули в носовой части. Четыре крыла конструктивно объединены в крыльевой блок, который установлен подвижно относительно корпуса и в полете свободно вращается. При средней скорости полета до 500 м/с ракета может маневрировать по траектории "трёхточка" или «половинное спрямление». Управление ракетой в полете осуществляется радиокомандной системой наведения с автоматическим сопровождением цели и выводом ЗУР на линию визирования. При сходе ракеты с ПУ взводится радиолокационный взрыватель и снимается последняя ступень предохранителя. Радиовзрыватель начинает излучать радиомагнитные импульсы. При подаче радиокомандного сигнала от счётно-решающего прибора СУ происходит подрыв боевой части (15 кг) в радиусе до 15 метров от цели. В случае пролета ракеты мимо цели на ракету подается команда на самоликвидацию с подрывом боевой части. Система управления состоит из радиолокационной станции, которая имеет канал обнаружения целей, канал сопровождения цели и канал сопровождения ракеты, а также канал радиокоманд на ракету и счётно-решающий прибор. Обнаружение целей происходит на дальности от 25 до 30 км при высоте цели 3,5-4 км и скорости до 420 м/с, а на больших высотах на дальности до 50 км. Сопровождение цели и выдача радиокоманд проводится на дальности до 15 км. Минимальная высота поражения цели составляет 60 метров над уровнем моря.
3. Из ударного противокорабельного комплекса "Термит-Э" включающего в себя четыре противокорабельных ракеты П-20 "Термит-Э" с дальностью полета 15-80 км при скорости 1,1 М, массой боевой части 513 кг и маршевой высотой от 25 до 50 метров. Тип головки самонаведения - комбинированное самонаведение с радиолокационным и тепловым каналами. Ракеты способны нести ядерные боеголовки мощностью в 15 кт каждая. Ракеты размещены побортно на верхней палубе в двух сдвоенных не наводящихся, нестабилизированных, небронированных, неамортизированных стартовых пусковых установках КТ-20-1234Э контейнерного типа. ПУ имеют постоянный угол возвышения - 9 °, а их оси расположены параллельно диаметральной плоскости корабля.
4. Из 2 пусковых установок выстреливаемых помех (КЛ-101) комплекса помех ПК-16 калибра 82-мм с пакетом из 16 направляющих труб. Предназначен для постановки радиолокационных и тепловых отвлекающих и дезинформирующих ложных целей для противодействия управляемому оружию с радиолокационными и тепловыми системами наведения (самонаведения). Снаряды вручную устанавливаются в направляющие пусковой установки и далее процесс стрельбы идет автоматически или полуавтоматически. Темп стрельбы составлял 2 залпа/с. при любой заданной последовательности снарядов, дальность постановки ложных радиолокационных целей от 500 метров до 3,5 км, а ложных тепловых целей - от 2 до 3,5 км. Способ ведения огня автоматический, дистанционный, залпами, а полуавтоматический, дистанционно, одиночными выстрелами. Приведение заряженной установки в боевую готовность производится без выхода личного состава на верхнюю палубу и заключается в установлении на пульте заданного режима стрельбы и открывании передней крышки. Боевое обслуживание заряженной установки производится одним номером. Тип снарядов помех РУММ-82 (ТСП-60). Масса незаряженной ПУ составляла 400 кг.

Корабли комплектовались РЛС общего обнаружения "Рангоут", РЛС навигации "Дон", РЛС РТР МРП-11-12 "Залив".

РЛС общего обнаружения "Рангоут", предназначена для обнаружения воздушных, береговых и надводных целей и целеуказания корабельному оружию. Станция имела два уровня мощности (20 и 100 Вт) и могла осуществлять круговой обзор с частотой 4 или 12 об/мин. и позволяла управлять ударным ракетным оружием. Антенный пост в стеклопластиковом обтекателе, размещался на крыше рубки и обеспечивал режим ак­тив­но­го об­на­ру­же­ния це­лей в диапазоне 8-12 ГГц на четырех фиксированных частотах, разнесенных в диапазоне шириной ±10 МГц. При нормальной радиолокационной наблюдаемости дальность обнаружения надводной цели типа эсминец составляет до 25 км, типа крейсер до 60 км.

РЛС навигации "Дон", предназначалась для освещения навигационной обстановки и решения навигационных задач и обеспечивала круговой обзор. Станция 3-см диапазона волн имела дальность обнаружения цели типа крейсер до 25 км и воздушной цели до 50 км. Антенна щелевая размещалась на топе мачты. Индикатор кругового обзора с ЭЛТ диаметром 310 мм. Время подготовки РЛС к работе из полностью выключенного состояния около 5 мин. Время непрерывной работы станции неограниченно.

РЛС радиотехнической разведки (РТР) МРП-11-12 "Залив", предназначалась для обнаружения излучения работающих корабельных и самолётных РЛС. Комплекс имеет антенный пост обнаружения излучения, расположенный перед рубкой на крыше второго яруса надстройки. Станция сантиметрового диапазона волн имела непрерывное время действия - 48 часов. Время подготовки РЛС к работе составляло 30 секунд.
Комплекс РТР обеспечивал:

• разведку и идентификацию излучений РЛС различного типа в любых погодных условиях.

Комплекс имел открытую структуру, что позволяло обеспечивать дальнейшую модификацию применительно к составу радиоэлектронного вооружения и размещения на надводном корабле. С целью повышения эффективности защиты корабля от противокорабельных ракет (ПКР) совместно с комплексом РТР на корабле установлены 2 комплекса постановки пассивных помех ПК-16.

Строились корабли на заводе №5 Приморский в г. Санкт-Петербурге(3) и на заводе №341 "Вымпел" в г. Рыбинске(7).

Головной корабль сдан заказчику в 1977 году.

Тактико-технические данные проект 1234Э Водоизмещение: стандартное 600 тонн, полное 680 тонн Длина наибольшая: 59,3 метра Длина по КВЛ: 54,9 метра

Ширина наибольшая:	11,8 метра
Ширина по КВЛ:	10,16 метра
Высота борта в носу:	7,6 метра
Высота борта на миделе:	5,55 метра
Высота борта в корме:	5 метров
Осадка по корпусу:	2,4 метра
Силовая установка:	3 винта ФШ, 2 руля
Электроэнергетическая система:	2 ДГ по 300 кВт и 1 ДГ на 100 кВт, переменный ток 380 В, 50 Гц
Скорость хода:	боевая экономическая 18 узлов
Дальность плавания:
Мореходность:	5 баллов
Автономность:	15 суток
Вооружение:	.
артиллерийское:	1х2 57-мм автомат АК-725 от РЛС МР-103 "Барс"
ракетное:	2х2 ПУ КТ-20 ПКР П-20 "Термит-Э"
зенитно-ракетное:	1х2 ПУ ЗИФ-122 ЗРК "Оса-М"
радиоэлектронной борьбы:	2 ПУ КЛ-101 постановки пассивных помех ПК-16, РЛС РТР МРП-11-12 "Залив".
радиотехническое:	1 РЛС «Рангоут».
навигационное:	1 НРЛС "Дон", 1 гирокурсоуказатель ГКУ-1, ав­то­про­клад­чи­к АП-3У, эхо­ло­т НЭЛ-7, лаг ЛИ-80, маг. компас КИ-13, радиопеленгатор РП-50Р
Экипаж:	50 человек (9 офицеров)

Всего построено ракетных кораблей с 1977 г. по 1985 г. - 10 единиц.

Малые ракетные корабли проекта 1234.1

- разрабатывались в ЦМКБ "Алмаз", как корректированный вариант, с усиленным артиллерийским и радиотехническим вооружением.

Вооружение кораблей состоит:

1. Из ударного противокорабельного комплекса "Малахит" включающего в себя шесть противокорабельных ракет П-120 "Малахит" с дальностью полета 15-120 км при скорости 0,9 М, массой боевой части 840 кг и маршевой высотой 50 метров. Тип головки самонаведения - комбинированное самонаведение с радиолокационным и тепловым каналами. Ракеты способны нести ядерные боеголовки мощностью в 200 кт каждая. Автоматизированная предстартовая подготовка ракетного залпа обеспечивалась КАСУ «Дельфин-1234». Ракеты размещены побортно на верхней палубе в двух строенных не наводящихся, нестабилизированных, небронированных, неамортизированных стартовых пусковых установках КТ-120-1234 контейнерного типа длиной 8,8 м. ПУ имеют постоянный угол возвышения - 9 °, а их оси расположены параллельно диаметральной плоскости корабля. Высота полёта ракеты контролируется высотомером, который позволяет определять высоту полёта ракеты, даже при её активном маневрировании.
2. Из 2 пусковых установок выстреливаемых помех (КЛ-101) комплекса помех ПК-16 калибра 82-мм с пакетом из 16 направляющих труб. Предназначен для постановки радиолокационных и тепловых отвлекающих и дезинформирующих ложных целей для противодействия управляемому оружию с радиолокационными и тепловыми системами наведения (самонаведения). Снаряды вручную устанавливаются в направляющие пусковой установки и далее процесс стрельбы идет автоматически или полуавтоматически. Темп стрельбы составлял 2 залпа/с. при любой заданной последовательности снарядов, дальность постановки ложных радиолокационных целей от 500 метров до 3,5 км, а ложных тепловых целей - от 2 до 3,5 км. Способ ведения огня автоматический, дистанционный, залпами, а полуавтоматический, дистанционно, одиночными выстрелами. Приведение заряженной установки в боевую готовность производится без выхода личного состава на верхнюю палубу и заключается в установлении на пульте заданного режима стрельбы и открывании передней крышки. Боевое обслуживание заряженной установки производится одним номером. Тип снарядов помех РУММ-82 (ТСП-60). Масса незаряженной ПУ составляла 400 кг.

Система управления огнем и контроля универсальной 30-мм и 76-мм артиллерии "Вымпел-А" состоит:

• Из прибора управления артиллерийским огнём (ПУАО) "Вымпел-А" в состав которого входят:
  • центральный автомат стрельбы (счетно-решающий прибор), который на основе поступающих данных от РЛС управления МР-123/176 "Вымпел-А" управляет, 1 установкой 76-мм калибра и 1 установкой 30-мм калибра, одновременно выдавая данные для стрельбы с учётом движения своего корабля, а так же осуществляет ввод корректур при промахах во время стрельбы.
• Аппаратура селекции подвижных целей и помехозащиты.
• Средством целеуказания служит РЛК общего обнаружения "Титанит" или "Монолит".
• После получения целеуказания цель автоматически берётся на сопровождение РЛС МР-123/176 "Вымпел-А".

РЛС управления стрельбой МР-123/176 "Вымпел-А", предназначена для управления стрельбой автоматических артустановок (АУ) калибров 30-мм и 76-мм. Станция позволяет сопровождать надводные, воздушные и береговые цели и управляет стрельбой одного орудия универсального 76-мм калибра и 1 автомата 30-мм калибра. РЛС дециметрового диапазона волн, автоматически сопровождает воздушные цели при скорости до 600 м/с на дальности до 40 км и при наличии помех на дальности до 30 км, а надводные цели типа торпедного катера до 4 км.

Система управления огнем 4Р33А для ЗРК "Оса-МА", состояла:

• Из приводов наведения и заряжания комплекса.
• Аппаратуры помехозащиты.
• Из радиолокационного канала работающего в сантиметровом диапазоне волн для обнаружения целей, сопровождения цели и визирования ракет, передачи команд, что обеспечивает сокращение времени реакции комплекса и более быстрое наведения ракет на цель.
• Информация о цели может, так же поступать и от РЛК общего обнаружения "Титанит" или "Монолит".

Корабли комплектовались РЛК общего обнаружения "Титанит" или "Монолит", 2 РЛС навигации "Печора", РЛС РЭБ "Вымпел-Р2", аппаратурой госопознавания "Нихром", инфракрасной аппаратурой ночного видения "Хмель-2".

РЛК общего обнаружения «Монолит», устанавливался на кораблях строящихся с 1986 года, предназначался для обнаружения и сопровождения воздушных, береговых и надводных целей и целеуказания корабельному оружию, а так же обеспечивал управ­ле­ние со­вме­ст­ны­ми бое­вы­ми дей­ст­вия­ми (УСБД). Комплекс работает в активном и пассивном режимах, позволяет обмениваться ин­фор­ма­ци­ей и управлять ударным ракетным оружием и со­вме­ст­ны­ми бое­вы­ми дей­ст­вия­ми (УСБД). Основной антенный пост ДО-1 в стеклопластиковом обтекателе, размещается на крыше рубки и обеспечивает режимы ак­тив­но­го об­на­ру­же­ния це­лей ("А"), пас­сив­но­го об­на­ру­же­ния це­лей ("П") и управления ракетным оружием (УРО). Два антенных поста ДО-2 в обтекателях, расположенных по обе сто­ро­ны мачты, обеспечивают ре­жим приёма и передачи ин­фор­ма­ции ("Мост") управ­ле­ния со­вме­ст­ны­ми бое­вы­ми дей­ст­вия­ми (УСБД). РЛК всепогодный и может эксплуатироваться в различных климатических зонах. В активном режиме дальность обнаружения - нет данных. В пассивном режиме станция обеспечивает обнаружение излучения работающих передатчиков надводных кораблей в зависимости от диапазона частот и мощности радиоэлектронных средств до 250 км.

РЛС навигации "Печора", предназначалась для освещения навигационной обстановки и решения навигационных задач. Станция работала в диапазоне длин волн 3,2-см и имела импульсную мощность излучения 12 кВт. Комплект станции включал: антенно-поворотное устройство (прибор А), индикатор (прибор И), приемопередатчик (прибор П), устройство истинного движения (прибор Д), устройство для оценки безопасного расхождения судов (прибор "Ольха"). Ширина диаграммы направленности антенны в горизонтальной плоскости составляла 0,8°, а в вертикальной плоскости 20-25°. Диаметр экрана электронно-лучевой трубки 310 мм, а шкалы дальности имели деления меток неподвижных кругов дальности 0,5/0,25; 1/0,25; 2/0,5; 4/1; 8/2; 16/4; 32/8; 48/12 мили соответственно. Длительность зондирующего импульса на шкалах дальности 0,5 и 1 мили составляла 0,07 мкс. Дальность обнаружения берега высотой 60 метров при высоте установки антенны 15 м над уровнем моря составляла не менее 37 км, эсминца около 18,5 км, а средний морской буй обычно обнаруживается на расстоянии 5,5 км. Мертвая зона не превышает 25 метров. Время, необходимое для приведения станции в работу, не превышает 4 мин. Время непрерывной работы станций не ограничено.

РЛС радиоэлектронной борьбы (РЭБ) "Вымпел-Р2", предназначена для обнаружения излучения работающих корабельных и самолётных РЛС, а так же головок самонаведения ракет (ГСН) и создания для них активных помех. Комплекс имеет 2 антенных поста обнаружения излучения, размещённых побортно на срезах крыльев ходового мостика и 2 антенных постов активного противодействия, расположенных побортно на мачте.
Комплекс РЭБ обеспечивает:

• автоматизированную разведку и идентификацию излучений РЛС различного типа;
• автоматизированное создание активных помех и управление постановкой пассивных помех;
• решение задач РЭБ, скоординированное с решением задач огневых средств ПВО и ПРО надводного корабля.

Комплекс имеет открытую структуру, что позволяет обеспечить дальнейшую модификацию применительно к составу радиоэлектронного вооружения и размещения на надводном корабле. С целью повышения эффективности защиты корабля от противокорабельных ракет (ПКР) совместно с комплексом РЭБ на корабле установлены 2 комплекса постановки пассивных помех ПК-16 в кормовом секторе, побортно и с 1986 года устанавливались побортно 2 комплекса постановки пассивных помех ПК-10 "Смелый".

Сис­те­ма го­су­дар­ст­вен­но­го опо­зна­ва­ния пред­став­ле­на од­ной РАС - со­вме­щен­ным за­про­счи­ком-от­вет­чи­ком «Ни­хро­м-РРМ» с уст­рой­ст­вом 082М. РАС «Ни­хром» по­зво­ля­ет про­во­дить опо­зна­ва­ние над­вод­ных и воз­душ­ных це­лей для оп­ре­де­ле­ния их при­над­леж­но­сти к сво­им воо­ру­жен­ным си­лам. За­про­сная ан­тен­на встрое­на в АП ДО-3. До­пол­ни­тель­ный за­про­счик «Ни­кель-КМ» с уст­рой­ст­вом 082М встро­ен в ан­тен­ный пост 4Р-33.

Ин­фра­крас­ная ап­па­ра­ту­ра ночного видения «Хмель-2» по­зво­ля­ла осу­ще­ст­в­лять скры­тую связь в тем­ное вре­мя су­ток, при пол­ном за­тем­не­нии ко­раб­лей, а так­же на­блю­дать и пе­лен­го­вать ин­фра­крас­ные ог­ни. Вре­мя не­пре­рыв­ной ра­бо­ты прибора составляло 20 часов, даль­ность пе­лен­го­ва­ния - до 3,7 км, а оп­ре­де­ле­ние дис­тан­ции - до 750 метров. Сис­те­ма ра­бо­тала от се­ти по­сто­ян­но­го то­ка 27 В.

Строились корабли на заводе №5 Приморский в г. Санкт-Петербурге(14) и на заводе №202 в г. Владивостоке(5).

Головной "Бурун" вступил в строй Северного флота в 1978 году.

Тактико-технические данные проект 1234.1 Водоизмещение: Длина наибольшая: 59,3 метра Длина по КВЛ: 54,9 метра

Ширина наибольшая:	11,8 метра
Ширина по КВЛ:	10,16 метра
Высота борта в носу:	7,6 метра
Высота борта на миделе:	5,55 метра
Высота борта в корме:	5 метров
Осадка по корпусу:	2,4 метра
Силовая установка:	3 дизель-дизельных агрегата М-507А по 10 000 л.с., 3 винта ФШ, 2 руля
Электроэнергетическая система:	2 ДГ по 300 кВт и 1 ДГ на 100 кВт, переменный ток 380 В, 50 Гц
Скорость хода:	полная 34 узла, экономическая 12 узлов, боевая экономическая 18 узлов
Дальность плавания:	1600 миль при 18 узлах, 4000 миль при 12 узлах
Мореходность:	5 баллов
Автономность:	15 суток
Вооружение:	.
артиллерийское:
ракетное:	2х3 ПУ КТ-120 ПКР П-120 "Малахит"
зенитно-ракетное:	1х2 ПУ ЗИФ-122 ЗРК "Оса-МА"
радиоэлектронной борьбы:	2 ПУ КЛ-101 постановки пассивных помех ПК-16, РЛС РЭБ "Вымпел-Р2".
радиотехническое:	1 РЛК «Титанит» или "Монолит", аппаратура ночного
навигационное:	ав­то­про­клад­чи­к АП-3У, эхо­ло­т НЭЛ-7, лаг ЛИ-80, маг. компас КИ-13, радиопеленгатор РП-50Р
химическое:	1 прибор химической разведки ВПХР, дозиметры КИД-6В, 10 изолирующих противогазов
Экипаж:

Всего построено ракетных кораблей с 1978 г. по 1992 г. - 19 единиц.

Малые ракетные корабли проекта 1234.7

- это модернизированный вариант проекта 1234.1 с обновлённым ударным противокорабельным ракетным комплексом "Оникс" включающим в себя двенадцать противокорабельных ракет П-800 "Оникс".

Вооружение кораблей состоит:

1. Из 1 одноствольной 76-мм универсальной башенной артустановки АК-176 с длиной ствола 54 калибра. Артустановка размещается на юте. Башня имеет облегчённый вариант, из алюминиево-магниевого сплава Амr61 толщиной 4 мм, с оптекаемыми округлыми формами. Темп стрельбы АУ составляет 75 выстрелов с перерывом 30 мин, охлаждение ствола непрерывное забортной водой, боезапас включает 152 выстрела. Заряжание ствола автоматическое, непрерывное с двух сторон, обойменное. Система подачи состоит из платформы, на которой расположены 2 горизонтальных транспортера с 2 обоймами по 76 выстрелов, 2 цепных элеватора с приемниками и 2 маятника с приводами от общего электродвигателя. Возможна подача ручным способом. Живучесть ствола составляет 3000 выстрелов. Расчёт включает 2 человека. АУ при помощи дистанционного электропривода ЭСП-221 разворачивается влево или вправо на угол до 175° от походного положения, а вертикальный угол наведения составляет от -15° до +85°. Начальная скорость снаряда доходит до 980 м/с, а дальность стрельбы по морской или береговой цели - до 15 км с помощью корабельных средств обнаружения цели и максимальный потолок - до 8 км. АУ имеет массу в 13,1 тонны. Наводка артустановки осуществляется автоматически и полуавтоматически при помощи дистанционного управления и в ручную по визирам-дублерам ВД-221, находящимся в самой башенной установке. Для управления стрельбой 76-мм артиллерии устанавливается СУО совмещённая с РЛС МР-123/176 "Вымпел-А".
2. Из 1 шестиствольного 30-мм автомата АК-630М с длинной ствола 54 калибра, расположенного в кормовой части на крыше первого яруса надстройки. Артустановка башенного типа с вращающимся блоком стволов в кожухе с продольно-поршневым затвором, обеспечивающим принудительную досылку выстрела и экстракцию гильзы. Скорострельность установки составляет 4000-5000 выстрелов/мин. Угол вертикального наведения от -12 до +88°, а горизонтального до 180°. Начальная скорость снаряда 960 м/с, дальность стрельбы до 8,1 км. Питание автомата ленточное, лента на 2000 патронов расположена в круглом магазине. Расчёт орудия включает 2 человека. Масса установки составляет 1 918 кг. Автоматы имеют систему дистанционного управления от РЛС МР-123/176 "Вымпел-А".
3. Из 1 ЗРК малой дальности "Оса-МА" размещённого в носовой части корпуса под палубой в специальном погребе, в котором размещен и боекомплект из 24 ЗУР 9М-33М2. Пусковая установка комплекса (ПУ) ЗИФ-122 с 2 пусковыми направляющими балками расположенными вертикально и вращающейся частью, находится под палубой в походном положении, а ракеты размещены по пять штук на четырех барабанах. При переходе в боевое положение подъемная часть ПУ поднимается вместе с двумя ракетами. После пуска первой ракеты происходит поворот барабана, обеспечивающий выход на линию заряжания очередной ракеты. После пуска второй ракеты пусковые балки автоматически становятся вертикально, поворачиваются к ближайшей паре барабанов, и подъемная часть ПУ опускается за очередными двумя ракетами. Время перезаряжания ПУ находится в пределах 16-21 секунд. Скорострельность - 2 выстрела в минуту по воздушным целям и 2,8 выстрела в минуту по надводным, время переноса огня на другую цель 12 секунд. Вес ПУ без боекомплекта составляет 6,85 тонны. Ракета 9М-33М2 одноступенчатая с двухрежимным твердотопливным двигателем. Стартовый заряд телескопический, а маршевый заряд одноканальный. Ракета скомпонована по аэродинамической схеме "утка", т.е. имеет рули в носовой части. Четыре крыла конструктивно объединены в крыльевой блок, который установлен подвижно относительно корпуса и в полете свободно вращается. При средней скорости полета до 500 м/с ракета может маневрировать по траектории "трёхточка" или «половинное спрямление». Управление ракетой в полете осуществляется радиокомандной системой наведения с автоматическим сопровождением цели и выводом ЗУР на линию визирования. При сходе ракеты с ПУ взводится радиолокационный взрыватель и снимается последняя ступень предохранителя. Радиовзрыватель начинает излучать радиомагнитные импульсы. В ракете был доработан радиовзрыватель путем введения в него двухканального приемника с автономной схемой анализа высоты в момент взведения. При подаче радиокомандного сигнала от счётно-решающего прибора СУ происходит подрыв боевой части (15 кг) в радиусе до 15 метров от цели. В случае пролета ракеты мимо цели на ракету подается команда на самоликвидацию с подрывом боевой части. Система управления состоит из радиолокационной станции, которая имеет канал обнаружения целей, канал сопровождения цели и канал сопровождения ракеты, а также канал радиокоманд на ракету и счётно-решающий прибор. Улучшены условия автосопровождения цели в пассивных помехах введением режима внешней когерентности в станции сопровождения целей. Обнаружение целей происходит на дальности от 25 до 30 км при высоте цели 3,5-4 км и скорости до 500 м/с, а на больших высотах на дальности до 50 км. Сопровождение цели и выдача радиокоманд проводится на дальности до 15 км. Минимальная высота поражения цели составляет 25 метров над уровнем моря.
4. Из ударного противокорабельного комплекса "Оникс" включающего в себя двенадцать противокорабельных ракет П-800 "Оникс" с дальностью полета по низковысотной траектории до 120 км при скорости 2 М, а по комбинированной высотной траектории до 300 км при скорости 2,6 М и массой боевой части 250 кг и маршевой высотой от 10 метров до 14 км. Тип головки самонаведения - комбинированное самонаведение с радиолокационным и инерциальным каналами. Ракеты размещены побортно на верхней палубе в двух сшестерённых не наводящихся, нестабилизированных, небронированных, неамортизированных стартовых контейнерах СМ-403. ПУ имеют постоянный угол возвышения - 15 °, а их оси расположены параллельно диаметральной плоскости корабля. Высота полёта ракеты контролируется высотомером, который позволяет определять высоту полёта ракеты, даже при её активном маневрировании.
5. Из 2 пусковых установок выстреливаемых помех (КЛ-101) комплекса помех ПК-16 калибра 82-мм с пакетом из 16 направляющих труб. Предназначен для постановки радиолокационных и тепловых отвлекающих и дезинформирующих ложных целей для противодействия управляемому оружию с радиолокационными и тепловыми системами наведения (самонаведения). Снаряды вручную устанавливаются в направляющие пусковой установки и далее процесс стрельбы идет автоматически или полуавтоматически. Темп стрельбы составлял 2 залпа/с. при любой заданной последовательности снарядов, дальность постановки ложных радиолокационных целей от 500 метров до 3,5 км, а ложных тепловых целей - от 2 до 3,5 км. Способ ведения огня автоматический, дистанционный, залпами, а полуавтоматический, дистанционно, одиночными выстрелами. Приведение заряженной установки в боевую готовность производится без выхода личного состава на верхнюю палубу и заключается в установлении на пульте заданного режима стрельбы и открывании передней крышки. Боевое обслуживание заряженной установки производится одним номером. Тип снарядов помех РУММ-82 (ТСП-60). Масса незаряженной ПУ составляла 400 кг.
6. Из 2 пусковых установок (ПУ) выстреливаемых помех ПК-10 "Смелый" калибра 120-мм с 10 устанавливаемыми снарядами. Предназначены для повышения эффективности ПВО корабля на конечном участке самонаведения средств воздушного нападения путем постановки радиоэлектронных и оптико-электронных уводящих ложных целей. Режим стрельбы автоматический - залпами, ручной - одиночными снарядами. Тип снарядов помех АЗ-СР-50 (радиолокационных), АЗ-СО-50 (оптико-электронных). Масса ПУ составляла 336 кг.

Корабль комплектовался РЛК общего обнаружения "Монолит", 2 РЛС навигации "Печора", РЛС РЭБ "Вымпел-Р2", аппаратурой госопознавания "Нихром", инфракрасной аппаратурой ночного видения "Хмель-2".

Переоборудовался корабль на заводе №5 Приморский в г. Санкт-Петербурге.

Головной "Накат" вступил в строй Северного флота в 1996 году.

Тактико-технические данные проект 1234.7 Водоизмещение: стандартное 630 тонн, полное 730 тонн Длина наибольшая: 59,3 метра Длина по КВЛ: 54,9 метра

Ширина наибольшая:	11,8 метра
Ширина по КВЛ:	10,16 метра
Высота борта в носу:	7,6 метра
Высота борта на миделе:	5,55 метра
Высота борта в корме:	5 метров
Осадка по корпусу:	2,4 метра
Силовая установка:	3 дизель-дизельных агрегата М-507А по 10 000 л.с., 3 винта ФШ, 2 руля
Электроэнергетическая система:	2 ДГ по 300 кВт и 1 ДГ на 100 кВт, переменный ток 380 В, 50 Гц
Скорость хода:	полная 34 узла, экономическая 12 узлов, боевая экономическая 18 узлов
Дальность плавания:	1600 миль при 18 узлах, 4000 миль при 12 узлах
Мореходность:	5 баллов
Автономность:	15 суток
Вооружение:	.
артиллерийское:	1х1 76-мм автомат АК-176 и 1х6 автомат АК-630М от РЛС МР-123/176 "Вымпел-А"
ракетное:	2х6 ПУ СМ-403 ПКР П-800 "Оникс"
зенитно-ракетное:	1х2 ПУ ЗИФ-122 ЗРК "Оса-МА"
радиоэлектронной борьбы:	2 ПУ КЛ-101 постановки пассивных помех ПК-16, 2 ПУ ПК-10 "Смелый", РЛС РЭБ "Вымпел-Р2".
радиотехническое:	1 РЛК "Монолит", аппаратура ночного видения "Хмель-2", аппаратура госопознавания "Нихром".
навигационное:	2 НРЛС "Печора", 1 гирокурсоуказатель ГКУ-1, ав­то­про­клад­чи­к АП-3У, эхо­ло­т НЭЛ-7, лаг ЛИ-80, маг. компас КИ-13, радиопеленгатор РП-50Р
химическое:	1 прибор химической разведки ВПХР, дозиметры КИД-6В, 10 изолирующих противогазов
Экипаж:	62 человека (9 офицеров, 14 мичманов)

Всего переоборудовано ракетных кораблей в 1996 г. - 1 единица.

Малые ракетные корабли проекта 1234ЭМ

- это модернизация экспортных МРК ВМС Алжира. Проект модернизации разработан в ЦМКБ «Алмаз» под руководством главного конструктора Ю. В. Арсеньева. Проектом предусмотрено, заменить устаревший ударный ракетный комплекс "Термит-Э" на комплекс "Уран-Э", а так же усилить зенитное, радиотехническое и навигационное вооружение.

Вооружение кораблей состоит:

1. Из 1 спаренной 57-мм универсальной башенной артустановки АК-725 с длиной ствола 75 калибров. Артустановка размещается на юте. Башня не­бро­ни­ро­ва­нная и вы­пол­не­на из дю­ра­лю­ми­ния тол­щи­ной 6 мм с внут­рен­ней по­верх­ностью по­кры­той пе­но­по­лиу­ре­та­ном для пре­дот­вра­ще­ния от­по­те­ва­ния. Темп стрельбы АУ составлял 100 выстрелов на ствол, охлаждение непрерывное забортной водой, боепитание ленточное унитарное на 550 выстрелов на ствол в подбашенном пространстве. Заряжание стволов автоматическое осуществлялось за счет энергии отката, а загрузка в приёмник вручную. Расчёт включал 2 человека. АУ при помощи элек­три­че­ско­го сле­дя­ще­го при­во­да ЭСП-72 разворачивается влево или вправо на угол до 200° от походного положения, а вертикальный угол наведения составлял от -10° до +85°. Начальная скорость снаряда доходила до 1020 м/с, а дальность стрельбы по морской или береговой цели - до 8,5 км с помощью корабельных средств обнаружения цели и максимальный потолок - до 6,5 км. АУ имеет массу в 14,5 тонны. Наводка артустановки осуществляется автоматически при помощи дистанционного управления. Для автоматического управления стрельбой 57-мм артиллерии устанавливается СУО совмещённая с РЛС МР-123-02 "Багира".
2. Из 1 шестиствольного 30-мм автомата АК-630М с длинной ствола 54 калибра, расположенного в кормовой части на крыше первого яруса надстройки. Артустановка башенного типа с вращающимся блоком стволов в кожухе с продольно-поршневым затвором, обеспечивающим принудительную досылку выстрела и экстракцию гильзы. Скорострельность установки составляет 4000-5000 выстрелов/мин. Угол вертикального наведения от -12 до +88°, а горизонтального до 180°. Начальная скорость снаряда 960 м/с, дальность стрельбы до 8,1 км. Питание автомата ленточное, лента на 2000 патронов расположена в круглом магазине. Расчёт орудия включает 2 человека. Масса установки составляет 1 918 кг. Автоматы имеют систему дистанционного управления от РЛС МР-123-02 "Багира".
3. Из 1 ЗРК малой дальности "Оса-М" размещённого в носовой части корпуса под палубой в специальном погребе, в котором размещен и боекомплект из 24 ЗУР 9М-33. Пусковая установка комплекса (ПУ) ЗИФ-122 с 2 пусковыми направляющими балками расположенными вертикально и вращающейся частью, находится под палубой в походном положении, а ракеты размещены по пять штук на четырех барабанах. При переходе в боевое положение подъемная часть ПУ поднимается вместе с двумя ракетами. После пуска первой ракеты происходит поворот барабана, обеспечивающий выход на линию заряжания очередной ракеты. После пуска второй ракеты пусковые балки автоматически становятся вертикально, поворачиваются к ближайшей паре барабанов, и подъемная часть ПУ опускается за очередными двумя ракетами. Время перезаряжания ПУ находится в пределах 16-21 секунд. Скорострельность - 2 выстрела в минуту по воздушным целям и 2,8 выстрела в минуту по надводным, время переноса огня на другую цель 12 секунд. Вес ПУ без боекомплекта составляет 6850 кг. Ракета 9М-33 одноступенчатая с двухрежимным твердотопливным двигателем. Стартовый заряд телескопический, а маршевый заряд одноканальный. Ракета скомпонована по аэродинамической схеме "утка", т.е. имеет рули в носовой части. Четыре крыла конструктивно объединены в крыльевой блок, который установлен подвижно относительно корпуса и в полете свободно вращается. При средней скорости полета до 500 м/с ракета может маневрировать по траектории "трёхточка" или «половинное спрямление». Управление ракетой в полете осуществляется радиокомандной системой наведения с автоматическим сопровождением цели и выводом ЗУР на линию визирования. При сходе ракеты с ПУ взводится радиолокационный взрыватель и снимается последняя ступень предохранителя. Радиовзрыватель начинает излучать радиомагнитные импульсы. При подаче радиокомандного сигнала от счётно-решающего прибора СУ происходит подрыв боевой части (15 кг) в радиусе до 15 метров от цели. В случае пролета ракеты мимо цели на ракету подается команда на самоликвидацию с подрывом боевой части. Система управления состоит из радиолокационной станции, которая имеет канал обнаружения целей, канал сопровождения цели и канал сопровождения ракеты, а также канал радиокоманд на ракету и счётно-решающий прибор. Обнаружение целей происходит на дальности от 25 до 30 км при высоте цели 3,5-4 км и скорости до 420 м/с, а на больших высотах на дальности до 50 км. Сопровождение цели и выдача радиокоманд проводится на дальности до 15 км. Минимальная высота поражения цели составляет 60 метров над уровнем моря.
4. Из ударного противокорабельного комплекса "Уран-Э" включающего в себя шестнадцать противокорабельных ракеты 3М-24Э "Уран-Э" с дальностью полета 5-130 км при скорости 0,9 М, массой боевой части 145 кг и маршевой высотой от 5 до 10 метров и конечной высотой захода на цель от 3-5 метров. Тип головки самонаведения - комбинированное самонаведение с инерциальным и активным радиолокационным каналами. Ракеты размещены побортно на верхней палубе в четырёх счетверённых не наводящихся, нестабилизированных, небронированных, неамортизированных стартовых пусковых контейнерах КТ-184. ПУ размещены попарно, побортно друг за другом и имеют постоянный угол возвышения - 35 °, а их оси расположены параллельно диаметральной плоскости корабля.

Корабли комплектовались РЛС освещения воздушной обстановки МР-352МЭ "Позитив-МЭ", РЛС освещения надводной обстановки "Гарпун-Э", радионавигационной системой (РНС) "Горизонт-25" и сис­те­мой об­ме­на дан­ны­ми ти­па СОД-1234ЭМ.

РЛС освещения воздушной обстановки МР-352МЭ "Позитив-МЭ", предназначена для обнаружения воздушных, береговых и надводных целей. Станция трёхкоординатная, сантиметрового диапазона волн имеет энергетическую мощность 4 кВт и обеспечивает автоматическое целераспределение и выдачу данных целеуказания в системы управления артогнем. Антенный пост с фазированной антенной решёткой (ФАР), размещается на верху мачты и обеспечивает режим ак­тив­но­го об­на­ру­же­ния це­лей. РЛС одновременно сопровождает до 50 целей и выдаёт данные на 16 из них в систему управления артогнём. При нормальной радиолокационной наблюдаемости дальность обнаружения воздушной цели составляет до 150 км.

РЛС освещения надводной обстановки "Гарпун-Э", предназначена для обнаружения надводных и низколетящих целей, раннего предупреждения о радиолокационном обнаружении своего корабля, выдачи ЦУ ракетному оружию, а также приема и обработки информации от внешних источников по линии радиосвязи в интересах ЦУ. Станция имеет энергетическую мощность 1 кВт и обеспечивает активный (А) и высокоточный пассивный (П) режимы отображения надводной обстановки. Антенный пост размещён на крыше рубки. Активный режим используется для управления ракетным оружием (УРО), может обрабатывать до 100 целей и имеет дальность обнаружения целей при нормальной радиолокационной наблюдаемости до 35 км, а при повышенной рефракции до 90 км. Пассивный режим позволяет обнаруживать излучение РЛС противника в частотном диапазоне 0,8-12 ГГц и имеет дальность обнаружения целей до 120 км в зависимости от диапазона частот. Время готовности станции к работе составляет 5 мин. Время непрерывной работы РЛС 24 часа с перерывом в 1 час.

Радионавигационная система (РНС) "Горизонт-25", предназначена для автоматизированного управления судном и решения навигационных задач. Система позволяет выполнять непрерывное вычисление и отображение местоположения судна и параметров его движения с привязкой к морской карте и радиолокационному изображению, ведение электронного судового журнала и воспроизведение зарегистрированной навигационной информации, а так же решение задач навигации и предупреждение столкновения судов.
Комплекс состоит из:

• РЛС навигации МР-231 "Горизонт";
• Электронной картографической навигационно-информационной системы (ЭКНИС) МК-54ИС;
• Спутникового навигационного приемника МТ-102 с источником питания ИП~ 220/=24 В;
• Источника бесперебойного питания ИБП;
• Принтера;
• Коробки распределения питания РП.

Система "Горизонт-25" обеспечивает автономную работу составных частей комплекса при отказе одного из приборов, точность получения навигационных параметров, возможность увеличения количества индикаторов с ЭКНИС, а так же широкий спектр сопрягаемой навигационной аппаратуры (лагов, гирокомпасов, приемоиндикаторных спутниковых систем, эхолотов).

Сис­те­ма об­ме­на дан­ны­ми ти­па СОД-1234ЭМ, предназначена для обес­пе­че­ния со­вме­ст­ной ра­бо­ты ра­дио­тех­ни­че­ско­го воо­ру­же­ния рос­сий­ско­го про­из­вод­ст­ва с за­ру­беж­ным. Два антенных поста ДО-1 в обтекателях, располагались по обе сто­ро­ны мачты и обеспечивают ре­жим приёма ин­фор­ма­ции управ­ле­ния со­вме­ст­ной работы с другими кораблями, самолётами и береговыми постами. Два антенных поста ДО-2 в обтекателях, располагались по обе сто­ро­ны мачты и обеспечивают ре­жим передачи ин­фор­ма­ции управ­ле­ния при совместной работе с другими кораблями, самолётами и береговыми постами.

Модернизировались корабли на заводе №190 "Северная верфь" в г. Санкт-Петербурге.

Головной "Salah Reis" сдан заказчику в 2001 году.

Тактико-технические данные проект 1234ЭМ Водоизмещение: стандартное 600 тонн, полное 670 тонн Длина наибольшая: 59,3 метра Длина по КВЛ: 54,9 метра

Ширина наибольшая:	11,8 метра
Ширина по КВЛ:	10,16 метра
Высота борта в носу:	7,6 метра
Высота борта на миделе:	5,55 метра
Высота борта в корме:	5 метров
Осадка по корпусу:	2,4 метра
Силовая установка:	3 дизель-дизельных агрегата М-507 по 10 000 л.с., 3 винта ФШ, 2 руля
Электроэнергетическая система:	2 ДГ по 300 кВт и 1 ДГ на 100 кВт, переменный ток 380 В, 50 Гц
Скорость хода:	полная 34 узла, экономическая 12 узлов, боевая экономическая 18 узлов
Дальность плавания:	1600 миль при 18 узлах, 3500 миль при 12 узлах
Мореходность:	5 баллов
Автономность:	15 суток
Вооружение:	.
артиллерийское:	1х2 57-мм автомат АК-725 и 1х6 30-мм автомат АК-630М от РЛС МР-123-02 "Багира"
ракетное:	4х4 ПУ КТ-184 ПКР 3М-24Э "Уран-Э"
зенитно-ракетное:	1х2 ПУ ЗИФ-122 ЗРК "Оса-М"
радиотехническое:	1 РЛС МР-352МЭ «Позитив-МЭ», 1 РЛС "Гарпун-Э".
навигационное:	1 РНС "Горизонт-25", 1 гирокурсоуказатель, ав­то­про­клад­чи­к АП-3У, эхо­ло­т НЭЛ-7, лаг ЛИ-80, маг. компас КИ-13
Экипаж:	50 человек (9 офицеров)

Всего модернизировано ракетных кораблей с 2001 г. по 2009 г. - 3 единицы.